{"id":1147,"date":"2026-03-20T05:46:07","date_gmt":"2026-03-20T05:46:07","guid":{"rendered":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/?post_type=product&#038;p=1147"},"modified":"2026-03-20T05:46:09","modified_gmt":"2026-03-20T05:46:09","slug":"tractor-pto-spline-shaft-6-and-21-spline-options","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/product\/tractor-pto-spline-shaft-6-and-21-spline-options\/","title":{"rendered":"Zapfwellenverzahnung f\u00fcr Traktoren | 6- und 21-Zahn-Optionen"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Produkt\u00fcbersicht<\/h2>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Die Verzahnung ist der Ausgangspunkt. Bevor die Kreuzlager Winkel\u00e4nderungen ausgleichen und die Teleskoprohre den Abstand regulieren, erfolgt die allererste mechanische Verbindung zwischen Ihrem Traktor und dem Zapfwellenantrieb an der Verzahnungsschnittstelle. Ist die Verzahnung fehlerhaft, ist alles andere bedeutungslos. <strong>Zapfwellenverzahnung f\u00fcr Traktoren in Landmaschinen<\/strong> Das System basiert auf der pr\u00e4zisen Abstimmung der Schnittstelle und verwendet pr\u00e4zisionsgefertigte Keilwellenjoche, die auf 6-Keilwellen-, 21-Keilwellen- und metrische 8-Keilwellen-Zapfwellenst\u00fcmpfe passen, wie sie bei Traktoren auf dem koreanischen Markt verwendet werden.\u00a0\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1155 aligncenter\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Spline-Shaft-1.webp\" alt=\"Traktor-Zapfwellenverzahnung-1\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Spline-Shaft-1.webp 600w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Spline-Shaft-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">Warum die Spline-Konfiguration so wichtig ist<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">The spline transmits all of the tractor&#8217;s PTO torque through interlocking teeth on the yoke bore and the PTO stub. A 6-spline interface has six teeth distributing the load, while a <strong>21-Zahn-Verzahnung<\/strong> interface spreads the same torque across twenty-one teeth, resulting in lower stress per tooth. This is why higher-HP, 1000-RPM PTO outputs typically use 21-spline connections. Choosing the Tractor PTO Spline Shaft with the correct tooth count and diameter ensures a tight fit that doesn&#8217;t wear, rattle, or slip during operation.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">6-Zahn- vs. 21-Zahn-Verzahnung: Kurz\u00fcbersicht<\/h3>\n<div class=\"table-container\" style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border: 1px solid #ddd; margin: 15px 0; font-size: 15px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"background-color: #2a5c8a; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 10px 12px; border: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\">Besonderheit<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; border: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\">6-Spline (1-3\/8&#8243;)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; border: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\">21-Spline (1-3\/8&#8243;)<\/th>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #f8f9fa;\">\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\">Typische Zapfwellendrehzahl<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">540 U\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">1000 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\">Stubbendurchmesser<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">1-3\/8 Zoll (34,9 mm)<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">1-3\/8 Zoll (34,9 mm)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #f8f9fa;\">\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\">Anzahl der Z\u00e4hne<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">6 Z\u00e4hne<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">21 Z\u00e4hne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\">Drehmomentverteilung<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">H\u00f6here Belastung pro Zahn<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">Geringere Belastung pro Zahn<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #f8f9fa;\">\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\">G\u00e4ngige Traktormarken<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">Die meisten Traktoren (Standard)<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">Modelle mit h\u00f6herer PS-Zahl, neuere Ausr\u00fcstung<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"text-align: center; margin: 15px 0;\"><\/div>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Spline-Adapter