{"id":1166,"date":"2026-03-20T06:57:56","date_gmt":"2026-03-20T06:57:56","guid":{"rendered":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/?post_type=product&#038;p=1166"},"modified":"2026-03-20T06:58:00","modified_gmt":"2026-03-20T06:58:00","slug":"pto-shaft-for-john-deere-round-balers","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/product\/pto-shaft-for-john-deere-round-balers\/","title":{"rendered":"Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rundballenpressen"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Produkt\u00fcbersicht<\/h2>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Replacing the PTO shaft on a John Deere round baler shouldn&#8217;t require guesswork. The baler model determines the exact shaft specification: driveline category, clutch type, tractor spline, telescoping spline, and closed length. The <strong>Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rundballenpressen<\/strong> Die Zapfwelle von Ever-Power PTO Shaft Co., Ltd. aus Korea entspricht exakt den OEM-Spezifikationen. So k\u00f6nnen Sie die neue Welle ohne jegliche Modifikation an Ihre Ballenpresse der Serien 449, 459, 469, 549, 559 oder 569 montieren. Der einzige Unterschied ist der Preis: Er liegt 30 bis 45 Prozent unter dem Preis, den ein John Deere-H\u00e4ndler f\u00fcr das entsprechende Ersatzteil verlangt.<\/p>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Koreanische Heuproduzenten und Viehhalter setzen diese Rundballenpressenmodelle intensiv w\u00e4hrend der Reisstrohernte im Herbst und der Heuernte im Fr\u00fchjahr\/Sommer ein. Wenn eine Zapfwelle verschlei\u00dft oder mitten in der Saison ausf\u00e4llt, verursacht der Stillstand erhebliche Kosten. Ein gepr\u00fcftes <strong>Ersatz<\/strong> Eine Option, die den OEM-Abmessungen entspricht und aus einem Lager in Korea versendet wird, bedeutet, schnell wieder mit dem Ballenpressen beginnen zu k\u00f6nnen, ohne den OEM-Aufpreis zahlen zu m\u00fcssen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1175 aligncenter\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-1.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rundballenpressen-1\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-1.webp 600w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">Unterst\u00fctzte John Deere Ballenpressenmodelle<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Die Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rundballenpressen deckt die folgenden Modelle ab: 449, 459, 469 (Rundballenpressen der 4er-Serie), 549, 559, 569 (Rundballenpressen der 5er-Serie) sowie ausgew\u00e4hlte \u00e4ltere Modelle. Alle sind nach Kategorie 4 eingestuft. Kupplungstyp (Reib- oder Nockenkupplung) und Verzahnungskonfiguration variieren je nach Pressenmodell und Baujahr.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Wellenkonfigurationen nach Ballenpressenmodell<\/h2>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Die folgende Tabelle listet die Zapfwellenkonfigurationen f\u00fcr John Deere Rundballenpressen f\u00fcr jedes unterst\u00fctzte Modell auf. Ordnen Sie Ihre Ballenpresse der richtigen Zeile zu, um den Kupplungstyp, die Traktorverzahnung und die Teleskopverzahnung zu ermitteln, die Sie ben\u00f6tigen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1177 aligncenter\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-structure-1.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rundballenpressen-Struktur-1\" width=\"1682\" height=\"924\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-structure-1.webp 1682w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-structure-1-1280x703.webp 1280w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-structure-1-980x538.webp 980w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-structure-1-480x264.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1682px, 100vw\" \/><\/p>\n<div class=\"table-container\" style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border: 1px solid #ddd; margin: 15px 0; font-size: 15px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"background-color: #2a5c8a; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 10px 12px; border: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\">Kategorie<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; border: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\">Kupplungstyp<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; border: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\">Traktor-Keilwellen<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; border: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\">Teleskop-Keilwellen<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; border: 