| Mallinumero |
77268L/77272L/78869/U356 |
| Toiminto |
Voimansiirto |
| Käyttää |
Traktoreita ja erilaisia maatalouskoneita |
| Alkuperäpaikka |
Qingdao ,Shandong, China (Mainland) |
| Tuotemerkki |
DCT-KONEISTOT |
| Ikkunan tyyppi |
push pin/quick release/collar/double push pin/bolt pins/split pins |
| Ikeen käsittely |
Taonta |
| Muovikansi |
YW;BW;YS;BS |
| Väri |
Yellow;black |
| Sarja |
T-sarja; L-sarja; S-sarja |
| Putken tyyppi |
Trianglar/star/lemon |
| Putken käsittely |
Kylmäveto |
| Spline-tyyppi |
1 3/8" Z6; 1 3/8 Z21 ;1 3/4 Z20;1 1/8 Z6; 1 3/4 Z6; |
Oikean nivelakselin valinta
Nivelakseleita on useita erityyppisiä. Näitä ovat vaihteistonivelakseli, Economy-nivelakseli, tyypin 4 tuuman nivelakseli ja kaksivaiheinen kytkinnivelakseli. On tärkeää valita oikea akseli sujuvan toiminnan varmistamiseksi. Nivelakselia valittaessa on otettava huomioon kunkin tyypin ominaisuudet ja käyttötarkoitukset.
Vaihteiston voimanotto
 Jos vaihteiston nivelakselissa on ollut ongelmia, kannattaa viedä se mekaanikolle tarkastettavaksi. Voimanotto-ongelman korjaaminen voi olla turhauttavaa ja kallista. Tässä on vinkkejä voimanotto-ongelmien ratkaisemiseen. Aloita tarkistamalla vaihteistoöljyn ja ilmanpaineen tasot. Tarkista myös, onko letkuissa ja sihteissä halkeamia tai mutkia. Jos mikään näistä vaiheista ei ratkaise ongelmaa, voimanotto saattaa olla tarpeen vaihtaa.
Vaihteiston nivelakseleita on kahdenlaisia, tyyppi 1 ja tyyppi 2. Ensimmäinen tyyppi suunniteltiin käytettäväksi 540 rpm:n nopeudella. Myöhemmät versiot suunniteltiin käsittelemään suurempia voimanottotehoja, ja halkaisijaa muutettiin nopeuden lisäämiseksi. Molemmilla tyypeillä on eri halkaisijat, joten muista tarkistaa urien lukumäärä.
Vaihteiston voimanottoakseleita käytetään yleisesti traktoreiden ja maatalouskoneiden välillä. Näillä voimanottoakseleilla on yleisvaihteiston ominaisuus, vaikka tulo- ja lähtöpäät eivät aina ole samassa tasossa. Vetoakseli pystyy myös muuttamaan tulo- ja lähtöpäiden välistä kulmaa. Tämä mahdollistaa vetoakselin toiminnan tietyllä vasemmalle ja oikealle ulottuvalla alueella.
Kun vaihdat vaihteiston voimanottoakselia, varmista, että tarkistat akselin nopeuden ja välyksen ennen sen asentamista. Tarkista myös vaihteiston hammaspyörät varmistaaksesi, että ne ovat hyvässä kunnossa. Toimittajien asiantuntijat suosittelevat tiivisteiden tarkastamista ja vaihtamista. He suosittelevat myös välysyksiköiden asentamista vaihteiston ja voimanoton väliin. Yleensä välysyksiköiden tulisi olla 6 000–12 000 yksikköä.
Vaihteiston voimanoton tehokkuuden ylläpitämiseksi on tärkeää pitää öljytaso oikeana. Muista tarkistaa voimanoton öljy ja suodatin säännöllisesti. Öljyn ja suodattimen vaihtoa suositellaan 75 000 ja 300 000 mailin välein. Mittakellon avulla voit tarkistaa välyksen ja estää voimanoton tai siihen liittyvien osien vaurioitumisen.
Economy-voimanotto
 Economy-voimanottoakselin avulla voit alentaa moottorin kierroslukua voimanottoa käytettäessä. Tässä tilassa voimanottoakselin kierroslukua säädetään eri vaihteilla. Ohjaamoon asennettu ohjaus-/valvontayksikkö 14 käyttää voimanottoakselin kierroslukutietoja voimanottoakselin parametrien asettamiseen. Järjestelmän käyttämiseksi sinun on tiedettävä vivun 21 asento ja asennetun akselin tyyppi.
Tuloakselin 7 ja lähtöakselin 22 välityssuhde määrää tarkan arvon. Välityssuhde riippuu myös voimanottoakselin tyypistä ja vaihteiston välityssuhteesta. Voimanottoakseleita on kahta eri tyyppiä, ja kummassakin on erilaiset hammaspyörät. Oikean akselin valitsemiseksi sinun on tiedettävä akselin ja vaihteiston välityssuhde.
Kotimainen voimanottoakseli on yleisin Pohjois-Amerikassa käytetty tyyppi. Sitä on saatavana laajalla halkaisija- ja uravalikoimalla, ja sitä voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa. Se on kestävä ja kestää painetta, iskuja ja vetoa. Se on myös varustettu murtotapilla ja liukukytkimellä, jotka suojaavat voimanottoakselia yleisiltä esteiltä.