und Konfigurationsoptionen<\/h2>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Not every tractor-to-implement combination uses the same spline on both ends. That&#8217;s where adapters come in. The Tractor PTO Spline Shaft for Agricultural Machinery is available in several spline configurations to handle mismatched equipment:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1154 aligncenter\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Spline-Shaft-Spline-Adapters.webp\" alt=\"Traktor-Zapfwellen-Keilwellen-Adapter\" width=\"2480\" height=\"690\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Spline-Shaft-Spline-Adapters.webp 2480w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Spline-Shaft-Spline-Adapters-1280x356.webp 1280w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Spline-Shaft-Spline-Adapters-980x273.webp 980w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Spline-Shaft-Spline-Adapters-480x134.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 2480px, 100vw\" \/><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">6-Zahn-Adapter<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Verbindet einen 6-Zahn-Zapfwellenstutzen mit einem 6-Zahn-Anbauger\u00e4teeingang. Dies ist die g\u00e4ngigste Konfiguration f\u00fcr Anwendungen mit 540 U\/min bei Traktoren unter 75 PS. Die Adaptergabel ist zum Schutz vor Korrosion verzinkt und so konstruiert, dass sie \u00e4u\u00dferen Einwirkungen im normalen Feldeinsatz standh\u00e4lt.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">21-Zahn-Adapter<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">F\u00fcr Zapfwellenabg\u00e4nge mit 1000 U\/min. Die feinere Zahnteilung des <strong>21-Zahn-Verzahnung<\/strong> Die Schnittstelle erfordert engere Fertigungstoleranzen, und unsere CNC-gefr\u00e4sten Keilwellenbohrungen entsprechen den ISO-500-Normen. Die Zapfwellen-Keilwelle f\u00fcr Traktoren mit 21-Zahn-Gelenken wird typischerweise mit leistungsstarken Anbauger\u00e4ten wie gro\u00dfen Rotationsm\u00e4hern, Rundballenpressen und Hochleistungs-Futtermischern kombiniert.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">Metrische 8-Zahn-Optionen<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Japanese-market tractors from Kubota, Yanmar, and Iseki often use metric spline dimensions (8-spline 38&#215;32, 42&#215;36, or 48&#215;42 mm). We stock these alongside the standard inch configurations so Korean operators using Japanese compact tractors don&#8217;t need separate adapter bushings.<\/p>\n<div style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><\/div>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">So identifizieren Sie Ihre Spline-Konfiguration<\/h2>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">If you&#8217;re not sure which <a style=\"color: #2a5c8a; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/product-category\/pto-shaft\/\">Keilwelle<\/a> Hier sind drei schnelle Identifizierungsmethoden f\u00fcr die Konfiguration Ihres Traktors:<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">Methode 1: Z\u00e4hne z\u00e4hlen<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Look at the tractor PTO stub end-on and count the raised teeth. Six large teeth = 6-spline. Twenty-one fine teeth = 21-spline. This is the fastest way to identify the configuration and it doesn&#8217;t require any tools.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">Methode 2: Den Durchmesser messen<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Use a caliper across the outer diameter of the PTO stub. Common readings: 34.9 mm (1-3\/8&#8243;) for both 6 and 21 spline, 44.5 mm (1-3\/4&#8243;) for heavy-duty 6 or 20 spline, or metric sizes like 38 mm for Japanese compact tractors.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">Methode 3: \u00dcberpr\u00fcfen Sie das Traktorhandbuch.<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">The operator&#8217;s manual specifies the PTO spline type. If you&#8217;ve lost the manual, our Korean support team can look up the spline configuration by tractor make and model. Send us your tractor details and we&#8217;ll confirm the correct Tractor PTO Spline Shaft specification within one business day.