1px solid #ddd; font-weight: bold;\">Referenzteil #<\/th>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #f8f9fa;\">\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">CAT4<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">Reibungskupplung<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">1.375-6<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">1.375-20<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">92-14558659<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">CAT4<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">Nockenkupplung<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">1.375-6<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">1.375-20<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">92-14658659<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #f8f9fa;\">\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">CAT4<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">Reibungskupplung<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">1.375-6<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">1.750-20<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">92-14503559<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">CAT4<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">Reibungskupplung<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">1.375-21<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">1.750-20<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #f8f9fa;\">\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">CAT4<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">Nockenkupplung<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">1.375-21<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">1.750-20<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">CAT4<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">Reibungskupplung<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">1.375-6<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">1.375-20<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 12px; border: 1px solid #ddd;\">\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: #555; margin: 8px 0 15px 0;\">Note: If you&#8217;re unsure which configuration matches your baler, send us the baler model number and production year. We&#8217;ll cross-reference it against the John Deere parts catalog and confirm the correct PTO Shaft for John Deere Round Balers specification before shipping.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Reibungskupplung vs. Nockenkupplung: Welche ben\u00f6tigt Ihre Ballenpresse?<\/h2>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">John Deere Rundballenpressen verwenden zwei Arten von \u00dcberlastschutz. <strong>Zapfwelle<\/strong>. The choice isn&#8217;t up to the operator; it&#8217;s determined by the baler model and the type of driveline protection the baler&#8217;s gearbox requires.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">Reibungskupplung (am h\u00e4ufigsten)<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Federbelastete Reibscheiben rutschen durch, sobald das Drehmoment den eingestellten Schwellenwert \u00fcberschreitet. Die Reibkupplung stellt sich automatisch zur\u00fcck, sobald die \u00dcberlastung behoben ist. Dies ist der Standard-Schutz bei den meisten John Deere 459- und 559-Modellen. Die Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rundballenpressen mit Reibkupplung verwendet denselben Scheibendurchmesser und dieselbe Federspannung wie das Originalteil.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">Nockenkupplung (Freilauf)<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">A cam clutch allows the baler to overrun the PTO shaft when the tractor decelerates or stops. This prevents the baler&#8217;s rotating mass from driving torque back through the shaft and into the tractor&#8217;s PTO gearbox. The cam clutch is typically specified on larger John Deere round balers (469, 569) where the flywheel and rotor mass is significant. Our <strong>Ersatz<\/strong> Die Nockenkupplung ist auf den OEM-Rollendurchmesser und das Nockenprofil abgestimmt.<\/p>\n<div style=\"text-align: center; margin: 15px 0;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1174 aligncenter\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-detail-1-scaled.