{"id":1159,"date":"2026-03-20T06:22:51","date_gmt":"2026-03-20T06:22:51","guid":{"rendered":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/?post_type=product&p=1159"},"modified":"2026-03-20T06:22:57","modified_gmt":"2026-03-20T06:22:57","slug":"l-series-pto-shaft-lemon-tube-l1-to-l6-and-l32","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/es\/product\/l-series-pto-shaft-lemon-tube-l1-to-l6-and-l32\/","title":{"rendered":"Tubo Lemon para eje de toma de fuerza serie L | L1 a L6 y L32"},"content":{"rendered":"

Descripci\u00f3n general del producto<\/h2>\n

If you’ve been told your implement requires a lemon-profile driveline but aren’t sure which model fits, start here. The Tubo de lim\u00f3n para el eje de la toma de fuerza de la serie L<\/strong> La gama de productos incluye siete modelos distintos, desde el L1 hasta el L6, adem\u00e1s del modelo especializado L32. Cada modelo utiliza la misma secci\u00f3n transversal de tubo de dos l\u00f3bulos, pero aumenta el di\u00e1metro del tubo, el tama\u00f1o del cojinete transversal y la capacidad de torsi\u00f3n para adaptarse a diferentes clases de potencia. En conjunto, son capaces de manejar desde un tractor compacto de 10 HP con una sembradora hasta una m\u00e1quina de gama media de 80 HP con una segadora de discos.<\/p>\n

El perfil de lim\u00f3n es la segunda forma de tubo m\u00e1s popular en la agricultura coreana, despu\u00e9s de la triangular. Los operadores coreanos suelen elegir el tubo de lim\u00f3n para el eje de la toma de fuerza de la serie L cuando el implemento requiere una flexibilidad angular moderada en la articulaci\u00f3n telesc\u00f3pica, especialmente en el caso de segadoras de discos, rastrillos rotativos y esparcidoras de fertilizantes, donde la altura del implemento cambia con frecuencia durante el funcionamiento.<\/p>\n

\"Eje<\/div>\n

\u00bfQu\u00e9 diferencia a L32 de L1-L6?<\/h3>\n

The L32 is a specialty variant with a wider lemon tube profile designed for applications that need more overlap travel in a shorter overall length. It’s popular on front-mounted PTO implements and compact equipment where the distance between tractor and implement is limited. The standard L1 to L6 models follow the industry incremental sizing used across the industry.<\/p>\n

Valores de par motor por modelo<\/h2>\n

Select your L Series PTO Shaft Lemon Tube model based on these torque values. Always choose a model rated at least 25% above your tractor’s actual PTO torque output.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/th>\n540 RPM (Nm)<\/th>\n1000 RPM (Nm)<\/th>\nMP (Nm)<\/th>\n<\/tr>\n
L1<\/td>\n210<\/td>\n172<\/td>\n320<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n270<\/td>\n220<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
L3<\/td>\n390<\/td>\n330<\/td>\n640<\/td>\n<\/tr>\n
L4<\/td>\n460<\/td>\n380<\/td>\n780<\/td>\n<\/tr>\n
L5<\/td>\n970<\/td>\n520<\/td>\n1050<\/td>\n<\/tr>\n
L6<\/td>\n1050<\/td>\n830<\/td>\n1400<\/td>\n<\/tr>\n
L32<\/td>\n270<\/td>\n220<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Estructura de desglose y ensamblaje de componentes<\/h2>\n

Every L Series PTO Shaft Lemon Tube ships as a complete assembly, but understanding the individual components helps with maintenance and ordering replacement parts. Here’s what’s inside:<\/p>\n

Par de tubos de lim\u00f3n (interior + exterior)<\/h3>\n

Acero al carbono C45 estirado en fr\u00edo con el caracter\u00edstico perfil de dos l\u00f3bulos. El tubo interior se desliza dentro del tubo exterior, transmitiendo el par mediante contacto frontal y permitiendo la extensi\u00f3n y compresi\u00f3n axial. Su forma de lim\u00f3n crea una ligera acci\u00f3n de acu\u00f1amiento que distribuye la tensi\u00f3n de manera m\u00e1s uniforme que los perfiles de esquinas afiladas. El espesor de pared var\u00eda de 3 mm en L1 a 4,5 mm en L6.<\/p>\n