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1153 aligncenter\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Spline-Shaft-detail-1.webp\" alt=\"Traktor-Zapfwellenverzahnung \u2013 Detail 1\" width=\"1230\" height=\"1230\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Spline-Shaft-detail-1.webp 1230w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Spline-Shaft-detail-1-980x980.webp 980w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Spline-Shaft-detail-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1230px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Verschlei\u00df der Verzahnung: Ursachen, Anzeichen und Vorbeugung<\/h2>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Spline wear is the gradual loss of material on the interlocking teeth of the yoke bore and PTO stub. Once wear passes a critical point, the connection develops play that accelerates further damage and can lead to rounding off of the teeth entirely. Here&#8217;s what to watch for:<\/p>\n<ul style=\"font-size: 16px; line-height: 2.2; color: #333; padding-left: 8px; margin: 10px 0 18px 0; list-style: none;\">\n<li style=\"margin-bottom: 6px; padding-left: 24px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #8e44ad;\">\u25c9<\/span> Klickende oder klappernde Ger\u00e4usche beim Ein- oder Auskuppeln der Zapfwelle, verursacht durch Spiel zwischen abgenutzten Z\u00e4hnen<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 6px; padding-left: 24px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #8e44ad;\">\u25c9<\/span> Schwierigkeiten beim Aufschieben des Jochs auf den Zapfwellenstumpf, oft aufgrund von Graten an abgenutzten Zahnkanten.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 6px; padding-left: 24px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #8e44ad;\">\u25c9<\/span> Sichtbare, gl\u00e4nzende Abnutzungsspuren an den Keilwellenz\u00e4hnen beim Abnehmen des Jochs<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 6px; padding-left: 24px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #8e44ad;\">\u25c9<\/span> Rotationsspiel, wenn man die Gabel greift und versucht, sie relativ zum Zapfwellenstummel zu drehen.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Vorbeugung ist einfach: Tragen Sie bei jedem An- oder Abkuppeln der Zapfwellenverzahnung Ihres Traktors f\u00fcr Landmaschinen eine Anti-Seize-Paste auf die Verzahnung auf. Dies schmiert die Kontaktfl\u00e4che und verhindert Korrosion zwischen den Stahloberfl\u00e4chen. Ein d\u00fcnner Film gen\u00fcgt. Die meisten Anwender in Korea lassen diesen Schritt aus und tauschen die Gelenkwellen h\u00e4ufiger aus als n\u00f6tig.<\/p>\n<div style=\"text-align: center; margin: 15px 0;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pto-shaft-application-1.webp\" alt=\"Funktion der Traktor-Zapfwelle\" width=\"1024\" height=\"1024\" title=\"\"><\/div>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Begleitprodukte<\/h2>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">Schnittstelle zwischen Keilwelle und Getriebe<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Das Anbauger\u00e4teende der Traktor-Zapfwellenverzahnung ist mit einem verbunden <a style=\"color: #2a5c8a; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/agriculturalgear-boxes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Landwirtschaftliches Getriebe<\/a> that converts PTO rotation into the speed and direction the implement needs. The gearbox input shaft also has a splined bore, and it must match the shaft&#8217;s implement-end yoke. A 6-spline implement gearbox paired with a 21-spline shaft yoke simply won&#8217;t connect. Always confirm both the tractor-end and implement-end spline configurations when ordering.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">Einzelne Keilwellengelenke und Teile<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Wenn nur die Gabel verschlissen ist (die Verzahnung ist abgenutzt, aber Wellenrohre und Kreuzlager sind noch intakt), k\u00f6nnen Sie die Gabel einzeln als Ersatzteil bestellen. Wir f\u00fchren Gabeln mit 6, 21 und 8 Z\u00e4hnen (metrisch). Kreuzlagers\u00e4tze, Schutzbleche und Rohrpaare sind ebenfalls separat erh\u00e4ltlich. <a style=\"color: #2a5c8a; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/\">Korea-Produktkatalog<\/a>.<\/p>\n<div style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/agricultural-gearbox-4.webp\" alt=\"Landwirtschaftliches Getriebe\" width=\"1536\" height=\"1024\" title=\"\"><\/div>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Warum diese Keilwelle<\/h2>\n<ul style=\"font-size: 16px; line-height: 2.2; color: #333; padding-left: 8px; margin: 10px 0 18px 0; list-style: none;\">\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 26px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2980b9;\">\u2736<\/span> CNC-gefr\u00e4ste Keilwellenbohrungen mit ISO-500-Toleranzen f\u00fcr pr\u00e4zise Passung ohne Spiel<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 26px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2980b9;\">\u2736<\/span> Komplettes Sortiment: 6-Zahn-, 21-Zahn-, 20-Zahn- und metrische 8-Zahn-Gelenkwellen ab Lager verf\u00fcgbar<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 26px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2980b9;\">\u2736<\/span> Geschmiedete 40Cr-Joche mit ausgerichteter Kornstruktur f\u00fcr lange Dauerfestigkeit<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 26px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2980b9;\">\u2736<\/span> Kompatibel mit Traktoren der Marken Kubota, Yanmar, Iseki, John Deere, Massey Ferguson und anderen.