عمود نقل الحركة لبالات كرون الدائرية | خيار وصلة CV

نظرة عامة على المنتج

تُعدّ مكابس كرون الدائرية من بين أكثر آلات كبس التبن الأوروبية استخدامًا في سوق التبن والسيلاج الكوري. وتُشاهد طرازات مثل Comprima F 155 XC و Round Pack 1250 و Bellima F 130 بكثرة خلال موسم كبس قش الأرز الخريفي في مقاطعتي تشونغتشونغ-دو وجيولا-دو. وعندما يتلف عمود نقل الحركة (PTO) في إحدى هذه الآلات، فإن استبداله من خلال شبكة وكلاء كرون غالبًا ما يعني فترات انتظار طويلة وأسعارًا أوروبية مرتفعة. عمود نقل الحركة لآلات كبس البالات الدائرية من نوع كرون توفر شركة Ever-Power الكورية بديلاً مكافئاً لمواصفات الشركة المصنعة الأصلية يطابق مواصفات نظام نقل الحركة من Krone بتكلفة أقل بنسبة 30 إلى 45 بالمائة.

ما يميز أعمدة نقل الحركة (PTO) في مكابس بالات Krone عن غيرها من العلامات التجارية هو الاستخدام المتكرر لـ مفصل CV أعمدة نقل الحركة (ذات السرعة الثابتة). تُحدد العديد من طرازات كرون عمود نقل الحركة ذي السرعة الثابتة بدلاً من وصلة كاردان المزدوجة القياسية، لأن تصميم السرعة الثابتة يوفر سلاسة أكبر في زوايا التشغيل الشائعة في هندسة ربط مكابس التبن الدائرية. يتوفر عمود نقل الحركة الخاص بنا لمكابس التبن الدائرية من كرون مع أو بدون خيار وصلة السرعة الثابتة، ليناسب أي تكوين يتطلبه طراز كرون الخاص بك.

 

نماذج مكابس كرون المدعومة

يُغطي عمود نقل الحركة (PTO) لمكابس التبن الدائرية من كرون سلسلة Comprima (F 125، F 155 XC، CV 150 XC)، وسلسلة Round Pack (1250، 1550)، وسلسلة Bellima (F 125، F 130). يتوفر كلا النوعين من وصلات الكردان القياسية ووصلات CV. وتعتمد فئة مجموعة نقل الحركة (CAT3، الحجم 4 أو CAT4، الحجم 6) على طراز المكبس وسنة الإنتاج.

جدول التكوين من سلسلة بالر

يوضح الجدول أدناه مطابقة سلسلة مكابس كرون مع عمود نقل الحركة المناسب لتكوين مكابس كرون الدائرية. يختلف نوع القابض وفئة نظام الدفع حسب الطراز.

لست متأكدًا من التكوين المناسب لماكينة كبس القش Krone الخاصة بك؟ أرسل لنا طراز الماكينة وسنة الصنع وسنقوم بمطابقة عمود نقل الحركة (PTO) المناسب لمواصفات ماكينات كبس القش الدائرية Krone.

لماذا تُوصي شركة كرون بخطوط نقل الحركة ذات وصلات CV؟

تستخدم معظم الشركات المصنعة لآلات كبس البالات الدائرية أعمدة نقل الحركة القياسية ذات المفصل المزدوج (المفصل العالمي). وتُعد شركة كرون واحدة من الشركات القليلة التي تُحدد هذا النوع من الأعمدة بشكل متكرر. مفصل CV تتميز أنظمة نقل الحركة في طرازات الجرارات المتوسطة والمميزة بتصميمها المبتكر. ويعود السبب إلى هندسة التشغيل، حيث تقع مكابس التبن الدائرية بالقرب من الجرار، ويعمل عمود نقل الحركة بزاوية معتدلة وثابتة. يؤدي استخدام وصلة U القياسية عند هذه الزاوية إلى تذبذب السرعة، مما ينتج عنه تغذية غير منتظمة للمكبس وكثافة غير متناسقة للبالات. تعمل وصلة CV على التخلص من هذا التذبذب، مما ينتج عنه عملية كبس أكثر سلاسة وانتظامًا.