\"Eje<\/div>\n

Yugos forjados<\/h3>\n

Dos horquillas de acero aleado 40Cr, una para el extremo del tractor y otra para el extremo del implemento. Cada horquilla tiene un orificio estriado que se acopla al v\u00e1stago de la toma de fuerza o al eje de entrada de la caja de cambios. El tubo Lemon para el eje de la toma de fuerza de la serie L admite varios estilos de fijaci\u00f3n de horquilla: pasador de presi\u00f3n (el m\u00e1s com\u00fan), pasador de perno, pasador partido, liberaci\u00f3n r\u00e1pida, fijaci\u00f3n de r\u00f3tula y tipo collar\u00edn. El sufijo del n\u00famero de pieza identifica la combinaci\u00f3n de horquilla instalada.<\/p>\n

Kits de cojinetes transversales<\/h3>\n

Two universal joint assemblies, one at each end. Each kit contains four needle-roller bearing cups pre-loaded with EP grease and sealed with multi-lip dust seals. The cross-kit size scales with the L-series model number. L1 uses the smallest cross (22×54 mm), while L6 uses the largest in the range. Replacement kits are stocked individually for all models.<\/p>\n

\"Piezas<\/div>\n

C\u00f3mo acortar o ajustar la longitud del eje<\/h2>\n

Una pregunta frecuente entre los compradores coreanos es si el tubo Lemon del eje de la toma de fuerza de la serie L se puede acortar si la longitud est\u00e1ndar es demasiado larga para su configuraci\u00f3n. La respuesta es s\u00ed, pero hay reglas importantes que seguir.<\/p>\n

Cuando es necesario acortar<\/h3>\n

Si el eje de la toma de fuerza<\/strong> Cuando el implemento se eleva a la altura de transporte, el tubo interior se introduce completamente en el tubo exterior, lo que indica que el eje es demasiado largo. Esto provoca que la articulaci\u00f3n telesc\u00f3pica se atasque, ejerciendo una carga axial excesiva sobre los cojinetes transversales y pudiendo agrietar las horquillas. La soluci\u00f3n es acortarlo.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\"Eje<\/p>\n

Procedimiento de corte correcto<\/h3>\n

Both inner and outer lemon tubes must be cut by the same amount to maintain proper overlap. Mark the cut lines, then use a bandsaw or abrasive cutoff wheel (not a torch, which would distort the lemon profile and ruin the fit). After cutting, deburr the cut ends with a file. Ensure at least 150 mm of overlap remains at maximum extension. If you’re not confident about cutting, we offer Ejes de la serie L de longitud personalizada<\/a> Cortado seg\u00fan sus especificaciones en la f\u00e1brica.<\/p>\n

C\u00f3mo funciona el eje de la toma de fuerza de un tractor<\/h2>\n

For operators new to PTO equipment, here’s a quick explanation of the mechanical principle. The tractor engine produces rotational power. A portion of that power is diverted through the PTO gearbox to a splined stub shaft protruding from the rear of the tractor. The L Series PTO Shaft Lemon Tube connects to that stub via the tractor-end yoke spline, transmits the rotation through the lemon tubes, and delivers it to the implement’s input shaft<\/a> Mediante la horquilla del extremo del implemento. Las dos juntas universales permiten que el eje opere en \u00e1ngulos leves a medida que el implemento sube y baja. Los tubos telesc\u00f3picos tipo lim\u00f3n permiten ajustar la distancia a medida que el implemento se eleva, baja o gira.<\/p>\n

