China Car Parts Engine A2213306400 Drive Shaft for Mercedes-Benz pto shaft danger

Описание на продукта

Car Components Engine Adrive shaft for Mercedes-Benz 

Product Specification

Make contact with data

Fengming Auto Parts CO., Ltd main products line:

one.Auto ignition system: Spark Plug, Ignition Coil
2.Suspension Parts: shock absorber, control arm, ball joint,stabilizer link, tie rod end, steering rack
3.Brake parts: brake pads, brake disc, brake master cylinder, wheel cylinder
four.Fuel pump, water pump, radiator, full gasket kit, engine belt

Customer Reviews:

ninety five% positive testmonials from customers around the world. Fengming brand products’ quality, packing and Fengming service get excellent approval among customers. Seeing is believing!

What we can promise you?

 1. Manufacturing & Selling Integration
 2. Our companies located in HangZhou China which are in charge of different markets
 3. 1 Year warranty for Fengming brand products under normal use
 4. Unique Fengming brand packing: one Fengming poly bag plus one Fengming red box
 5. Competitive price with high & stable quality products
 6. Total 2,000 square meters warehouse to make sure fast delivery
 7. 10 years’ experience in researching, developing and supplying auto parts for Japanese cars since 2009

###

###

###

###

###

###

Избор на правилния карданен вал

Съществуват няколко различни вида карданни валове. Те включват трансмисионен ВОМ, икономичен ВОМ, карданен вал тип 4″ и карданен вал с двустепенен съединител. Важно е да изберете правилния, за да осигурите безпроблемна работа. Когато избирате карданен вал, вземете предвид характеристиките и употребата на всеки тип.

ВОМ на трансмисията

Ако имате проблеми с ВОМ-а на трансмисията, може да искате да го занесете на механик, за да го прегледа. Проблемът с ВОМ-а може да бъде разочароващ и скъп за отстраняване. Ето няколко съвета за разрешаване на проблеми с ВОМ-а. Започнете с проверка на нивата на маслото и налягането на въздуха в трансмисията. Също така проверете за спукани или прегънати маркучи и филтри. Ако никоя от тези стъпки не реши проблема, може да се наложи да смените ВОМ-а.
Има два вида карданни валове за трансмисия, тип 1 и тип 2. Първият тип е проектиран да се използва при приложения с 540 об/мин. По-късните версии са проектирани да работят с по-високи мощности на силоотводния вал, а диаметърът е променен, за да се увеличи скоростта. И двата типа имат различни диаметри, така че не забравяйте да проверите броя на шлиците.
ВОМ-овете за трансмисия се използват често между трактори и селскостопанска техника. Тези ВОМ-ове имат характеристиката на универсална трансмисия, въпреки че входният и изходният край не винаги са в една и съща равнина. Задвижващият вал също така може да променя ъгъла между входния и изходния край. Това позволява на задвижващия вал да работи в рамките на определен диапазон на ляво и дясно разширение.
Когато сменяте силоотводния вал на трансмисията, не забравяйте да проверите скоростта и хлабината на вала, преди да го монтирате. Освен това, проверете зъбните колела на трансмисията, за да се уверите, че са в добро състояние. Експертите от доставчиците препоръчват да проверявате и подменяте всички замърсявания по уплътненията. Те също така препоръчват да се поставят хлабинови възли между трансмисията и силоотводния вал. Като цяло, хлабиновите възли трябва да варират от 6000 до 12 000 единици.
За да се поддържа ефективността на вашия ВОМ на трансмисията, е необходимо да се поддържа правилното ниво на маслото. Уверете се, че редовно проверявате маслото и филтъра на ВОМ-а. Смяната на маслото и филтъра се препоръчва на всеки 75 000 мили и 300 000 мили. Използването на индикатор може да ви помогне да проверите хлабината и да предотвратите повреда на ВОМ-а или съединителното зъбно колело.