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rundballenpressen \u2013 Detail 1\" width=\"2560\" height=\"978\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-detail-1-scaled.webp 2560w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-detail-1-1280x489.webp 1280w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-detail-1-980x374.webp 980w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-detail-1-480x183.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 2560px, 100vw\" \/><\/div>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">CAT4-Antriebsstrangkategorie verstehen<\/h2>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Alle Zapfwellen f\u00fcr John Deere Rundballenpressen in unserem Sortiment verwenden die Antriebskategorie CAT4. CAT4 bezieht sich auf die Gr\u00f6\u00dfe der Kreuzlager, den Rohrdurchmesser und die Gesamtdrehmomentklasse gem\u00e4\u00df ASAE\/ISO-Norm. <a style=\"color: #2a5c8a; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/product-category\/pto-shaft\/\">landwirtschaftliche Zapfwellen<\/a>. Here&#8217;s what CAT4 means in practice:<\/p>\n<ul style=\"font-size: 16px; line-height: 2.2; color: #333; padding-left: 8px; margin: 10px 0 18px 0; list-style: none;\">\n<li style=\"margin-bottom: 6px; padding-left: 24px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2a5c8a;\">\u25a0<\/span> Kreuzlagergr\u00f6\u00dfe: 30,2 x 92 mm (entspricht unserem Kreuzsatz der Serie 6)<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 6px; padding-left: 24px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2a5c8a;\">\u25a0<\/span> Maximal zul\u00e4ssiges Drehmoment: ca. 1400 bis 1500 Nm<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 6px; padding-left: 24px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2a5c8a;\">\u25a0<\/span> Geeignet f\u00fcr Traktoren mit 60 bis 110 PS bei 540 U\/min<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 6px; padding-left: 24px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2a5c8a;\">\u25a0<\/span> Standard f\u00fcr mittelgro\u00dfe bis gro\u00dfe Rundballenpressen, Scheibenm\u00e4her und Rotationsm\u00e4her<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">CAT4 ist die korrekte Antriebsklasse f\u00fcr alle John Deere Rundballenpressen der Serien 4 und 5. Die Verwendung einer niedrigeren Kategorie (CAT2 oder CAT3) w\u00e4re unzureichend und w\u00fcrde bei starker Beanspruchung zu vorzeitigem Ausfall f\u00fchren.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Wartungstipps f\u00fcr die Ballenpresssaison<\/h2>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Die Zapfwellen von Rundballenpressen sind w\u00e4hrend des Pressvorgangs hohen zyklischen Belastungen ausgesetzt: Das Drehmoment erreicht jedes Mal Spitzenwerte, wenn sich die Ballenkammer f\u00fcllt und der Netzwickel- oder Bindemechanismus einrastet. Die optimale Wartung der Zapfwelle von John Deere Rundballenpressen w\u00e4hrend der gesamten Saison verhindert Ausf\u00e4lle mitten auf dem Feld, die die Ernte verz\u00f6gern.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1176\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-2.webp\" alt=\"Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rundballenpressen-2\" width=\"1536\" height=\"1024\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-2.webp 1536w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-2-1280x853.webp 1280w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-2-980x653.webp 980w, https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Balers-2-480x320.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1536px, 100vw\" \/><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">Vor Saisonbeginn<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Schmieren Sie alle Kreuzlager so lange, bis an jeder Dichtung frisches Fett austritt. Ziehen Sie die Teleskoprohre vollst\u00e4ndig aus und wieder ein und pr\u00fcfen Sie die Leichtg\u00e4ngigkeit. Pr\u00fcfen Sie die Kupplung (Reibungs- oder Nockenkupplung) auf korrekten Eingriff. Stellen Sie sicher, dass sich die Schutzabdeckungen frei drehen lassen und die Ketten fest verankert sind.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">W\u00e4hrend des aktiven Ballenpressens<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Re-grease cross-bearings every 8 operating hours. In dusty rice straw conditions common across Chungcheong-do and Jeolla-do, consider greasing every 6 hours. Listen for unusual clicking, grinding, or vibration. Any new sound indicates a developing problem that&#8217;s cheaper to fix now than in the middle of a field.