\"Eje<\/div>\n

Productos complementarios<\/h2>\n

Combinaci\u00f3n de ejes y cajas de engranajes de la serie L<\/h3>\n

El extremo del implemento del tubo Lemon del eje de toma de fuerza de la serie L se alimenta en un caja de cambios agr\u00edcola<\/a> that converts PTO rotation to the speed and axis the working mechanism requires. A disc mower gearbox, for example, takes 540 RPM and redirects it to spin the cutting discs at the required blade tip speed. Make sure the gearbox input spline matches the shaft’s implement-end yoke. Specify both configurations when ordering.<\/p>\n

Accesorios disponibles<\/h3>\n

La serie L admite limitadores de par de trinquete SA, limitadores de pernos de corte SB, embragues de fricci\u00f3n SFF, embragues de rueda libre RA y mejoras de juntas de gran \u00e1ngulo WA\/CV. Todos son instalables de f\u00e1brica. Los pares de tubos Lemon, los kits de cojinetes transversales y las horquillas individuales se encuentran disponibles como repuestos por separado.<\/p>\n

\"caja<\/div>\n

\u00bfPor qu\u00e9 los operadores coreanos eligen los ejes Lemon de la serie L?<\/h2>\n
    \n
  • \u2605<\/span> Siete modelos, desde el L1 hasta el L6, m\u00e1s el L32, cubren potencias de 10 a 80 CV con valores de par motor publicados.<\/li>\n
  • \u2605<\/span> El perfil del tubo Lemon proporciona una tolerancia angular m\u00e1s suave que el triangular para su uso con segadoras de discos y rastrillos.<\/li>\n
  • \u2605<\/span> Modelo especial L32 para aplicaciones de toma de fuerza (PTO) de montaje frontal y de corto alcance.<\/li>\n
  • \u2605<\/span> Compatible con los cinco tipos de limitadores de par (SA, RA, SB, SFF) y con las actualizaciones de gran angular WA\/CV.<\/li>\n
  • \u2605<\/span> Tubos que se pueden acortar en campo con un sencillo procedimiento de sierra de cinta, o bien, solicite longitudes personalizadas a la f\u00e1brica.<\/li>\n
  • \u2605<\/span> Certificado CE, ISO 9001, TS\/16949 con informes de pruebas de materiales por lote.<\/li>\n
  • \u2605<\/span> Piezas de repuesto individuales disponibles en Corea: pares de tubos de lim\u00f3n, kits de crucetas, horquillas, protectores.<\/li>\n<\/ul>\n
    <\/div>\n

    Preguntas frecuentes<\/h2>\n

    \u00bfQu\u00e9 modelo de la serie L se ajusta a un tractor de 40 CV que utiliza una segadora de discos?<\/strong><\/p>\n

    Para 40 CV a 540 RPM, el par motor continuo es de aproximadamente 530 Nm. El L3 (640 Nm) proporciona un margen razonable. Si la segadora se encuentra con hierba alta o se enreda con frecuencia, cambie al L4 (780 Nm) para mayor margen de seguridad.<\/p>\n

    What’s the difference between L2 and L32 if they have the same torque rating?<\/strong><\/p>\n

    Same torque capacity but different tube geometry. L32 has a wider lemon profile that gives more telescoping travel in a shorter closed length. It’s designed for tight mounting situations like front PTO implements. L2 uses the standard lemon profile with longer tube overlap.<\/p>\n

    \u00bfPuedo cambiar los tubos de lim\u00f3n por tubos triangulares en los mismos soportes?<\/strong><\/p>\n

    No. The yoke tube seat is shaped to match the tube profile. A lemon yoke won’t properly grip a triangular tube and vice versa. If you want to change profiles, you need a complete shaft assembly or new yokes with matching tube seats.<\/p>\n

    \u00bfCu\u00e1nto tiempo duran los tubos de la serie L para limones antes de necesitar ser reemplazados?<\/strong><\/p>\n

    Typically three to five seasons with proper lubrication (re-grease the overlap zone every 50 hours). If the tubes develop visible wobble or don’t slide smoothly, they’ve worn past the service limit and should be replaced as a pair.<\/p>\n