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 26px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2980b9;\">\u2736<\/span> CE-, ISO 9001- und TS\/16949-zertifizierte Produktion mit chargenr\u00fcckverfolgbaren Materialdokumenten<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 26px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2980b9;\">\u2736<\/span> Ein koreanischsprachiges Technikteam pr\u00fcft die Kompatibilit\u00e4t der Keilwellenverzahnung, bevor jede Bestellung versendet wird.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 26px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2980b9;\">\u2736<\/span> Preisgestaltung 30 bis 45 Prozent unter dem OEM-Preis f\u00fcr vergleichbare 6- und 21-Zahn-Wellenspezifikationen<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pto-shaft-factory-4.webp\" alt=\"Werk f\u00fcr Nebenabtriebswellen\" width=\"1358\" height=\"1028\" title=\"\"><\/div>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<p style=\"margin: 20px 0 5px 0;\"><strong style=\"font-size: 16px; color: #1a1a1a;\">Woran erkenne ich, ob ich eine 6-Zahn- oder eine 21-Zahn-Traktor-Zapfwellenwelle ben\u00f6tige?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; color: #444; margin: 0 0 15px 0;\">Z\u00e4hlen Sie die Z\u00e4hne an Ihrem Zapfwellenstummel. Sechs gro\u00dfe Z\u00e4hne entsprechen einer 6-Zahn-Zapfwelle (\u00fcblicherweise 540 U\/min). Einundzwanzig feine Z\u00e4hne entsprechen einer 21-Zahn-Zapfwelle (\u00fcblicherweise 1000 U\/min). Verf\u00fcgt Ihr Traktor \u00fcber eine zweistufige Zapfwelle mit Wahlschalter, kann der Stummel entweder umschaltbar sein oder es gibt separate Stummel f\u00fcr jede Geschwindigkeit.<\/p>\n<p style=\"margin: 20px 0 5px 0;\"><strong style=\"font-size: 16px; color: #1a1a1a;\">Kann ich eine 6-Zahn-Welle an einer 1000-U\/min-Zapfwelle verwenden?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; color: #444; margin: 0 0 15px 0;\">Only if your tractor has a 6-spline 1000 RPM stub, which some older models do (1-3\/4&#8243; diameter, 6 splines). Don&#8217;t try to run a 6-spline yoke on a 21-spline stub. The teeth won&#8217;t engage and the shaft will spin freely without transmitting torque.<\/p>\n<p style=\"margin: 20px 0 5px 0;\"><strong style=\"font-size: 16px; color: #1a1a1a;\">Mein Kubota hat eine metrische Keilwellenverzahnung. F\u00fchren Sie diese Konfiguration auf Lager?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; color: #444; margin: 0 0 15px 0;\">Ja. Wir f\u00fchren 8-Zahn-Gelenkwellen in den Gr\u00f6\u00dfen 38x32 mm, 42x36 mm und 48x42 mm f\u00fcr Traktoren der Marken Kubota, Yanmar und Iseki. Diese sind in unserem Lager in Korea zusammen mit allen anderen Zoll-Optionen vorr\u00e4tig.<\/p>\n<p style=\"margin: 20px 0 5px 0;\"><strong style=\"font-size: 16px; color: #1a1a1a;\">Was verursacht das vorzeitige Abrunden der Keilwellenverzahnung an einer landwirtschaftlichen Zapfwelle?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; color: #444; margin: 0 0 15px 0;\">Drei Hauptursachen: Betrieb mit einer locker sitzenden Gabel, die ein Wackeln zwischen den Z\u00e4hnen erm\u00f6glicht; Vers\u00e4umnis, eine Anti-Seize-Paste aufzutragen, was zu Korrosion und Reibverschlei\u00df f\u00fchrt; und Unterdimensionierung der Wellenserie im Verh\u00e4ltnis zur Traktorleistung, wodurch die Keilwellenverbindung \u00fcberlastet wird.<\/p>\n<p style=\"margin: 20px 0 5px 0;\"><strong style=\"font-size: 16px; color: #1a1a1a;\">Kann ich nur die Keilwellenaufnahme austauschen, ohne eine komplett neue Welle kaufen zu m\u00fcssen?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; color: #444; margin: 0 0 15px 0;\">Ja. Einzelne Joche sind in allen Keilwellenkonfigurationen erh\u00e4ltlich. Sind die Rohre und Kreuzlager noch in gutem Zustand, ist der Austausch des verschlissenen Jochs die kosteng\u00fcnstigste Reparatur. Unser Team kann das passende Joch f\u00fcr Ihre bestehende Wellenserie ausw\u00e4hlen.<\/p>\n<p style=\"margin: 20px 0 5px 0;\"><strong style=\"font-size: 16px; color: #1a1a1a;\">Welches Anti-Seize-Mittel empfehlen Sie f\u00fcr die Zapfwellenverzahnung des Traktors?