عمود نقل الحركة للجرار | خيارات 6 و21 سنًا

عمود نقل الحركة ذو الأسنان المسننة للجرارات الزراعية يربط أطراف نقل الحركة بالمعدات الزراعية عبر وصلات دقيقة بستة أسنان و21 سنًا. متوافق مع سرعات دوران 540 و1000 دورة في الدقيقة. متوفر كمحولات بستة أسنان، ومحولات بـ21 سنًا، ومجموعات نقل حركة كاملة. يتميز بوصلات مطروقة، وأنابيب بأشكال متعددة، وحاصل على شهادتي CE وISO. يناسب جرارات كوبوتا، ويانمار، وجون دير، وماسي فيرغسون، وغيرها من العلامات التجارية.

فئات: عمود نقل الحركة

استفسر الآن

وصف
معلومات إضافية

نظرة عامة على المنتج

يبدأ كل شيء من نقطة التعشيق. قبل أن تمتص المحامل العرضية التغيرات الزاوية، وقبل أن تتكيف الأنابيب التلسكوبية مع المسافة، يحدث أول اتصال ميكانيكي بين جرارك وعمود إدارة الطاقة عند نقطة التعشيق. إذا كان التعشيق خاطئًا، فلن يكون لأي شيء آخر أهمية. عمود نقل الحركة (PTO) للجرارات الزراعية تم تصميمها حول الحصول على تلك الواجهة بشكل صحيح، مع نير مسنن مصنع بدقة يتناسب مع 6 أسنان و21 سنًا و8 أسنان مترية لأعمدة نقل الحركة المستخدمة في الجرارات المباعة في جميع أنحاء السوق الكورية. عمود نقل الحركة للجرار - 1

لماذا يُعدّ تكوين المنحنى مهمًا للغاية

ينقل العمود المسنن عزم دوران مأخذ الطاقة (PTO) للجرار بالكامل عبر أسنان متشابكة على تجويف النير وجذع مأخذ الطاقة. تحتوي واجهة العمود المسنن ذي الستة أسنان على ستة أسنان توزع الحمل، بينما 21 شريحة توزع وصلة الربط عزم الدوران بالتساوي على 21 سنًا، مما يقلل الضغط على كل سن. لهذا السبب، تستخدم مخارج نقل الحركة (PTO) ذات القدرة الحصانية العالية وسرعة الدوران 1000 دورة في الدقيقة عادةً وصلات ذات 21 شريحة. يضمن اختيار عمود نقل الحركة (PTO) للجرار ذي عدد الأسنان والقطر المناسبين تركيبًا محكمًا يمنع التآكل أو الاهتزاز أو الانزلاق أثناء التشغيل.

مقارنة بين 6-Spline و 21-Spline: مرجع سريع

ميزة	6-Spline (1-3/8")	21-Spline (1-3/8")
سرعة نقل الطاقة النموذجية	540 دورة في الدقيقة	1000 دورة في الدقيقة
قطر الجذع	1-3/8 بوصة (34.9 مم)	1-3/8 بوصة (34.9 مم)
عدد الأسنان	6 أسنان	21 سنًا
توزيع عزم الدوران	إجهاد أعلى لكل سن	تقليل الإجهاد لكل سن
ماركات الجرارات الشائعة	معظم الجرارات (قياسية)	طرازات ذات قدرة حصانية أعلى، ومعدات أحدث

محولات Spline وخيارات التكوين

لا تستخدم جميع تركيبات الجرارات والمعدات نفس وصلة التروس في كلا الطرفين. وهنا يأتي دور المحولات. يتوفر عمود وصلة التروس الخاص بجرارات الآلات الزراعية بتكوينات مختلفة لتناسب المعدات غير المتوافقة.

محولات عمود نقل الحركة للجرار

محول ذو 6 شقوق

يُوصل هذا المحول طرف عمود إدارة الطاقة (PTO) ذو 6 أسنان بمدخل أداة بستة أسنان. وهو التكوين الأكثر شيوعًا لتطبيقات 540 دورة في الدقيقة على الجرارات التي تقل قوتها عن 75 حصانًا. صُمم نير المحول بطبقة من الزنك لمقاومة التآكل، كما أنه مصمم لتحمل الصدمات الخارجية أثناء التشغيل العادي في الحقل.