عمود نقل الحركة الخاص بنا لمكابس كرون الدائرية مع خيار مفصل CV يستخدم نفس مبدأ إلغاء السرعة ذي المفصل المزدوج المستخدم في عمود Krone الأصلي. تتطابق أبعاد الغلاف وحجم المحمل وآلية التمركز مع الأصل، لذا يمكن تركيب العمود في نفس موضع التثبيت دون أي تعديل.

أنواع القوابض المستخدمة في أعمدة مكابس كرون

تستخدم مكابس كرون الدائرية ثلاثة أنواع مختلفة من القوابض حسب الطراز. يتوفر عمود نقل الحركة (PTO) لمكابس كرون الدائرية مع كل خيار ليتناسب مع جهازك المحدد.

قابض عزم الدوران الاحتكاكي FT (FT32، FT34، FT42)

صفائح احتكاك زنبركية تنزلق عند تجاوز عزم الدوران القيمة المقدرة (1000 نيوتن متر لطرازَي FT32/FT34، و1450 نيوتن متر لطراز FT42). تُعاد الضبط تلقائيًا عند زوال الحمل الزائد. هذا النوع من القوابض هو الأكثر شيوعًا في مكابس كرون، حيث يحمي علبة تروس التقاط البالات من الأحمال الزائدة في حجرة البالات ومن تأثيرات الأجسام الغريبة.

قابض القطع K64/2

قابض حماية من نوع الكامة يفصل تمامًا عند تجاوز عزم الدوران الحد المسموح به (1050 أو 1500 نيوتن متر حسب الطراز). على عكس قابضات الاحتكاك التي تنزلق باستمرار، يتوقف قابض K64/2 تمامًا ويجب إعادة تشغيله يدويًا من قبل المشغل. يُشترط هذا النوع عادةً في طرازات كومبريما حيث يُفضل التوقف التام على الانزلاق المستمر أثناء حالات التحميل الزائد الشديد.

قابض العجلة الحرة FF1

قابض تجاوز يسمح لآلة التجميع بالدوران بحرية عند تباطؤ الجرار. يمنع كتلة آلة التجميع الدوارة من عكس عزم الدوران إلى داخلها. علبة تروس مأخذ الطاقة للجرار. يستخدم في بعض طرازات كرون حيث تكون كتلة دوار الحجرة كبيرة.

ممارسات التشغيل الآمنة لأعمدة نقل الحركة في آلات تجميع القش

تعمل أعمدة نقل الحركة (PTO) في مكابس البالات الدائرية بعزم دوران عالٍ وسرعة دوران عالية في ظروف الحقول المتربة. يأتي عمود نقل الحركة لمكابس البالات الدائرية من كرون مزودًا بمجموعة كاملة من واقيات الأمان، ولكن فعالية الواقي تعتمد على اتباع الإرشادات التالية:

• ⚠ لا تفتح حجرة مكبس القش أو تقترب من منطقة الالتقاط أثناء تشغيل عمود إدارة الطاقة.
• ⚠ تأكد من تثبيت نصفي الدرع في مكانهما ودورانهما بحرية قبل كل عملية تجميع.
• ⚠ قم بتثبيت جميع سلاسل الأمان بين الدروع والإطارات؛ فقد يعلق الدرع غير المثبت بإحكام ويتشقق.
• ⚠ إذا تم تفعيل القابض بشكل متكرر أثناء عملية التجميع العادية، فابحث عن السبب قبل المتابعة (ربما تراكم في حجرة التجميع أو مشكلة في علبة التروس).
• ⚠ افصل عمود نقل الحركة من الجرار قبل إجراء أي صيانة لآلة التجميع.