Икономичен ВОМ

Икономичният карданен вал ви позволява да намалите оборотите на двигателя, когато управлявате вашия силоотводен вал. Този режим използва различни предавки за регулиране на оборотите на силоотводния вал. Монтираният в кабината контролен/мониторингов блок 14 използва информацията за оборотите на силоотводния вал, за да зададе параметрите му. За да работите с тази система, трябва да сте наясно с положението на лоста 21 и вида на монтирания вал.
Предавателното число на входящия вал 7 и изходящия вал 22 определя точната стойност. Предавателното число зависи и от вида на карданния вал и предавателното число на скоростната кутия. Има два различни вида карданни валове и всеки от тях има различни зъбни колела. За да изберете правилния, трябва да знаете предавателното число на вала и скоростната кутия.
Карданният вал за домашна употреба е най-разпространеният тип, използван в Северна Америка. Предлага се в широк диапазон от диаметри и шлицове и може да се използва за различни приложения. Той е издръжлив и устойчив на налягане, удари и опън. Също така е оборудван със срязващ щифт и плъзгащ се съединител, за да предпази силоотводния вал от често срещани препятствия.
Икономичният карданен вал позволява на вашия трактор да работи на по-ниски обороти, намалявайки шума и вибрациите. Той е идеален за разнообразно селскостопанско оборудване и се управлява от трансмисията на вашия трактор. Предлага се в два вида: механичен и хидравличен. Механичната версия има съединител, докато хидравличната версия има лост за контрол на въртящия момент.
Икономичният карданен вал ви позволява да намалите разходите за гориво и да увеличите производителността с до 21 TP3T. Той също така намалява шума в кабината, което е плюс. Функцията му за автоматичен режим ви помага да управлявате икономичния силоотводен вал с лекота. Тази система може да бъде програмирана и за автоматично изключване на силоотводния вал, когато навесната система е повдигната.

Двустепенен съединител на карданния вал

Ако искате да извлечете максимума от вашия трактор, трябва да проверите съединителя за двустепенна работа. Двустепенните съединители използват два отделни етапа за изключване на ВОМ-а и предавките. Ако съединителят не се изключва, когато натиснете педала, ще трябва да го регулирате. Натрупването на ръжда може да доведе до заклещване на съединителя и да изисква основен ремонт или подмяна. За щастие има много начини да проверите дали съединителят ви се плъзга.
Двустепенен съединител обикновено се използва в трансмисии с работещи ВОМ-и. Първият етап управлява задвижваната част на трансмисията, докато вторият етап контролира ВОМ-а. Тази конструкция позволява на ВОМ-а да работи независимо от трансмисията, което е особено полезно при трактори, които използват косачки.
Този двустепенен съединител обикновено е придружен от скоростна кутия. Зъбните колела във ВОМ вала са настроени да се въртят със скорост от 540 оборота в минута (об/мин), когато двигателят работи. Вторият съединител е проектиран да работи с по-висока скорост и може да се използва с различни източници на захранване.
Двустепенен съединител на силоотводния вал е добър вариант, ако използвате трактор, който няма плъзгащ се съединител. Той ще ограничи въртящия момент на трактора, така че ще спестите пари от гориво, докато работите. Освен това помага за намаляване на шума и вибрациите.

Видове независими карданни валове

Независимите карданни валове са със собствен съединител, което им позволява да работят независимо от трансмисията на трактора. Има два основни вида независими карданни валове: механични и хидравлични. Механичната версия има отделен селектор за включване/изключване и лост за управление. Хидравличната версия има само един селектор.
Тези различни видове карданни валове са съвместими само с определени инструменти. Скоростта, с която предават енергия, също е различна, като някои са по-бързи от други. Ето защо някои големи трактори имат ВОМ с по-висока скорост от по-малките трактори. Трансмисионният ВОМ изисква ръчна спирачка, докато независимият ВОМ не изисква.
Предлага се и по-нов тип независим карданен вал, тип 4. Този модел работи с по-висока скорост на въртене, около 1300 об/мин, което позволява по-ефективно предаване на мощност. Освен това, валът тип 4 е по-голям, с 22 шлица и диаметър 57,5 ​​мм. Той е проектиран да поддържа мощност на карданния вал до 450 kW или 600 конски сили.
Друг вид се нарича „сандвич“, който се монтира между трансмисията и двигателя. Той получава задвижването си от вала на двигателя. Този тип може да прехвърли пълната мощност на двигателя към ВОМ-а, въпреки че се нуждае от модификации на задвижващата линия. Той също така е снабден със собствена система за смазване.
Независимите карданни валове могат да бъдат с ръчно управление или електронно управление. Независимият карданен вал е лесен за включване и често се управлява чрез преместване на лоста за избор на ВОМ от позиция „ИЗКЛ.“ или чрез превключване на превключвателя на ВОМ в позиция „ВКЛ.“ Независимите карданни валове могат да имат и допълнителен ръчен съединител. Този съединител помага за регулиране на тежки товари и защитава системата за задвижване на ВОМ.

editor by czh 2023-01-23