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">Saisonende<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Trennen Sie die Zapfwelle Ihrer John Deere Rundballenpresse und reinigen Sie die Teleskoprohre. Fetten Sie den \u00dcberlappungsbereich der Rohre neu ein. Pr\u00fcfen Sie die Kreuzlager auf Spiel, indem Sie die Welle festhalten und daran wackeln. Bei sp\u00fcrbarem Spiel m\u00fcssen die Lager vor der n\u00e4chsten Saison ausgetauscht werden.<\/p>\n<div style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pto-shaft-application-3.webp\" alt=\"Zapfwellenantriebswelle im Feldeinsatz\" width=\"1536\" height=\"1024\" title=\"\"><\/div>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Funktionsweise der Zapfwelle in der Ballenpresse<\/h2>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Inside a John Deere round baler, the PTO shaft delivers rotation from the tractor to the baler&#8217;s main gearbox. That gearbox drives the pickup mechanism, the bale chamber rollers or belts, and the net wrap or twine system. Understanding this power path helps troubleshoot performance issues:<\/p>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Traktor-Zapfwellenstummel \u27a4 Zapfwellen-Gabelbr\u00fccke traktorseitig (verzahnt) \u27a4 Teleskoprohre \u27a4 Kupplung (Reibung oder Nocken) \u27a4 Zapfwellen-Gabelbr\u00fccke ger\u00e4teseitig \u27a4 Hauptgetriebeeingang der Ballenpresse \u27a4 Aufnahme-, Kammer- und Wickelmechanismen.<\/p>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">If the baler struggles to form tight bales, the issue may be in the PTO shaft (worn cross-bearings reducing power transfer), the clutch (slipping under normal load due to worn friction plates), or the baler gearbox itself. Check the shaft components first since they&#8217;re the easiest and cheapest to inspect and replace.<\/p>\n<div style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pto-shaft-structure-2.webp\" alt=\"Teleskop-Zapfwellenkonstruktion\" width=\"1536\" height=\"1024\" title=\"\"><\/div>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Begleitprodukte<\/h2>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">Kompatibilit\u00e4t des Ballenpressengetriebes<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">The PTO Shaft for John Deere Round Balers connects directly to the baler&#8217;s main <a style=\"color: #2a5c8a; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/agriculturalgear-boxes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Landwirtschaftliches Getriebe<\/a>. If you&#8217;re replacing the shaft because the old one failed catastrophically, it&#8217;s worth inspecting the gearbox input bearing and seals at the same time. A damaged shaft can push debris into the gearbox housing. We stock replacement gearboxes compatible with John Deere round baler specifications.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 19px; color: #2a5c8a; margin: 22px 0 10px 0;\">Einzelne Wellenkomponenten<\/h3>\n<p style=\"font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; margin: 0 0 15px 0;\">Kreuzlagers\u00e4tze (CAT4 \/ Serie 6), Reibkupplungsscheibens\u00e4tze, Nockenkupplungsbaugruppen, einzelne Joche und Schutzbleche sind als separate Teile bei uns erh\u00e4ltlich. <a style=\"color: #2a5c8a; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/\">Korea-Katalog<\/a>Sind nur die Kupplung oder die Kreuzlager verschlissen, ist der Austausch dieser Komponenten kosteng\u00fcnstiger als der Kauf einer komplett neuen Welle.<\/p>\n<div style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/agricultural-gearbox-4.webp\" alt=\"Landwirtschaftliches Getriebe\" width=\"1536\" height=\"1024\" title=\"\"><\/div>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Warum dieses Produkt dem John Deere-H\u00e4ndlerteil vorziehen?<\/h2>\n<ul style=\"font-size: 16px; line-height: 2.2; color: #333; padding-left: 8px; margin: 10px 0 18px 0; list-style: none;\">\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 26px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2e7d32;\">\u2714<\/span> Abmessungen identisch mit OEM-Teilenummern (92-14558659, 92-14658659, 92-14503559)<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 26px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2e7d32;\">\u2714<\/span> Gleiche Antriebsstrangkategorie CAT4 mit angepasster Querlagergr\u00f6\u00dfe und Drehmomentbelastbarkeit<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 26px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2e7d32;\">\u2714<\/span> Reibkupplungs- und Nockenkupplungsoptionen mit identischen Betriebseigenschaften<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 26px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2e7d32;\">\u2714<\/span> 30 bis 45 Prozent unter dem John Deere-H\u00e4ndlerpreis f\u00fcr die vergleichbare Ausstattung<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 26px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2e7d32;\">\u2714<\/span> Querverweis nach Ballenpressenmodell: Nennen Sie uns Ihre Maschine, und wir best\u00e4tigen Ihnen die exakte Welle.