المنتجات المصاحبة

اقتران علبة تروس مكبس القش

يتصل عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بمكابس كرون الدائرية بالجزء الرئيسي من المكبس علبة تروس زراعيةوهو الذي يُشغّل آلية الالتقاط، والحجرة، والتغليف. إذا تعطل العمود القديم نتيجةً لحمل زائد شديد، فافحص محمل إدخال علبة التروس وأختامها قبل تركيب العمود الجديد. قد يدفع العمود التالف شظايا معدنية إلى داخل غلاف علبة التروس، مما يُسبب أضرارًا ثانوية.

المكونات الفردية

تتوفر علب مفاصل CV، ومجموعات أقراص القابض الاحتكاكي (FT32، FT34، FT42)، ومجموعات قابض القطع K64/2، ومجموعات المحامل العرضية، والوصلات، ودروع الأمان بشكل منفصل. قطع الغيارإذا كانت القابض أو المحامل العرضية فقط هي المتآكلة، فإن استبدال هذه المكونات فقط يوفر التكاليف.

لماذا تختار هذا المنتج بدلاً من قطعة غيار وكيل كرون؟

• ▶ أبعادها مطابقة لمواصفات مجموعة نقل الحركة الأصلية من شركة كرون، بما في ذلك هندسة مفصل السرعة الثابتة.
• ▶ تتوفر جميع أنواع قابضات كرون الثلاثة: قابض احتكاكي FT، وقابض قطع K64/2، وقابض حر FF1
• ▶ خيارات الفئة CAT3 و CAT4 التي تغطي مجموعة مكابس التبن الدائرية الكاملة من Krone
• ▶ أقل بنسبة تتراوح بين 30 و 45 بالمائة من أسعار وكلاء كرون الأوروبيين للمواصفات المكافئة
• ▶ يتم التحقق من ذلك حسب طراز مكبس القش: يرجى تزويدنا بتفاصيل جهازك وسنؤكد التطابق.
• ▶ حاصلة على شهادتي CE وISO 9001 مع إمكانية تتبع كاملة للدفعة
• ▶ يُخزّن المستودع الكوري تكوينات عمود مكبس كرون الشائعة لتوفيرها بسرعة

الأسئلة الشائعة

هل يتوافق عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بمكابس كران الدائرية المزودة بمفصل CV مع أبعاد غلاف مفصل CV الأصلي؟

نعم. يستخدم غلاف مفصل CV الخاص بنا نفس القطر الخارجي، والمسافة بين المحامل، وهندسة آلية التمركز الخاصة بوحدة Krone الأصلية. ويمكن تركيبه في نفس موضع التثبيت على آلة التجميع دون أي تعديل.

كيف أعرف ما إذا كانت مكبس التبن من نوع Krone الخاص بي يحتاج إلى عمود CAT3 أو CAT4؟

تستخدم طرازات كرون الأصغر حجمًا (بيليما، وطرازات التعبئة الدائرية للمبتدئين) عادةً كابلات CAT3. أما طرازات كومبريما الأكبر حجمًا وطرازات التعبئة الدائرية المميزة فتستخدم كابلات CAT4. راجع دليل تشغيل مكبس التبن الخاص بك أو أرسل لنا رقم الطراز للتأكد.

ما الفرق بين قابض الاحتكاك FT32 و FT42؟

معدل عزم الدوران. يتحرر FT32 عند 1000 نيوتن متر (للمحاور من الفئة CAT3/المقاس 4). يتحرر FT42 عند 1450 نيوتن متر (للمحاور من الفئة CAT4/المقاس 6). يختلف قطر قرص الاحتكاك وأبعاد الغلاف تبعًا لذلك.

هل يمكنني الترقية من وصلة عادية إلى وصلة CV في مكبس التبن Krone الخاص بي؟

في معظم الحالات، نعم، إذا كانت أبعاد عمود إدخال الطاقة (PTO) في مكبس القش مناسبة لغلاف ناقل الحركة ذي السرعة الثابتة (CV). تواصل معنا وأخبرنا بطراز مكبس القش الخاص بك، وسنؤكد لك ما إذا كان عمود إدخال الطاقة (PTO) لمكابس القش الدائرية من نوع كرون المزودة بخيار ناقل الحركة ذي السرعة الثابتة (CV) مناسبًا لجهازك تحديدًا.