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; color: #444; margin: 0 0 15px 0;\">Verwenden Sie eine Anti-Seize-Paste auf Kupfer- oder Nickelbasis, die f\u00fcr Stahl-auf-Stahl-Kontakt geeignet ist. Tragen Sie bei jedem Anschlie\u00dfen der Welle eine d\u00fcnne Schicht auf die Verzahnung des Zapfwellenstummels auf. Dies verhindert galvanische Korrosion und erleichtert das Trennen nach l\u00e4ngerem Gebrauch erheblich.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Kundenrezensionen<\/h2>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #e0e0e0; margin: 20px 0;\" \/>\n<p><span style=\"font-weight: bold; font-size: 15px;\">Chung Myung-soo, Besitzer eines Kubota-Traktors, Gyeonggi-do (Fr\u00fchjahr 2025)<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: #444; font-style: italic;\">&#8220;My Kubota L3560 uses the metric 8-spline 38x32mm PTO stub. Finding replacement shafts with that spline locally was always a problem. Ever-Power had the exact metric yoke in stock. The spline fit is tight with zero play, which is exactly what I wanted.&#8221;<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #e0e0e0; margin: 20px 0;\" \/>\n<p><span style=\"font-weight: bold; font-size: 15px;\">Im Jae-hee, Landmaschinengesch\u00e4ft, Cheonan (Ende 2024)<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: #444; font-style: italic;\">&#8220;I stock both 6-spline and 21-spline versions of this shaft. Customers come in with their old shaft and I match the spline count and diameter on the spot. The CNC-machined bores on these yokes are consistent, which means I can rely on the fit without test-fitting every unit.&#8221;<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #e0e0e0; margin: 20px 0;\" \/>\n<p><span style=\"font-weight: bold; font-size: 15px;\">Hong Soo-bin, Milchviehbetrieb, Jeju-do (Anfang 2025)<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: #444; font-style: italic;\">&#8220;Needed a 21-spline shaft for our 85 HP tractor driving a TMR mixer at 1000 RPM. The Tractor PTO Spline Shaft in S8 series arrived with the correct spline, correct length, and the friction clutch I specified. No adapter rings, no shimming. Just bolted on and went to work.&#8221;<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #e0e0e0; margin: 20px 0;\" \/>\n<p><span style=\"font-weight: bold; font-size: 15px;\">Yang Dong-ho, Rice Machinery Cooperative, Jeollanam-do (Mitte 2024)<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: #444; font-style: italic;\">&#8220;Our co-op has twelve tractors from four different brands. Getting the spline right on each replacement shaft used to be a headache. Now we just tell Ever-Power the tractor model and they confirm the spline and ship the right shaft. Haven&#8217;t had a mismatch yet.&#8221;<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #e0e0e0; margin: 20px 0;\" \/>\n<p><span style=\"font-weight: bold; font-size: 15px;\">Min Ye-na, Yanmar Dealer Service, Busan (Herbst 2024)<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: #444; font-style: italic;\">&#8220;Yanmar tractors in the Korean market use a few different spline variations. I was pleasantly surprised that Ever-Power stocks the less common 42x36mm metric 8-spline for the larger Yanmar EF series. Saved me from having to special-order from Japan.&#8221;<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px; justify-content: center; margin: 20px 0;\">\n<div style=\"flex: 0 0 auto; max-width: 48%; margin: 5px 0;\"><\/div>\n<div style=\"flex: 0 0 auto; max-width: 48%; margin: 5px 0;\"><\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Verpackung und Versand<\/h2>\n<div style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/packing-and-shipping-1.webp\" alt=\"Verpackung und Versand\" width=\"1024\" height=\"1536\" title=\"\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Zapfwellen-Keilwelle f\u00fcr Traktoren in Landmaschinen verbindet die Zapfwellenst\u00fcmpfe von Traktoren \u00fcber pr\u00e4zisionsgefertigte 6- und 21-Zahn-Schnittstellen mit Anbauger\u00e4ten. Kompatibel mit 540 U\/min und 1000 U\/min. Erh\u00e4ltlich als 6-Zahn-Adapter, 21-Zahn-Adapter und komplette Antriebswellen. Geschmiedete Gabeln, verschiedene Rohrprofile, CE- und ISO-zertifiziert. Passend f\u00fcr Kubota, Yanmar, John Deere, Massey Ferguson und weitere Marken.<\/p>","protected":false},"featured_media":1155,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[5413],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1147","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1147"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1147"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}