    \u00bfEl tubo Lemon del eje de la toma de fuerza de la serie L es compatible con los tractores compactos japoneses?<\/strong><\/p>\n

    S\u00ed. Hay disponibles horquillas m\u00e9tricas de 8 estr\u00edas para Kubota, Yanmar e Iseki en todos los modelos de la serie L. Indique la marca y el modelo de su tractor al realizar el pedido.<\/p>\n

    \u00bfPuedo a\u00f1adir una junta de gran angular a un tubo Lemon para el eje de la toma de fuerza de la serie L?<\/strong><\/p>\n

    S\u00ed. Las opciones de articulaci\u00f3n WA (gran angular) y CV (velocidad constante) son compatibles con todos los modelos de la serie L. La carcasa de gran angular reemplaza el cojinete transversal est\u00e1ndar en el extremo del implemento, aumentando el \u00e1ngulo m\u00e1ximo de operaci\u00f3n de 25 a 80 grados.<\/p>\n

    Opiniones de los clientes<\/h2>\n
    \n

    Go Eun-bi, operadora de segadora de discos, Chungcheongnam-do (primavera de 2025)<\/span><\/p>\n

    “L4 lemon shaft on a 50 HP tractor with a Krone-style disc mower. The lemon tubes handle the constant height changes as the mower follows the ground contour. Smooth telescoping, no binding. Ten months of regular mowing and the cross-bearings are still tight.”<\/p>\n

    \n

    Woo Seung-jun, distribuidor de equipos agr\u00edcolas, Naju (finales de 2024)<\/span><\/p>\n

    “I sell the L-series alongside the T-series. For customers running disc mowers or rotary rakes, I push the L-series because the lemon profile gives a smoother feel at the telescoping joint. L3 and L4 are my biggest movers. Consistent quality across all units I’ve stocked.”<\/p>\n

    \n

    Shin Hye-rin, propietaria de Kubota, Gyeonggi-do (principios de 2025)<\/span><\/p>\n

    “My Kubota B2650 came with a lemon-profile shaft from the factory. When it wore out, I replaced it with the L2 from Ever-Power. Exact dimensional match. The metric 8-spline yoke slid on with no play. Saves me the hassle of ordering from the Kubota dealer.”<\/p>\n

    \n

    Jeong Tae-hyun, Granja ganadera, Jeju-do (mediados de 2024)<\/span><\/p>\n

    “L5 with SFF friction clutch for a round baler. The slip clutch has saved the baler gearbox at least three times when wet grass packed the chamber too tight. The L-series lemon tubes are holding up well even with the heavy baling work. Good investment.”<\/p>\n

    \n

    Han Do-yeon, Reparaci\u00f3n de Maquinaria Agr\u00edcola, Suwon (oto\u00f1o de 2024)<\/span><\/p>\n

    “I’ve shortened a few L-series shafts for customers with tight setups. The lemon tube cuts cleanly with a bandsaw and the profile remains true as long as you clamp it properly. Much easier than trying to cut star tubes. Individual replacement parts are available which makes my repair work straightforward.”<\/p>\n

    \n
    <\/div>\n<\/div>\n

    Embalaje y env\u00edo<\/h2>\n
    \"embalaje<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    El tubo de perfil aerodin\u00e1mico de la serie L para el eje de la toma de fuerza cubre los modelos L1 a L6, adem\u00e1s del L32, para tractores de 10 a 80 CV. Su perfil aerodin\u00e1mico de dos l\u00f3bulos proporciona una transmisi\u00f3n de par suave con una buena tolerancia angular en la articulaci\u00f3n telesc\u00f3pica. Capacidad de par de 172 Nm a 1050 Nm. Compatible con limitadores de par SA, RA, SB, SFF y juntas de gran \u00e1ngulo WA\/CV. Horquillas forjadas, tubos estirados en fr\u00edo, con certificaci\u00f3n CE\/ISO\/TS.<\/p>","protected":false},"featured_media":1157,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[5413],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1159","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1159"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1159"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1159"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}