{"id":715,"date":"2023-05-10T03:16:53","date_gmt":"2023-05-10T03:16:53","guid":{"rendered":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/china-high-quality-agriculture-shaft-propeller-shaft-joint-yellow-55-240mm-industrial-heavy-cardan-shaft-shafts-cultivators-172-pto-shaft-bearing\/"},"modified":"2023-05-10T03:16:53","modified_gmt":"2023-05-10T03:16:53","slug":"china-high-quality-agriculture-shaft-propeller-shaft-joint-yellow-55-240mm-industrial-heavy-cardan-shaft-shafts-cultivators-172-pto-shaft-bearing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/fi\/china-high-quality-agriculture-shaft-propeller-shaft-joint-yellow-55-240mm-industrial-heavy-cardan-shaft-shafts-cultivators-172-pto-shaft-bearing\/","title":{"rendered":"China high quality Agriculture Shaft Propeller Shaft Joint Yellow 55 -240mm Industrial Heavy Cardan Shaft, Shafts Cultivators 172 pto shaft bearing"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Tuotekuvaus<\/h2>\n

\n

Company Profile<\/p>\n

Sertifioinnit<\/p>\n

Exhibition Strength<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Edut<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/p>\n

Q: Are you trading company or manufacturer ?<\/b>
A: We are exactly a factory.<\/p>\n

Q: Do you provide samples ? is it free or extra ?<\/b>
A: Yes, we could offer the sample for free charge but do not pay the cost of freight.<\/p>\n

Q: How long is your delivery time ? What is your terms of payment ?<\/b>
A: Generally it is 40-45 days. The time may vary depending on the product and the level of customization. For standard products,
the payment is: 30% T\/T in advance, balance before shippment.<\/p>\n

Q: What is the exact MOQ or price for your product ?<\/b>
A: As an OEM company, we can provide and adapt our products to a wide range of needs.Thus, MOQ and price may greatly vary with
size, material and further specifications; For instance, costly products or standard products will usually have a lower MOQ.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0Any questions are welcomed! Come and contact us !<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n\n
\n\n\n
\n Shipping Cost:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Estimated freight per unit.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n To be negotiated\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n\n\n
Service:<\/th>\nOEM\/ODM<\/td>\n<\/tr>\n
Certificate:<\/th>\nISO9001<\/td>\n<\/tr>\n
Transport Package:<\/th>\nStandard Marine Wooden Case<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Samples:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 999999\/Piece<\/strong>
\n 1 Piece(Min.Order)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Order Sample<\/p><\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Customization:<\/th>\n\n
\n
\n Saatavilla\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Customized Request<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"Akselin<\/p>\n

Oikean nivelakselin valinta<\/h2>\n

Nivelakseleita on useita erityyppisi\u00e4. N\u00e4it\u00e4 ovat vaihteistonivelakseli, Economy-nivelakseli, tyypin 4 tuuman nivelakseli ja kaksivaiheinen kytkinnivelakseli. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 valita oikea akseli sujuvan toiminnan varmistamiseksi. Nivelakselia valittaessa on otettava huomioon kunkin tyypin ominaisuudet ja k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukset.<\/p>\n

