{"id":1139,"date":"2026-03-20T03:29:46","date_gmt":"2026-03-20T03:29:46","guid":{"rendered":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/?post_type=product&p=1139"},"modified":"2026-03-20T03:31:56","modified_gmt":"2026-03-20T03:31:56","slug":"540-to-1000-pto-drive-shaft-with-slip-clutch","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/ptoshaft.supplies\/fi\/product\/540-to-1000-pto-drive-shaft-with-slip-clutch\/","title":{"rendered":"540\u20131000 PTO-vetoakseli liukukytkimell\u00e4"},"content":{"rendered":"

Tuotteen yleiskatsaus<\/h2>\n

A rock hidden in the soil during PTO-driven tillage. A frozen feed slug jammed in the auger. A dense root ball wrapped around a tiller blade. Any of these can send a torque spike through the driveline that destroys a gearbox in a fraction of a second. That’s exactly the problem a Voimanottoakseli<\/strong> with a slip clutch is built to prevent. The PTO clutch acts as a mechanical fuse, allowing the shaft’s two halves to slip relative to each other when torque exceeds a set threshold, absorbing the shock before it reaches the tractor or the implement PTO gearbox.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 Korea Ever-Power PTO Shaft Co., Ltd:n valmistama 540\u20131000 mm:n voimanottoakseli liukukytkimell\u00e4 on suunniteltu juuri riskialttiisiin voimanottosovelluksiin. Voimanottoakselin kitkalevykytkin on kalibroitu tehtaalla niin, ett\u00e4 se vapautuu tarkalla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla ja kytkeytyy sitten automaattisesti uudelleen, kun este poistuu. Ei rikkoutuvia osia. Ei seisokkiaikaa. Voit jatkaa ty\u00f6skentely\u00e4.<\/p>\n

\"voimanottoakseli<\/p>\n

<\/div>\n

Kuka tarvitsee liukukytkimen akselin?<\/h3>\n

Operators of rotary tillers in rocky or root-heavy Korean soil. Baler crews working with unpredictable crop moisture. Feed mixer operators who process frozen silage in winter. Municipal snow blower teams who hit curbs and debris under the snow pack. If your implement faces sudden blockages, a PTO slip clutch isn’t a luxury, it’s insurance against a repair bill that can easily exceed the price of the shaft itself.<\/p>\n

Tekniset tiedot<\/h2>\n

All specs below are verified from our production records. This product includes an additional “Place of Origin” field compared to some other shaft models in our catalog.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nArvo<\/th>\n<\/tr>\n
Toiminto<\/td>\nVetoakselin osat ja voimansiirto<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00e4\u00e4<\/td>\nTraktoreiden ja maatalouskoneiden tyypit<\/td>\n<\/tr>\n
Ikkunan tyyppi<\/td>\nKaksoisty\u00f6nt\u00f6tappi, Pulttitapit, Saksisokat, Ty\u00f6nt\u00f6tappi, Pikakiinnitys, Pallokiinnitys, Kaulus<\/td>\n<\/tr>\n
Ikeen k\u00e4sittely<\/td>\nTaonta<\/td>\n<\/tr>\n
Muovikansi<\/td>\nYW; BW; YS; BS; Jne.<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4ri<\/td>\nVihre\u00e4; Oranssi; Keltainen; Musta jne.<\/td>\n<\/tr>\n
Sarja<\/td>\nT1\u2013T10; L1\u2013L6; S6\u2013S10; 10\u2013150 hv SA, RA, SB, SFF, WA, CV jne. -ominaisuuksilla<\/td>\n<\/tr>\n
Putken tyyppi<\/td>\nSitruuna, Kolmio, T\u00e4hti, Neli\u00f6, Kuusikulmainen, Spline, Erikoiskuvio jne.<\/td>\n<\/tr>\n
Putken k\u00e4sittely<\/td>\nKylm\u00e4veto<\/td>\n<\/tr>\n
Spline-tyyppi<\/td>\n1 1\/8″ Z6; 1 3\/8″ Z6; 1 3\/8″ Z21; 1 3\/4″ Z20; 1 3\/4″ Z6; 8-38*32*6; 8-42*36*7; 8-48*42*8<\/td>\n<\/tr>\n
Alkuper\u00e4paikka<\/td>\nKiina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Kuinka liukukytkimen mekanismi toimii<\/h2>\n

