क्रोन राउंड बेलर्स के लिए पीटीओ शाफ्ट | सीवी जॉइंट विकल्प

उत्पाद अवलोकन

कोरियाई घास और साइलेज बाजार में क्रोन राउंड बेलर सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली यूरोपीय निर्मित बेलिंग मशीनों में से हैं। कॉम्प्रिमा एफ 155 एक्ससी, राउंड पैक 1250 और बेलिमा एफ 130 जैसे मॉडल चुंगचेओंग-डो और जेओला-डो में शरद ऋतु के चावल के भूसे की बेलिंग के मौसम के दौरान आम तौर पर देखे जाते हैं। जब इनमें से किसी मशीन का पीटीओ ड्राइवलाइन खराब हो जाता है, तो क्रोन डीलर नेटवर्क के माध्यम से इसे बदलने में अक्सर लंबा समय लगता है और यूरोपीय बाजार की प्रीमियम कीमत चुकानी पड़ती है। क्रोन राउंड बेलर के लिए पीटीओ शाफ्ट कोरिया की एवर-पावर, क्रोन के ड्राइवलाइन स्पेसिफिकेशन्स से मेल खाने वाला एक OEM-समकक्ष विकल्प प्रदान करती है, जिसकी लागत 30 से 45 प्रतिशत कम है।

क्रोन बेलर पीटीओ शाफ्ट को अन्य ब्रांडों से अलग करने वाली बात इसका बार-बार उपयोग है। सीवी जोड़ (स्थिर वेग) ड्राइवलाइन। कई क्रोन मॉडल मानक डबल-कार्डन जॉइंट के बजाय सीवी शाफ्ट निर्दिष्ट करते हैं क्योंकि सीवी डिज़ाइन राउंड बेलर हिचिंग ज्यामिति में सामान्य परिचालन कोणों पर अधिक सुचारू रूप से चलता है। क्रोन राउंड बेलर्स के लिए हमारा पीटीओ शाफ्ट सीवी जॉइंट विकल्प के साथ या उसके बिना उपलब्ध है, जो भी कॉन्फ़िगरेशन आपके विशिष्ट क्रोन मॉडल की आवश्यकता हो, उसके अनुरूप है।

 

समर्थित क्रोन बेलर मॉडल

क्रोन राउंड बेलर्स के लिए पीटीओ शाफ्ट कॉम्प्रिमा (F 125, F 155 XC, CV 150 XC), राउंड पैक (1250, 1550) और बेलिमा (F 125, F 130) सीरीज को कवर करता है। इसमें स्टैंडर्ड कार्डन जॉइंट और सीवी जॉइंट दोनों कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध हैं। ड्राइवलाइन कैटेगरी (CAT3 साइज 4 या CAT4 साइज 6) बेलर मॉडल और उत्पादन वर्ष पर निर्भर करती है।

बेलर सीरीज़ के अनुसार कॉन्फ़िगरेशन तालिका

नीचे दी गई तालिका क्रोन बेलर श्रृंखला को क्रोन राउंड बेलर कॉन्फ़िगरेशन के लिए उपयुक्त पीटीओ शाफ्ट से मिलाती है। क्लच का प्रकार और ड्राइवलाइन श्रेणी मॉडल के अनुसार भिन्न होती है।

क्या आप निश्चित नहीं हैं कि आपके क्रोन बेलर को किस कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता है? हमें बेलर मॉडल और वर्ष भेजें और हम क्रोन राउंड बेलर्स के लिए सही पीटीओ शाफ्ट की विशिष्टताओं का मिलान कर देंगे।

क्रोन सीवी जॉइंट ड्राइवलाइन क्यों निर्दिष्ट करता है?

अधिकांश राउंड बेलर निर्माता मानक डबल-कार्डन (यूनिवर्सल जॉइंट) पीटीओ शाफ्ट का उपयोग करते हैं। क्रोन उन कुछ निर्माताओं में से एक है जो अक्सर इसे निर्दिष्ट करता है। सीवी जोड़ उनके मिड-रेंज और प्रीमियम मॉडलों में ड्राइवलाइन में कुछ बदलाव किए गए हैं। इसका कारण ऑपरेटिंग ज्योमेट्री है। राउंड बेलर ट्रैक्टर के अपेक्षाकृत करीब स्थित होते हैं, और पीटीओ शाफ्ट एक मध्यम लेकिन स्थिर कोण पर काम करता है। इस कोण पर एक मानक यू-जॉइंट गति में उतार-चढ़ाव पैदा करता है, जिससे बेलर में असमान पिकअप फीड और गांठों के घनत्व में असमानता आती है। सीवी जॉइंट इस उतार-चढ़ाव को खत्म कर देता है, जिसके परिणामस्वरूप बेलिंग प्रक्रिया अधिक सुचारू और एकसमान होती है।