محول ذو 21 شريحة

لمخرجات PTO بسرعة 1000 دورة في الدقيقة. خطوة أسنان أدق لـ 21 شريحة تتطلب واجهة التوصيل دقة تصنيع أعلى، وتخضع ثقوب التوصيل المسننة المصنعة باستخدام آلات CNC لمعايير ISO 500. عادةً ما يُستخدم عمود التوصيل المسنن لجرار PTO المزود بـ 21 سنًا مع معدات ذات قدرة حصانية عالية مثل قواطع الدوران الكبيرة، وآلات كبس القش الدائرية، وخلاطات الأعلاف عالية الإنتاجية.

خيارات الأعمدة الثمانية المترية

تستخدم الجرارات المخصصة للسوق اليابانية من شركات كوبوتا ويانمار وإيسيكي عادةً أبعادًا مترية للوصلات المسننة (8 وصلات 38×32، 42×36، أو 48×42 مم). نوفر هذه الوصلات إلى جانب الوصلات القياسية بالبوصة، حتى لا يحتاج المشغلون الكوريون الذين يستخدمون الجرارات اليابانية الصغيرة إلى جلبات محول منفصلة.

كيفية تحديد تكوين Spline الخاص بك

إذا لم تكن متأكدًا من أيهما عمود مسنن فيما يلي ثلاث طرق سريعة لتحديد التكوين الذي يستخدمه جرارك:

الطريقة الأولى: عد الأسنان

انظر إلى طرف عمود إدارة الطاقة في الجرار من جهة النهاية، وعدّ الأسنان البارزة. ستة أسنان كبيرة = ستة شقوق. واحد وعشرون سنًا دقيقًا = واحد وعشرون شقًا. هذه أسرع طريقة لتحديد التكوين، ولا تتطلب أي أدوات.

الطريقة الثانية: قياس القطر

استخدم الفرجار لقياس القطر الخارجي لوصلة عمود إدارة الطاقة. القراءات الشائعة: 34.9 مم (1-3/8 بوصة) لكل من 6 و21 شريحة، و44.5 مم (1-3/4 بوصة) للخدمة الشاقة ذات 6 أو 20 شريحة، أو الأحجام المترية مثل 38 مم للجرارات اليابانية الصغيرة.

الطريقة الثالثة: راجع دليل الجرار

يُحدد دليل التشغيل نوع وصلة عمود نقل الحركة (PTO). إذا فقدت الدليل، يُمكن لفريق الدعم الفني الكوري لدينا البحث عن مواصفات الوصلة حسب نوع وموديل الجرار. أرسل لنا بيانات جرارك وسنؤكد لك مواصفات عمود نقل الحركة (PTO) الصحيحة خلال يوم عمل واحد.

تفاصيل عمود نقل الحركة للجرار - 1

تآكل العمود الفقري: الأسباب والعلامات والوقاية

تآكل التعشيق هو فقدان تدريجي للمادة على الأسنان المتشابكة في تجويف النير وجذع مأخذ الطاقة. بمجرد أن يتجاوز التآكل حدًا حرجًا، ينشأ فراغ في الوصلة يُسرّع من التلف وقد يؤدي إلى استدارة الأسنان تمامًا. إليك ما يجب الانتباه إليه:

◉ صوت طقطقة أو فرقعة عند تشغيل أو فصل وحدة نقل الحركة، ناتج عن وجود فراغ بين الأسنان المتآكلة
◉ صعوبة في انزلاق النير على محور نقل الحركة، غالباً بسبب النتوءات المتكونة على حواف الأسنان المتآكلة
◉ تظهر علامات تآكل لامعة على أسنان التعشيق عند إزالة النير
◉ حركة دورانية عند الإمساك بالنير ومحاولة تدويره بالنسبة إلى محور نقل الحركة

الوقاية بسيطة: ضع مادة مانعة للتآكل على أسنان عمود نقل الحركة في كل مرة تقوم فيها بتوصيل أو فصل عمود نقل الحركة الخاص بالجرار للآلات الزراعية. هذا يُشحّم السطح الفاصل ويمنع التآكل بين الأسطح الفولاذية. طبقة رقيقة كافية. يتجاهل معظم المشغلين في كوريا هذه الخطوة، كما أنهم يستبدلون وصلات عمود نقل الحركة بشكل متكرر أكثر من اللازم.