Vaihteiston voimanotto<\/h2>\n

Jos vaihteiston nivelakselissa on ollut ongelmia, kannattaa vied\u00e4 se mekaanikolle tarkastettavaksi. Voimanotto-ongelman korjaaminen voi olla turhauttavaa ja kallista. T\u00e4ss\u00e4 on vinkkej\u00e4 voimanotto-ongelmien ratkaisemiseen. Aloita tarkistamalla vaihteisto\u00f6ljyn ja ilmanpaineen tasot. Tarkista my\u00f6s, onko letkuissa ja sihteiss\u00e4 halkeamia tai mutkia. Jos mik\u00e4\u00e4n n\u00e4ist\u00e4 vaiheista ei ratkaise ongelmaa, voimanotto saattaa olla tarpeen vaihtaa.
Vaihteiston nivelakseleita on kahdenlaisia, tyyppi 1 ja tyyppi 2. Ensimm\u00e4inen tyyppi suunniteltiin k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi 540 rpm:n nopeudella. My\u00f6hemm\u00e4t versiot suunniteltiin k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n suurempia voimanottotehoja, ja halkaisijaa muutettiin nopeuden lis\u00e4\u00e4miseksi. Molemmilla tyypeill\u00e4 on eri halkaisijat, joten muista tarkistaa urien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4.
Vaihteiston voimanottoakseleita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti traktoreiden ja maatalouskoneiden v\u00e4lill\u00e4. N\u00e4ill\u00e4 voimanottoakseleilla on yleisvaihteiston ominaisuus, vaikka tulo- ja l\u00e4ht\u00f6p\u00e4\u00e4t eiv\u00e4t aina ole samassa tasossa. Vetoakseli pystyy my\u00f6s muuttamaan tulo- ja l\u00e4ht\u00f6p\u00e4iden v\u00e4list\u00e4 kulmaa. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa vetoakselin toiminnan tietyll\u00e4 vasemmalle ja oikealle ulottuvalla alueella.
Kun vaihdat vaihteiston voimanottoakselia, varmista, ett\u00e4 tarkistat akselin nopeuden ja v\u00e4lyksen ennen sen asentamista. Tarkista my\u00f6s vaihteiston hammaspy\u00f6r\u00e4t varmistaaksesi, ett\u00e4 ne ovat hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa. Toimittajien asiantuntijat suosittelevat tiivisteiden tarkastamista ja vaihtamista. He suosittelevat my\u00f6s v\u00e4lysyksik\u00f6iden asentamista vaihteiston ja voimanoton v\u00e4liin. Yleens\u00e4 v\u00e4lysyksik\u00f6iden tulisi olla 6 000\u201312 000 yksikk\u00f6\u00e4.
Vaihteiston voimanoton tehokkuuden yll\u00e4pit\u00e4miseksi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 pit\u00e4\u00e4 \u00f6ljytaso oikeana. Muista tarkistaa voimanoton \u00f6ljy ja suodatin s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. \u00d6ljyn ja suodattimen vaihtoa suositellaan 75 000 ja 300 000 mailin v\u00e4lein. Mittakellon avulla voit tarkistaa v\u00e4lyksen ja est\u00e4\u00e4 voimanoton tai siihen liittyvien osien vaurioitumisen.<\/p>\n