क्रोन राउंड बेलर्स के लिए हमारा पीटीओ शाफ्ट सीवी संयुक्त विकल्प यह शाफ्ट क्रोन OEM शाफ्ट के समान ही डबल-जॉइंट वेलोसिटी-कैंसलेशन सिद्धांत का उपयोग करता है। इसके हाउसिंग आयाम, बेयरिंग का आकार और सेंटरिंग मैकेनिज्म मूल शाफ्ट से मेल खाते हैं, इसलिए शाफ्ट बिना किसी संशोधन के उसी माउंटिंग स्थिति में फिट हो जाता है।

क्रोन बेलर शाफ्ट पर प्रयुक्त क्लच के प्रकार

क्रोन राउंड बेलर मॉडल के आधार पर तीन अलग-अलग प्रकार के क्लच का उपयोग करते हैं। क्रोन राउंड बेलर के लिए पीटीओ शाफ्ट प्रत्येक विकल्प के साथ उपलब्ध है ताकि आपकी विशिष्ट मशीन से मेल खा सके:

एफटी फ्रिक्शन टॉर्क क्लच (एफटी32, एफटी34, एफटी42)

स्प्रिंग-लोडेड फ्रिक्शन प्लेटें जो निर्धारित मान (FT32/FT34 के लिए 1000 Nm, FT42 के लिए 1450 Nm) से अधिक टॉर्क होने पर फिसल जाती हैं। ओवरलोड समाप्त होने पर स्वतः रीसेट हो जाती हैं। क्रोन बेलर्स में यह सबसे आम क्लच प्रकार है, जो बेलर के पिकअप गियरबॉक्स को बेल चैंबर के ओवरलोड और बाहरी वस्तुओं के प्रभाव से बचाता है।

K64/2 कटआउट क्लच

एक कैम-टाइप ओवरलोड क्लच जो टॉर्क थ्रेशहोल्ड (मॉडल के आधार पर 1050 या 1500 एनएम) से अधिक होने पर पूरी तरह से डिस्कनेक्ट हो जाता है। फ्रिक्शन क्लच के विपरीत जो लगातार स्लिप होते रहते हैं, K64/2 पूरी तरह से बंद हो जाता है और ऑपरेटर द्वारा इसे मैन्युअल रूप से पुनः कनेक्ट करना पड़ता है। यह आमतौर पर कॉम्प्रिमा मॉडलों में निर्दिष्ट किया जाता है जहां गंभीर ओवरलोड की स्थिति में लगातार स्लिप होने के बजाय पूर्ण रूप से बंद होना बेहतर होता है।

FF1 फ्री-व्हील क्लच

एक ओवररनिंग क्लच जो ट्रैक्टर के धीमा होने पर बेलर को स्वतंत्र रूप से घूमने की अनुमति देता है। यह बेलर के घूर्णनशील द्रव्यमान को ट्रैक्टर में टॉर्क को पीछे की ओर धकेलने से रोकता है। ट्रैक्टर पीटीओ गियरबॉक्सइसका उपयोग चुनिंदा क्रोन मॉडलों में किया जाता है जहां चैम्बर रोटर का द्रव्यमान महत्वपूर्ण होता है।

बेलर पीटीओ शाफ्ट के लिए सुरक्षित संचालन पद्धतियाँ

धूल भरे खेतों में राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट उच्च टॉर्क और उच्च आरपीएम पर काम करते हैं। क्रोन राउंड बेलर्स के लिए पीटीओ शाफ्ट एक पूर्ण सुरक्षा शील्ड सेट के साथ आता है, लेकिन शील्ड तभी प्रभावी होती है जब निम्नलिखित प्रक्रियाओं का पालन किया जाता है:

• ⚠ पीटीओ चालू होने पर कभी भी बेलर चैंबर न खोलें या पिकअप क्षेत्र के पास न जाएं।
• ⚠ प्रत्येक बेलिंग सत्र से पहले सुनिश्चित करें कि शील्ड के दोनों भाग अपनी जगह पर हैं और स्वतंत्र रूप से घूम रहे हैं।
• ⚠ शील्ड और फ्रेम के बीच सभी सुरक्षा चेन लगाएँ; ढीली शील्ड जाम होकर टूट सकती है।
• ⚠ यदि सामान्य रूप से गठ्ठा भरने के दौरान क्लच बार-बार सक्रिय हो जाता है, तो आगे बढ़ने से पहले कारण की जांच करें (संभवतः गठ्ठा कक्ष में जमाव या गियरबॉक्स की समस्या)।
• ⚠ बेलर की किसी भी मरम्मत का कार्य करने से पहले पीटीओ शाफ्ट को ट्रैक्टर से अलग कर दें।