540\u20131000 voimanottoakselin liukukytkin sijaitsee ty\u00f6koneen p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Voimanottoakseli<\/strong>, ulomman haarukan ja teleskooppiputken v\u00e4liin. Sis\u00e4ll\u00e4 tapahtuvien asioiden ymm\u00e4rt\u00e4minen auttaa sinua asettamaan sen oikein ja vianm\u00e4\u00e4rityksess\u00e4, jos jokin tuntuu olevan pieless\u00e4.<\/p>\n

Kitkalevyt ja jousivoima<\/h3>\n

Kytkinkotelon sis\u00e4ll\u00e4 painelevyjen v\u00e4liss\u00e4 on kaksi tai useampia kitkalevyj\u00e4. J\u00e4m\u00e4k\u00e4t jouset puristavat levypinoa kokoon luoden kitkaa, joka v\u00e4litt\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4lt\u00e4 puolelta k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4lle puolelle. Normaalikuormituksessa levyt tarttuvat toisiinsa ja py\u00f6riv\u00e4t yhdess\u00e4 yhten\u00e4isen\u00e4 yksikk\u00f6n\u00e4. Kun v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ylitt\u00e4\u00e4 kalibroidun rajan, levyt voittavat jousen paineen ja alkavat liukua toisiaan vasten. Akseli jatkaa py\u00f6rimist\u00e4, mutta ty\u00f6koneen voimanottopuoli hidastuu tai pys\u00e4htyy vaimentaen iskun. Kun este poistuu ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti laskee, jouset kytkeytyv\u00e4t levyihin uudelleen ja normaali toiminta jatkuu.<\/p>\n

\"voimanottoakseli-liukukytkimell\u00e4-3\"<\/p>\n

Liukumomentin s\u00e4\u00e4t\u00f6<\/h3>\n

The clutch bolts pass through the springs. Tightening them increases spring compression and raises the slip threshold. Loosening them lowers it. Most operators set the clutch to slip at roughly 120 to 150 percent of the implement’s normal operating torque. Setting it too tight defeats the purpose since the clutch won’t release before damage occurs. Setting it too loose causes constant slipping during normal work, which overheats the friction plates and shortens their life.<\/p>\n

<\/div>\n
\"Voimanottoakselin<\/div>\n

Liukukytkin vs. murtopultti: Oikean suojan valinta<\/h2>\n

Both slip clutches and shear bolts protect the driveline, but they work in different ways and suit different situations. Here’s a direct comparison to help you decide which is right for your application:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ominaisuus<\/th>\nLiukukytkin (kitka)<\/th>\nLeikkauspultti<\/th>\n<\/tr>\n
Miten se vapautuu<\/td>\nKitkalevyt luistavat ja kytkeytyv\u00e4t sitten automaattisesti uudelleen<\/td>\nPultti katkeaa ja vaatii manuaalisen vaihdon<\/td>\n<\/tr>\n
Seisokki matkan j\u00e4lkeen<\/td>\nNolla. Automaattinen nollaus, kun este poistuu.<\/td>\nPultin vaihtaminen 5\u201315 minuuttia<\/td>\n<\/tr>\n
Paras<\/td>\nUsein ylikuormitettu (jyrsimet, ruohonleikkurit, sekoittimet)<\/td>\nHarvinaiset ylikuormitukset (ruuvit, paalaimet)<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6esine<\/td>\nKitkalevyt (vaihdetaan 1\u20133 kauden v\u00e4lein)<\/td>\nMurtopultit (varaosat pellolla)<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tarkkuus<\/td>\nS\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 jousen j\u00e4nnityksen avulla<\/td>\nKiinnitys pultin materiaalilla ja halkaisijalla<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Useimmille maatalouden nivelakseli<\/a> applications in Korea where rocky soil and variable crop conditions make overloads common, the 540 to 1000 PTO Drive Shaft with slip clutch is the preferred choice because it doesn’t require stopping to replace a broken bolt every time the implement hits something.<\/p>\n

Kitkalevyjen vaihtaminen: Milloin ja miten<\/h2>\n

Kitkalevyt ovat ainoa kulutusosa 540\u20131000 PTO-vetoakselin liukukytkinj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4. Ne kest\u00e4v\u00e4t yhdest\u00e4 kolmeen kautta riippuen siit\u00e4, kuinka usein kytkin aktivoituu. T\u00e4ss\u00e4 on merkkej\u00e4 vaihdon tarpeellisuudesta ja vaiheet sen tekemiseksi:<\/p>\n

Kuluneiden levyjen merkkej\u00e4<\/h3>\n