المنتجات المصاحبة

وصلة عمود التروس وعلبة التروس

يتصل طرف أداة عمود نقل الحركة ذي الأسنان في الجرار بـ علبة تروس زراعية يحوّل هذا النظام دوران عمود نقل الحركة إلى السرعة والاتجاه المطلوبين للأداة. يحتوي عمود إدخال علبة التروس أيضًا على تجويف مُسنّن، ويجب أن يتطابق مع وصلة العمود عند طرف الأداة. لن تتوافق علبة تروس أداة بستة أسنان مع وصلة عمود بـ 21 سنًا. تأكد دائمًا من تكوينات الأسنان عند طرفي الجرار والأداة عند الطلب.

أجزاء وأجزاء فردية من وصلات الشوكة

إذا كان الجزء المتآكل هو فقط وصلة التثبيت (أسنان التروس مستديرة بينما أنابيب العمود والمحامل العرضية سليمة)، فيمكنك طلب وصلة التثبيت فقط كقطعة غيار. نوفر وصلات تثبيت بستة تروس، وواحد وعشرين ترساً، وثمانية تروس مترية بشكل منفصل. كما تتوفر لدينا مجموعات المحامل العرضية، وأغطية الأمان، وأزواج الأنابيب بشكل منفصل. كتالوج المنتجات الكورية.

لماذا هذا العمود ذو الأسنان؟

✶ تم تصنيع تجاويف التروس باستخدام آلات CNC وفقًا لمعايير ISO 500 لضمان تركيب دقيق بدون أي فراغ.
✶ مجموعة كاملة: نير بستة شقوق، و21 شقًا، و20 شقًا، ونير بثمانية شقوق متري متوفرة في المخزون
✶ نير مطروق من 40Cr ذو بنية حبيبية متراصة لعمر إجهاد طويل
✶ متوافق مع كوبوتا، يانمار، إيسيكي، جون دير، ماسي فيرغسون، وغيرها من ماركات الجرارات
✶ إنتاج معتمد بشهادات CE وISO 9001 وTS/16949 مع سجلات مواد قابلة للتتبع لكل دفعة
✶ يقوم الفريق التقني الناطق باللغة الكورية بالتأكد من توافق المنحنى قبل شحن كل طلب.
✶ أسعار أقل بنسبة 30 إلى 45 بالمائة من أسعار الشركة المصنعة الأصلية لمواصفات عمود ذي 6 و 21 شريحة مكافئة

الأسئلة الشائعة

كيف أعرف ما إذا كنت بحاجة إلى عمود نقل الحركة للجرار ذي 6 أسنان أو 21 سنًا؟

عدّ أسنان وصلة عمود إدارة الطاقة (PTO) في جرارك. ستة أسنان كبيرة = 6 شقوق (عادةً 540 دورة في الدقيقة). واحد وعشرون سنًا دقيقًا = 21 شقًا (عادةً 1000 دورة في الدقيقة). إذا كان جرارك مزودًا بعمود إدارة طاقة ثنائي السرعة مع مُحدد، فقد يكون لديك وصلة قابلة للتبديل أو وصلات منفصلة لكل سرعة.

هل يمكنني استخدام عمود بستة شقوق على عمود إدارة الطاقة بسرعة 1000 دورة في الدقيقة؟

يُستخدم هذا فقط إذا كان جرارك مزودًا بمحور دوران بستة أسنان بسرعة 1000 دورة في الدقيقة، وهو ما يتوفر في بعض الطرازات القديمة (قطر 1-3/4 بوصة، 6 أسنان). لا تحاول استخدام وصلة بستة أسنان على محور دوران بـ 21 سنًا. لن تتعشق الأسنان وسيدور العمود بحرية دون نقل عزم الدوران.

جراري من نوع كوبوتا مزود بعمود مسنن متري. هل يتوفر لديكم هذا النوع من الأعمدة؟

نعم. نوفر أذرع تثبيت ذات 8 شقوق بأبعاد 38×32 مم، و42×36 مم، و48×42 مم لجرارات كوبوتا، ويانمار، وإيسيكي. هذه الأذرع متوفرة في مستودعنا في كوريا إلى جانب جميع الخيارات الأخرى المتوفرة بالبوصة.