सहायक उत्पाद

बेलर गियरबॉक्स पेयरिंग

क्रोन राउंड बेलर के लिए पीटीओ शाफ्ट बेलर के मुख्य भाग से जुड़ता है। कृषि गियरबॉक्सयह शाफ्ट पिकअप, चैम्बर और रैपिंग मैकेनिज्म को संचालित करता है। यदि पुराना शाफ्ट अत्यधिक ओवरलोड के कारण खराब हो गया है, तो नया शाफ्ट लगाने से पहले गियरबॉक्स इनपुट बेयरिंग और सील की जांच करें। क्षतिग्रस्त शाफ्ट गियरबॉक्स हाउसिंग में धातु के टुकड़े धकेल सकता है, जिससे द्वितीयक क्षति हो सकती है।

अलग - अलग घटक

CV जॉइंट हाउसिंग, फ्रिक्शन क्लच प्लेट सेट (FT32, FT34, FT42), K64/2 कटआउट क्लच असेंबली, क्रॉस-बेयरिंग किट, योक और सेफ्टी शील्ड अलग-अलग उपलब्ध हैं। बदलने वाले भागयदि केवल क्लच या क्रॉस-बेयरिंग ही घिसे हुए हैं, तो केवल उन्हीं घटकों को बदलने से लागत में बचत होती है।

क्रोन डीलर पार्ट के बजाय इसे क्यों चुनें?

• ▶ CV जॉइंट ज्यामिति सहित क्रोन OEM ड्राइवलाइन विशिष्टताओं के समान आयामों वाला।
• ▶ क्रोन क्लच के तीनों प्रकार उपलब्ध हैं: FT फ्रिक्शन, K64/2 कटआउट, FF1 फ्रीव्हील
• ▶ क्रोन राउंड बेलर की पूरी रेंज को कवर करने वाले CAT3 और CAT4 श्रेणी के विकल्प उपलब्ध हैं।
• ▶ समान विशिष्टताओं के लिए यूरोपीय क्रोन डीलर मूल्य से 30 से 45 प्रतिशत कम।
• ▶ बेलर मॉडल द्वारा मिलान: अपनी मशीन का विवरण प्रदान करें और हम मिलान की पुष्टि करेंगे।
• ▶ सीई और आईएसओ 9001 प्रमाणित, पूर्ण बैच ट्रेसिबिलिटी के साथ
• ▶ कोरियाई गोदाम में त्वरित उपलब्धता के लिए सामान्य क्रोन बेलर शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन का स्टॉक रखा जाता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

क्या CV जॉइंट वाले क्रोन राउंड बेलर्स के लिए PTO शाफ्ट OEM CV हाउसिंग के आयामों से मेल खाता है?

जी हाँ। हमारे CV जॉइंट हाउसिंग का बाहरी व्यास, बेयरिंग स्पेसिंग और सेंटरिंग मैकेनिज़्म ज्योमेट्री, क्रोन OEM यूनिट के समान ही है। यह बिना किसी बदलाव के बेलर पर उसी माउंटिंग पोजीशन में फिट हो जाता है।

मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरे क्रोन बेलर को CAT3 या CAT4 शाफ्ट की आवश्यकता है?

छोटे क्रोन मॉडल (बेलीमा, एंट्री-लेवल राउंड पैक) आमतौर पर CAT3 का उपयोग करते हैं। बड़े कॉम्प्रिमा और प्रीमियम राउंड पैक मॉडल CAT4 का उपयोग करते हैं। अपने बेलर के ऑपरेटर मैनुअल की जाँच करें या पुष्टि के लिए हमें मॉडल नंबर भेजें।

FT32 और FT42 फ्रिक्शन क्लच में क्या अंतर है?

टॉर्क रेटिंग। FT32 1000 Nm (CAT3/साइज़ 4 शाफ़्ट के लिए) पर रिलीज़ होता है। FT42 1450 Nm (CAT4/साइज़ 6 शाफ़्ट के लिए) पर रिलीज़ होता है। घर्षण प्लेट का व्यास और हाउसिंग के आयाम तदनुसार भिन्न होते हैं।

क्या मैं अपने क्रोन बेलर में स्टैंडर्ड जॉइंट को सीवी जॉइंट में अपग्रेड कर सकता हूँ?

अधिकांश मामलों में हाँ, यदि बेलर के पीटीओ इनपुट शाफ्ट के आयाम सीवी हाउसिंग के अनुकूल हों। अपने बेलर मॉडल के साथ हमसे संपर्क करें और हम पुष्टि करेंगे कि सीवी विकल्प वाले क्रोन राउंड बेलर्स के लिए पीटीओ शाफ्ट आपकी मशीन के लिए उपयुक्त है या नहीं।

क्या आप K64/2 कटआउट क्लच को अलग से प्रतिस्थापन भाग के रूप में रखते हैं?