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 26px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2e7d32;\">\u2714<\/span> CE- und ISO 9001-zertifizierte Produktion mit Chargenr\u00fcckverfolgbarkeit<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 26px; position: relative;\"><span style=\"position: absolute; left: 0; color: #2e7d32;\">\u2714<\/span> Ein koreanisches Lager f\u00fchrt g\u00e4ngige Wellenkonfigurationen f\u00fcr John Deere Ballenpressen.<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pto-shaft-factory-3.webp\" alt=\"Werkstatt f\u00fcr Zapfwellenantriebe\" width=\"1508\" height=\"764\" title=\"\"><\/div>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<p style=\"margin: 20px 0 5px 0;\"><strong style=\"font-size: 16px; color: #1a1a1a;\">Passt diese Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rundballenpressen ohne Modifikationen an meine 459?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; color: #444; margin: 0 0 15px 0;\">Yes. We match the spline configuration, closed length, clutch type, and driveline category to the 459&#8217;s OEM specification. It bolts on as a direct replacement. No adapter rings or modifications needed.<\/p>\n<p style=\"margin: 20px 0 5px 0;\"><strong style=\"font-size: 16px; color: #1a1a1a;\">Woran erkenne ich, ob meine Ballenpresse eine Reibungskupplung oder eine Nockenkupplung verwendet?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; color: #444; margin: 0 0 15px 0;\">Check the implement end of your current PTO shaft. A friction clutch has visible spring bolts compressing a plate stack. A cam clutch has a smooth cylindrical housing with no external adjustment bolts. You can also look up your baler model and year in the John Deere parts catalog, or send us your baler details and we&#8217;ll confirm.<\/p>\n<p style=\"margin: 20px 0 5px 0;\"><strong style=\"font-size: 16px; color: #1a1a1a;\">Was bedeutet die Bezeichnung 1.375-20 Teleskop-Keilwelle?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; color: #444; margin: 0 0 15px 0;\">It&#8217;s a 1.375 inch (1-3\/8&#8243;) diameter shaft with 20 spline teeth. This is the telescoping tube spline specification, not the tractor PTO stub spline. The PTO Shaft for John Deere Round Balers uses this specific telescoping spline to match the baler&#8217;s internal driveline connection.<\/p>\n<p style=\"margin: 20px 0 5px 0;\"><strong style=\"font-size: 16px; color: #1a1a1a;\">Kann ich diese Welle an einer John Deere Quaderballenpresse anstelle einer Rundballenpresse verwenden?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; color: #444; margin: 0 0 15px 0;\">Nein. Quaderballenpressen haben unterschiedliche Keilwellenkonfigurationen und Einbaul\u00e4ngen. Wir fertigen eine separate Zapfwellenlinie f\u00fcr John Deere Quaderballenpressen. Bitte kontaktieren Sie uns mit Angabe Ihres Quaderballenpressenmodells, um die korrekten Spezifikationen zu erhalten.<\/p>\n<p style=\"margin: 20px 0 5px 0;\"><strong style=\"font-size: 16px; color: #1a1a1a;\">Wie lange sollte diese Zapfwelle an einer Rundballenpresse halten?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; color: #444; margin: 0 0 15px 0;\">Bei ordnungsgem\u00e4\u00dfer Schmierung (alle 8 Stunden w\u00e4hrend des Pressvorgangs) h\u00e4lt eine gut gewartete Zapfwelle f\u00fcr John Deere Rundballenpressen drei bis f\u00fcnf Presssaisons. Die Kupplungsscheiben sind in der Regel das erste Verschlei\u00dfteil und m\u00fcssen \u00fcblicherweise nach zwei bis drei Saisons intensiver Nutzung ausgetauscht werden.<\/p>\n<p style=\"margin: 20px 0 5px 0;\"><strong style=\"font-size: 16px; color: #1a1a1a;\">F\u00fchren Sie Ersatzreibscheiben f\u00fcr die Kupplung an dieser Welle?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; color: #444; margin: 0 0 15px 0;\">Yes. Friction plate kits, cam clutch assemblies, cross-bearing kits, and individual yokes are all available as separate parts. You don&#8217;t need to buy a complete new shaft if only the clutch or bearings are worn.