ما الذي يتسبب في تآكل أسنان عمود نقل الحركة (PTO) في الآلات الزراعية قبل الأوان؟

ثلاثة أسباب رئيسية: التشغيل باستخدام نير غير محكم يسمح بالتأرجح بين الأسنان، وعدم وضع مركب مضاد للتآكل مما يؤدي إلى التآكل والتآكل الاحتكاكي، وعدم تحديد سلسلة العمود بشكل كافٍ بالنسبة لقوة حصان الجرار مما يؤدي إلى زيادة الحمل على واجهة التروس.

هل يمكنني استبدال وصلة التروس فقط دون شراء عمود جديد بالكامل؟

نعم. تتوفر وصلات فردية بجميع أنواع التروس. إذا كانت الأنابيب والمحامل العرضية بحالة جيدة، فإن استبدال الوصلة المتآكلة فقط هو الحل الأمثل من حيث التكلفة. يمكن لفريقنا مطابقة الوصلة مع سلسلة الأعمدة الموجودة لديك.

ما هو المركب المضاد للتآكل الذي توصي به لعمود نقل الحركة في الجرار؟

أي معجون مانع للتآكل مصنوع من النحاس أو النيكل ومصمم للاستخدام مع احتكاك الفولاذ بالفولاذ. ضع طبقة رقيقة منه على أسنان وصلة عمود نقل الحركة في كل مرة تقوم فيها بتوصيل العمود. يمنع هذا التآكل الجلفاني ويسهل عملية الفصل بشكل ملحوظ بعد الاستخدام المطول.

آراء العملاء

تشونغ ميونغ سو، مالك جرار كوبوتا، مقاطعة غيونغي (ربيع 2025)

يستخدم جراري كوبوتا L3560 وصلة نقل الحركة (PTO) ذات 8 شقوق بقياس 38x32 مم. لطالما كان العثور على أعمدة بديلة بنفس الشقوق محليًا مشكلة. لكن شركة إيفر-باور توفر الوصلة المترية المطلوبة في المخزون. تركيب الشقوق محكم تمامًا دون أي فراغ، وهذا بالضبط ما كنت أبحث عنه.

إم جاي هي، متجر معدات زراعية، تشونان (أواخر عام 2024)

أوفّر نوعين من هذا العمود: ذو 6 أسنان وذو 21 سنًا. يأتي العملاء بعمودهم القديم، فأقوم بمطابقة عدد الأسنان والقطر فورًا. تتميز الثقوب المصنّعة باستخدام آلات CNC في هذه الوصلات بالاتساق، مما يعني أنني أستطيع الاعتماد على التوافق دون الحاجة إلى تجربة تركيب كل وحدة على حدة.

هونغ سو بين، مزرعة ألبان، جزيرة جيجو (أوائل عام 2025)

"كنتُ بحاجة إلى عمود ذي 21 سنًا لجرارنا ذي قوة 85 حصانًا والذي يُشغّل خلاطة علف مركبة بسرعة 1000 دورة في الدقيقة. وصل عمود نقل الحركة للجرار من سلسلة S8 بالسن الصحيح والطول الصحيح وقابض الاحتكاك الذي حددته. لا حاجة لحلقات محول أو حشوات. تم تركيبه مباشرةً وبدأ العمل."

يانغ دونغ هو، الجمعية التعاونية لآلات الأرز، جولانام دو (منتصف 2024)

"تمتلك تعاونيتنا اثنتي عشرة جرارًا من أربع علامات تجارية مختلفة. كان الحصول على التسنن الصحيح لكل عمود بديل يمثل مشكلة كبيرة. الآن، نخبر شركة إيفر-باور بطراز الجرار، وهم يؤكدون التسنن ويرسلون العمود الصحيح. لم نواجه أي مشكلة في التوافق حتى الآن."

مين يي نا، خدمة وكلاء يانمار، بوسان (خريف 2024)

تستخدم جرارات يانمار في السوق الكورية عدة أنواع مختلفة من التروس. وقد فوجئت بسرور أن شركة إيفر-باور توفر التروس المترية ذات الثمانية شقوق بقياس 42×36 مم، وهي الأقل شيوعًا، والمخصصة لسلسلة يانمار EF الأكبر حجمًا. هذا الأمر وفر عليّ عناء طلبها خصيصًا من اليابان.