जी हां। K64/2 एक अलग पुर्जे के रूप में उन ऑपरेटरों के लिए उपलब्ध है जिन्हें अपने मौजूदा शाफ्ट पर केवल क्लच को बदलने की आवश्यकता है। इसके 1050 एनएम और 1500 एनएम दोनों संस्करण स्टॉक में उपलब्ध हैं।

क्रोन राउंड बेलर के पीटीओ शाफ्ट पर सीवी जॉइंट को कितनी बार ग्रीस करना चाहिए?

बेलिंग के दौरान हर 8 घंटे में ग्रीस लगाएं। आंतरिक बेयरिंग व्यवस्था के कारण CV जॉइंट मानक U-जॉइंट की तुलना में अधिक गर्म होते हैं, इसलिए गर्मी को कम करने और गंदगी को साफ करने के लिए ताज़ा ग्रीस लगाना अत्यंत आवश्यक है। NLGI #2 EP ग्रीस का प्रयोग करें।

ग्राहक समीक्षाएँ

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ह्वांग ब्युंग-सू, क्रोन कॉम्प्रिमा मालिक, चुंगचेओंगनाम-डो (शरद ऋतु 2024)

"कॉम्प्रिमा एफ 155 एक्ससी, सीवी जॉइंट पीटीओ शाफ्ट के साथ। क्रोन डीलर ने मुझे तीन हफ्ते का इंतजार और इतनी ऊंची कीमत बताई कि मैं चौंक गया। एवर-पावर के पास कोरिया में एफटी42 क्लच के साथ बिल्कुल वही कैट4 सीवी कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध था। पांच दिनों में आ गया, बीस मिनट में इंस्टॉल हो गया, और उस सीज़न में बिना किसी समस्या के 4,000 रोल बेल किए।"

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रियू सेउंग-मिन, घास ठेकेदार, गंगवोन-डो (वसंत 2025)

"हम दो क्रोन राउंड पैक 1250 बेलर चलाते हैं। दोनों में अब एवर-पावर सीवी शाफ्ट लगे हैं। मानक यू-जॉइंट शाफ्ट की तुलना में निरंतर वेग वाला जॉइंट बेल की एकरूपता में उल्लेखनीय अंतर लाता है। क्रोन मशीनों पर सीवी विकल्प के लिए थोड़ा अतिरिक्त खर्च करना उचित है।"

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जियोंग सू-ह्यून, कृषि सहकारी समिति, जियोलनाम-डो (2024 के अंत में)

"हमारे सहकारी बेड़े में चार क्रोन बेलिमा बेलर मशीनें हैं। हमने चारों मशीनों में एवर-पावर CAT3 शाफ्ट और FT34 क्लच लगाए हैं। गुणवत्ता एक समान है, प्रत्येक शाफ्ट दूसरे के समान महसूस होता है। वार्षिक ड्राइवलाइन लागत में लगभग 40% की कमी आई है।"

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किम डोंग-ह्यून, क्रोन इक्विपमेंट डीलर, डेजॉन (मध्य 2024)

मैं एवर-पावर क्रोन-संगत शाफ्ट के साथ-साथ असली पुर्जे भी रखता हूँ। जिन ग्राहकों ने दोनों का इस्तेमाल किया है, वे बताते हैं कि उन्हें मैदान पर प्रदर्शन में कोई खास अंतर नहीं दिखता। कीमत में इतना अंतर है कि ज्यादातर लोग रिप्लेसमेंट शाफ्ट के लिए एवर-पावर को ही चुनते हैं और ओरिजिनल क्रोन यूनिट को स्पेयर के तौर पर रखते हैं।

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ओह ताए-क्यूंग, साइलेज उत्पादक, ग्योंगगी-डो (2025 की शुरुआत में)

गीली घास के साइलेज के गट्ठों को लपेटने से बेलर ड्राइवलाइन पर भारी दबाव पड़ता है। मेरे कॉम्प्रिमा शाफ्ट पर लगे K64/2 कटआउट क्लच ने इस सीज़न में ओवरफिल्ड चैंबरों के कारण तीन बार ट्रिप किया है, और हर बार बेलर गियरबॉक्स को नुकसान से बचाया है। कटआउट क्लच का अनुभव फ्रिक्शन क्लच से अलग होता है, लेकिन मैं अत्यधिक ओवरलोड के लिए पूर्ण डिस्कनेक्ट को प्राथमिकता देता हूं।

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