Economy-nivelakseli mahdollistaa traktorin käyntiä alhaisemmilla kierroksilla, mikä vähentää melua ja tärinää. Se sopii täydellisesti erilaisiin maatalouskoneisiin, ja sitä ohjataan traktorin vaihteistolla. Sitä on saatavana kahtena tyyppinä: mekaanisena ja hydraulisena. Mekaanisessa versiossa on kytkin, kun taas hydraulisessa versiossa on vipu vääntömomentin ohjaamiseksi.
Economy-voimanottoakselin avulla voit alentaa polttoainekustannuksia ja lisätä tuottavuutta jopa 21 TP3T. Se myös vähentää ohjaamon melua, mikä on plussaa. Sen automaattitilan ansiosta Economy-voimanottoakselin käyttö on helppoa. Järjestelmä voidaan myös ohjelmoida kytkemään voimanotto automaattisesti irti, kun nostolaite nostetaan.
Kaksivaiheinen kytkin nivelakselilla
 Jos haluat saada traktoristasi kaiken irti, sinun tulee tarkistaa kytkimen kaksivaiheinen toiminta. Kaksivaiheisissa kytkimissä käytetään kahta erillistä vaihetta voimanoton ja vaihteiden irrottamiseen. Jos kytkin ei irrota poljinta painettaessa, sinun on säädettävä sitä. Ruosteen kertyminen voi aiheuttaa kytkimen jumiutumisen ja vaatia kunnostuksen tai vaihdon. Onneksi on monia tapoja tarkistaa, luistaako kytkin.
Kaksivaiheista kytkintä käytetään yleisesti vaihteistoissa, joissa on voimanulosottoakselit. Ensimmäinen vaihe käyttää vaihteiston käytettävää osaa, kun taas toinen vaihe ohjaa voimanulosottoa. Tämä järjestely mahdollistaa voimanulosoton toiminnan vaihteistosta riippumatta, mikä on erityisen hyödyllistä traktoreissa, joissa käytetään ruohonleikkuria.
Tähän kaksivaiheiseen kytkimeen kuuluu yleensä vaihteisto. Voimanottoakselin hammaspyörät on asetettu pyörimään 540 kierrosta minuutissa (rpm) moottorin käydessä. Toinen kytkin on suunniteltu toimimaan suuremmalla nopeudella ja sitä voidaan käyttää erilaisten voimanlähteiden kanssa.
Kaksivaiheinen kytkin voimanottoakselissa on hyvä vaihtoehto, jos käytät traktoria, jossa ei ole liukukytkintä. Se rajoittaa traktorin vääntömomenttia, joten säästät polttoainetta työskentelyn aikana. Se auttaa myös vähentämään melua ja tärinää.
Itsenäisten nivelakseleiden tyypit
Itsenäisissä nivelakseleissa on oma kytkin, jonka ansiosta ne voivat toimia itsenäisesti traktorin vaihteistosta. Itsenäisiä nivelakseleita on kahta päätyyppiä: mekaanisia ja hydraulisia. Mekaanisessa versiossa on erillinen päälle-pois-valitsin ja ohjausvipu. Hydraulisessa versiossa on vain yksi valitsin.
Nämä erityyppiset nivelakselit ovat yhteensopivia vain tiettyjen työkoneiden kanssa. Myös niiden energiansiirtonopeus vaihtelee, ja jotkut ovat nopeampia kuin toiset. Tästä syystä joissakin suurissa traktoreissa on nopeammat voimanottoakselit kuin pienemmissä traktoreissa. Vaihteiston voimanotto vaatii seisontajarrun, kun taas itsenäinen voimanotto ei.
Saatavilla on myös uudempi itsenäinen voimanottoakseli, tyyppi 4. Tämä malli pyörii suuremmalla pyörimisnopeudella, noin 1300 rpm, mikä mahdollistaa tehokkaamman voimansiirron. Lisäksi tyypin 4 akseli on suurempi, siinä on 22 uraa ja halkaisija 57,5 mm. Se on suunniteltu tukemaan jopa 450 kW:n tai 600 hevosvoiman voimanottotehoja.
Toinen tyyppi on niin sanottu "sandwich"-tyyppi, joka asennetaan vaihteiston ja moottorin väliin. Se saa voimansa moottorin akselilta. Tämä tyyppi voi siirtää moottorin täyden tehon voimanottoakselille, vaikkakin voimansiirtolinjaan on tehtävä muutoksia. Siinä on myös oma voitelujärjestelmä.
Erillisiä voimanottoakseleita voidaan käyttää manuaalisesti tai elektronisesti. Erillinen voimanotto on helppo kytkeä päälle, ja sitä käytetään usein siirtämällä voimanoton valitsinvipu pois 'OFF'-asennosta tai kääntämällä voimanoton kytkin 'ON'-asentoon. Erillisissä voimanottoakseleissa voi olla myös ylimääräinen manuaalinen kytkin. Tämä kytkin auttaa säätelemään raskaita kuormia ja suojaa voimanottoakselin käyttöjärjestelmää.
 
editor by CX 2023-03-28
 Finnish
|