هل لديكم قابض القطع K64/2 متوفر بشكل منفصل كقطعة غيار؟

نعم. يتوفر K64/2 كقطعة منفردة للمشغلين الذين يحتاجون إلى استبدال القابض فقط على عمودهم الحالي. كلا الإصدارين، 1050 نيوتن متر و1500 نيوتن متر، متوفران في المخزون.

كم مرة يجب تشحيم مفصل CV على عمود PTO لآلات كبس القش الدائرية من نوع Krone؟

يُنصح بتغيير الشحم كل 8 ساعات تشغيل أثناء عملية التعبئة النشطة. تكون مفاصل السرعة الثابتة (CV) أكثر سخونة من مفاصل U القياسية نظرًا لتصميم المحامل الداخلية، لذا فإن استخدام شحم جديد أمر بالغ الأهمية لتبديد الحرارة وإزالة الملوثات. استخدم شحم NLGI #2 EP.

آراء العملاء

---

هوانج بيونج سو، مالك كرون كومبريما، تشانج تشونجنام دو (خريف 2024)

"جهاز Comprima F 155 XC مزود بعمود نقل الحركة ذي المفصل الكروي. أخبرني وكيل Krone أن مدة الانتظار ثلاثة أسابيع وأن السعر كان باهظًا. لكن شركة Ever-Power كانت تمتلك نفس مواصفات CAT4 CV مع قابض FT42 في كوريا. وصل الجهاز خلال خمسة أيام، وتم تركيبه في غضون عشرين دقيقة، وتمت عملية كبس 4000 لفة من القش في ذلك الموسم دون أي مشاكل."

---

ريو سيونغ مين، مقاول هاي، غانغوون-دو (ربيع 2025)

"نستخدم مكبستين من طراز Krone Round Pack 1250. وكلاهما مزود الآن بعمود Ever-Power CV. يُحدث مفصل السرعة الثابتة فرقًا ملحوظًا في تجانس البالات مقارنةً بعمود المفصل العالمي القياسي الذي جربناه أولًا. خيار CV يستحق التكلفة الإضافية البسيطة في آلات Krone."

---

جيونغ سو هيون، التعاونية الزراعية، جيولانام دو (أواخر عام 2024)

"لدينا أربع مكابس قش من طراز Krone Bellima ضمن أسطولنا التعاوني. تم استبدال أعمدة نقل الحركة بأعمدة Ever-Power CAT3 مع قابضات FT34 في جميع المكابس الأربع. جودة متسقة، كل عمود مماثل للآخر. انخفضت تكلفة نظام نقل الحركة السنوية بحوالي 40%."

---

كيم دونغ هيون، وكيل معدات كرون، دايجون (منتصف عام 2024)

أوفّر أعمدة Ever-Power المتوافقة مع Krone إلى جانب قطع الغيار الأصلية. ويؤكد لي العملاء الذين جربوا كلا النوعين أنهم لا يستطيعون تمييز أي فرق في الأداء الميداني. ويُعدّ فرق السعر كبيرًا بما يكفي ليختار معظمهم أعمدة Ever-Power كبديل، مع الاحتفاظ بوحدة Krone الأصلية كقطعة غيار.

---

أوه تاي كيونغ، منتج علف السيلاج، مقاطعة غيونغي (أوائل عام 2025)

"يُشكّل لفّ بالات سيلاج العشب الرطب أحمالاً ثقيلة على نظام نقل الحركة في آلة التجميع. وقد تعطل قابض الفصل K64/2 في عمود Comprima الخاص بي ثلاث مرات هذا الموسم بسبب امتلاء حجرات التجميع، وفي كل مرة منع حدوث أي ضرر لعلبة تروس آلة التجميع. يختلف قابض الفصل عن أنواع الاحتكاك، لكنني أفضل الفصل التام في حالات الأحمال الزائدة الشديدة."

التعبئة والشحن