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Kundenrezensionen<\/h2>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #e0e0e0; margin: 20px 0;\" \/>\n<p><span style=\"font-weight: bold; font-size: 15px;\">Park Chan-woo, Hay Producer, Chungcheongnam-do (Herbst 2024)<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: #444; font-style: italic;\">&#8220;John Deere 459 round baler. The original PTO shaft failed mid-season with a cracked cross-bearing. The JD dealer wanted two weeks lead time and a premium price. Ever-Power had the exact CAT4 friction clutch configuration in Korea stock and I had it installed in four days. Baled 3,000 more rolls that season without a problem.&#8221;<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #e0e0e0; margin: 20px 0;\" \/>\n<p><span style=\"font-weight: bold; font-size: 15px;\">Lee Won-sik, Viehzuchtbetrieb, Gangwon-do (Fr\u00fchjahr 2025)<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: #444; font-style: italic;\">&#8220;Running a 569 round baler on a 95 HP tractor. Ordered the cam clutch version of this PTO shaft. Spline fit was exact on both ends. The cam clutch engages and overruns identically to the original John Deere part. Two seasons in and it&#8217;s working perfectly.&#8221;<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #e0e0e0; margin: 20px 0;\" \/>\n<p><span style=\"font-weight: bold; font-size: 15px;\">Kang Soo-yeon, Landwirtschaftliche Genossenschaft, Jeollanam-do (Ende 2024)<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: #444; font-style: italic;\">&#8220;Our co-op runs four John Deere round balers. When we standardized on Ever-Power replacement shafts, the annual PTO shaft budget dropped by about 40%. Quality is equivalent to the OEM parts from what we can tell after a full season on each baler.&#8221;<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #e0e0e0; margin: 20px 0;\" \/>\n<p><span style=\"font-weight: bold; font-size: 15px;\">Yoo Jin-ho, H\u00e4ndler f\u00fcr Landmaschinen, Daejeon (Mitte 2024)<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: #444; font-style: italic;\">&#8220;I keep two each of the friction clutch and cam clutch versions in stock for walk-in customers during baling season. Every unit I&#8217;ve sold has been a straightforward drop-in replacement. No comeback issues. That makes my life easier and keeps my customers happy.&#8221;<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #e0e0e0; margin: 20px 0;\" \/>\n<p><span style=\"font-weight: bold; font-size: 15px;\">Moon Ye-jin, Custom Baling Service, Gyeongsangbuk-do (Anfang 2025)<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: #444; font-style: italic;\">&#8220;We bale for other farms on contract across three provinces. Time is money during the season. I carry a spare Ever-Power shaft on each baler truck as backup. Haven&#8217;t needed to use the spares yet since the primary shafts are holding up, but the peace of mind is worth the inventory cost.&#8221;<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 10px; justify-content: center; margin: 20px 0;\">\n<div style=\"flex: 0 0 auto; max-width: 48%; margin: 5px 0;\"><\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 24px; color: #1a1a1a; margin: 35px 0 15px 0; border-bottom: 2px solid #2a5c8a; padding-bottom: 10px;\">Verpackung und Versand<\/h2>\n<div style=\"text-align: center; margin: 20px 0;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/ptoshaft.supplies\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/packing-and-shipping-1.webp\" alt=\"Verpackung und Versand\" width=\"1024\" height=\"1536\" title=\"\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Direkter Ersatz f\u00fcr die Zapfwelle (PTO) von John Deere Rundballenpressen, einschlie\u00dflich der Modelle 449, 459, 469, 549, 559 und 569. CAT4-Antriebsstrang mit wahlweise Reib- oder Nockenkupplung. Passende Verzahnungskonfigurationen f\u00fcr Traktor und Teleskopantrieb (1,375-6, 1,375-20, 1,375-21, 1,750-20). Ma\u00dflich identisch mit den OEM-Teilenummern, jedoch 30 bis 45 % g\u00fcnstiger. Geschmiedete Gabeln, CE\/ISO-zertifiziert.<\/p>","protected":false},"featured_media":1175,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[5413],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1166","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1166"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1166"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1166"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}