Economy-voimanotto<\/h2>\n

\"AkselinEconomy-voimanottoakselin avulla voit alentaa moottorin kierroslukua voimanottoa k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 tilassa voimanottoakselin kierroslukua s\u00e4\u00e4det\u00e4\u00e4n eri vaihteilla. Ohjaamoon asennettu ohjaus-\/valvontayksikk\u00f6 14 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 voimanottoakselin kierroslukutietoja voimanottoakselin parametrien asettamiseen. J\u00e4rjestelm\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4miseksi sinun on tiedett\u00e4v\u00e4 vivun 21 asento ja asennetun akselin tyyppi.
Tuloakselin 7 ja l\u00e4ht\u00f6akselin 22 v\u00e4lityssuhde m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 tarkan arvon. V\u00e4lityssuhde riippuu my\u00f6s voimanottoakselin tyypist\u00e4 ja vaihteiston v\u00e4lityssuhteesta. Voimanottoakseleita on kahta eri tyyppi\u00e4, ja kummassakin on erilaiset hammaspy\u00f6r\u00e4t. Oikean akselin valitsemiseksi sinun on tiedett\u00e4v\u00e4 akselin ja vaihteiston v\u00e4lityssuhde.
Kotimainen voimanottoakseli on yleisin Pohjois-Amerikassa k\u00e4ytetty tyyppi. Sit\u00e4 on saatavana laajalla halkaisija- ja uravalikoimalla, ja sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 monissa eri sovelluksissa. Se on kest\u00e4v\u00e4 ja kest\u00e4\u00e4 painetta, iskuja ja vetoa. Se on my\u00f6s varustettu murtotapilla ja liukukytkimell\u00e4, jotka suojaavat voimanottoakselia yleisilt\u00e4 esteilt\u00e4.
Economy-nivelakseli mahdollistaa traktorin k\u00e4ynti\u00e4 alhaisemmilla kierroksilla, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 melua ja t\u00e4rin\u00e4\u00e4. Se sopii t\u00e4ydellisesti erilaisiin maatalouskoneisiin, ja sit\u00e4 ohjataan traktorin vaihteistolla. Sit\u00e4 on saatavana kahtena tyyppin\u00e4: mekaanisena ja hydraulisena. Mekaanisessa versiossa on kytkin, kun taas hydraulisessa versiossa on vipu v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ohjaamiseksi.
Economy-voimanottoakselin avulla voit alentaa polttoainekustannuksia ja lis\u00e4t\u00e4 tuottavuutta jopa 21 TP3T. Se my\u00f6s v\u00e4hent\u00e4\u00e4 ohjaamon melua, mik\u00e4 on plussaa. Sen automaattitilan ansiosta Economy-voimanottoakselin k\u00e4ytt\u00f6 on helppoa. J\u00e4rjestelm\u00e4 voidaan my\u00f6s ohjelmoida kytkem\u00e4\u00e4n voimanotto automaattisesti irti, kun nostolaite nostetaan.<\/p>\n

Kaksivaiheinen kytkin nivelakselilla<\/h2>\n

\"AkselinJos haluat saada traktoristasi kaiken irti, sinun tulee tarkistaa kytkimen kaksivaiheinen toiminta. Kaksivaiheisissa kytkimiss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kahta erillist\u00e4 vaihetta voimanoton ja vaihteiden irrottamiseen. Jos kytkin ei irrota poljinta painettaessa, sinun on s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 sit\u00e4. Ruosteen kertyminen voi aiheuttaa kytkimen jumiutumisen ja vaatia kunnostuksen tai vaihdon. Onneksi on monia tapoja tarkistaa, luistaako kytkin.
Kaksivaiheista kytkint\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti vaihteistoissa, joissa on voimanulosottoakselit. Ensimm\u00e4inen vaihe k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaihteiston k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4\u00e4 osaa, kun taas toinen vaihe ohjaa voimanulosottoa. T\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestely mahdollistaa voimanulosoton toiminnan vaihteistosta riippumatta, mik\u00e4 on erityisen hy\u00f6dyllist\u00e4 traktoreissa, joissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ruohonleikkuria.
T\u00e4h\u00e4n kaksivaiheiseen kytkimeen kuuluu yleens\u00e4 vaihteisto. Voimanottoakselin hammaspy\u00f6r\u00e4t on asetettu py\u00f6rim\u00e4\u00e4n 540 kierrosta minuutissa (rpm) moottorin k\u00e4ydess\u00e4. Toinen kytkin on suunniteltu toimimaan suuremmalla nopeudella ja sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 erilaisten voimanl\u00e4hteiden kanssa.
Kaksivaiheinen kytkin voimanottoakselissa on hyv\u00e4 vaihtoehto, jos k\u00e4yt\u00e4t traktoria, jossa ei ole liukukytkint\u00e4. Se rajoittaa traktorin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia, joten s\u00e4\u00e4st\u00e4t polttoainetta ty\u00f6skentelyn aikana. Se auttaa my\u00f6s v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n melua ja t\u00e4rin\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Itsen\u00e4isten nivelakseleiden tyypit<\/h2>\n

Itsen\u00e4isiss\u00e4 nivelakseleissa on oma kytkin, jonka ansiosta ne voivat toimia itsen\u00e4isesti traktorin vaihteistosta. Itsen\u00e4isi\u00e4 nivelakseleita on kahta p\u00e4\u00e4tyyppi\u00e4: mekaanisia ja hydraulisia. Mekaanisessa versiossa on erillinen p\u00e4\u00e4lle-pois-valitsin ja ohjausvipu. Hydraulisessa versiossa on vain yksi valitsin.
N\u00e4m\u00e4 erityyppiset nivelakselit ovat yhteensopivia vain tiettyjen ty\u00f6koneiden kanssa. My\u00f6s niiden energiansiirtonopeus vaihtelee, ja jotkut ovat nopeampia kuin toiset. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 joissakin suurissa traktoreissa on nopeammat voimanottoakselit kuin pienemmiss\u00e4 traktoreissa. Vaihteiston voimanotto vaatii seisontajarrun, kun taas itsen\u00e4inen voimanotto ei.
Saatavilla on my\u00f6s uudempi itsen\u00e4inen voimanottoakseli, tyyppi 4. T\u00e4m\u00e4 malli py\u00f6rii suuremmalla py\u00f6rimisnopeudella, noin 1300 rpm, mik\u00e4 mahdollistaa tehokkaamman voimansiirron. Lis\u00e4ksi tyypin 4 akseli on suurempi, siin\u00e4 on 22 uraa ja halkaisija 57,5 \u200b\u200bmm. Se on suunniteltu tukemaan jopa 450 kW:n tai 600 hevosvoiman voimanottotehoja.
Toinen tyyppi on niin sanottu \"sandwich\"-tyyppi, joka asennetaan vaihteiston ja moottorin v\u00e4liin. Se saa voimansa moottorin akselilta. T\u00e4m\u00e4 tyyppi voi siirt\u00e4\u00e4 moottorin t\u00e4yden tehon voimanottoakselille, vaikkakin voimansiirtolinjaan on teht\u00e4v\u00e4 muutoksia. Siin\u00e4 on my\u00f6s oma voiteluj\u00e4rjestelm\u00e4.
Erillisi\u00e4 voimanottoakseleita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 manuaalisesti tai elektronisesti. Erillinen voimanotto on helppo kytke\u00e4 p\u00e4\u00e4lle, ja sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein siirt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 voimanoton valitsinvipu pois 'OFF'-asennosta tai k\u00e4\u00e4nt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 voimanoton kytkin 'ON'-asentoon. Erillisiss\u00e4 voimanottoakseleissa voi olla my\u00f6s ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen manuaalinen kytkin. T\u00e4m\u00e4 kytkin auttaa s\u00e4\u00e4telem\u00e4\u00e4n raskaita kuormia ja suojaa voimanottoakselin k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4.
\"China\"China
editor by CX 2023-05-10<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Company Profile Certifications Exhibition Strength \u00a0 Our Advantages FAQ Q: Are you trading company or manufacturer ?A: We are exactly a factory. Q: Do you provide samples ? is it free or extra ?A: Yes, we could offer the sample for free charge but do not pay the cost of freight. Q: How […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1549,1840,1841,5176,5177,3914,4864,4675,31,2350,4768,1703,520,4869,4870,39,43,3921,523,46,1012],"class_list":["post-715","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-agriculture","tag-bearing","tag-bearing-china","tag-bearing-heavy","tag-bearing-industrial","tag-bearing-shaft","tag-cardan-bearing","tag-cardan-joint","tag-cardan-shaft","tag-china-bearing-bearing","tag-high-bearing","tag-joint-shaft","tag-propeller-shaft","tag-propeller-shaft-bearing","tag-propeller-shaft-cardan","tag-pto-shaft","tag-shaft","tag-shaft-bearing","tag-shaft-propeller","tag-shaft-pto-shaft","tag-shafts"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=715"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}