Шлицевой вал ВОМ трактора | Варианты с 6 и 21 шлицом

Обзор продукта

Шлицевое соединение — это отправная точка. Прежде чем поперечные подшипники поглотят угловые изменения, прежде чем телескопические трубки отрегулируются по расстоянию, происходит самое первое механическое соединение между вашим трактором и приводным валом ВОМ в месте соединения шлицов. Неправильное соединение шлицов — и все остальное потеряет смысл. Шлицевой вал ВОМ трактора для сельскохозяйственной техники Конструкция разработана с учетом правильного выбора интерфейса, с использованием прецизионно обработанных шлицевых вилок, подходящих для валов отбора мощности с 6, 21 и метрическими 8 шлицами, используемых на тракторах, продаваемых на корейском рынке.  

Почему конфигурация сплайна так важна?

Шлицевое соединение передает весь крутящий момент ВОМ трактора через взаимозацепляющиеся зубья на отверстии вилки и патрубке ВОМ. Шестишлицевой интерфейс имеет шесть зубьев, распределяющих нагрузку, в то время как 21-сплайн Интерфейс распределяет одинаковый крутящий момент между двадцатью одним зубом, что приводит к снижению нагрузки на каждый зуб. Именно поэтому в валах отбора мощности с большей мощностью и частотой вращения 1000 об/мин обычно используются соединения с 21 шлицом. Выбор шлицевого вала ВОМ трактора с правильным количеством зубьев и диаметром обеспечивает плотную посадку, исключающую износ, дребезжание и проскальзывание во время работы.

6-сплайновая и 21-сплайновая системы: краткий справочник

Шлицевые адаптеры и параметры конфигурации

Не во всех комбинациях трактор-навесное оборудование используется один и тот же шлицевой вал на обоих концах. Вот тут-то и пригодятся адаптеры. Шлицевой вал ВОМ трактора для сельскохозяйственной техники доступен в нескольких вариантах шлицевого соединения для работы с несовместимым оборудованием:

6-шлицевой адаптер

Соединяет 6-шлицевой вал отбора мощности с 6-шлицевым входным валом навесного оборудования. Это наиболее распространенная конфигурация для тракторов мощностью менее 75 л.с., работающих на частоте 540 об/мин. Переходная скоба имеет цинковое покрытие для защиты от коррозии и рассчитана на выдерживание внешних ударов во время обычной работы в поле.

21-шлицевой адаптер

Для выходного вала ВОМ 1000 об/мин. Более мелкий шаг зубьев. 21-сплайн Для изготовления таких соединений требуются более жесткие допуски, и наши шлицевые отверстия, обработанные на станках с ЧПУ, соответствуют стандартам ISO 500. Шлицевой вал ВОМ трактора с 21-шлицевыми вилками обычно используется в паре с мощным навесным оборудованием, таким как большие роторные косилки, пресс-подборщики и высокопроизводительные кормосмесители.

Варианты метрической 8-шлицевой системы

Тракторы Kubota, Yanmar и Iseki, предназначенные для японского рынка, часто используют метрические размеры шлицов (8 шлицов 38x32, 42x36 или 48x42 мм). Мы предлагаем их наряду со стандартными дюймовыми конфигурациями, чтобы корейским операторам, использующим японские компактные тракторы, не требовались отдельные переходные втулки.

Как определить конфигурацию сплайна

Если вы не уверены, какой именно шлицевой вал Вот три быстрых способа определить конфигурацию вашего трактора:

Метод 1: Подсчет зубов

Посмотрите на конец валов отбора мощности трактора и посчитайте выступающие зубья. Шесть крупных зубьев = 6 шлицов. Двадцать один мелкий зуб = 21 шлиц. Это самый быстрый способ определить конфигурацию, и для этого не требуются никакие инструменты.

Метод 2: Измерение диаметра

Измерьте наружный диаметр патрубка ВОМ с помощью штангенциркуля. Обычно используются следующие значения: 34,9 мм (1-3/8 дюйма) для 6- и 21-шлицевых валов, 44,5 мм (1-3/4 дюйма) для усиленных 6- или 20-шлицевых валов, или метрические размеры, например, 38 мм для японских компактных тракторов.

Способ 3: Проверьте руководство по эксплуатации трактора.

В руководстве по эксплуатации указан тип шлицевого соединения ВОМ. Если вы потеряли руководство, наша корейская служба поддержки может найти информацию о конфигурации шлицов по марке и модели трактора. Отправьте нам данные вашего трактора, и мы подтвердим правильную спецификацию шлицевого вала ВОМ трактора в течение одного рабочего дня.

Износ шлицевых соединений: причины, признаки и профилактика.

Износ шлицов — это постепенная потеря материала на зубьях, соединяющих гайку и вал отбора мощности. После того, как износ превысит критическую точку, в соединении появляется люфт, который ускоряет дальнейшее повреждение и может привести к полному скруглению зубьев. Вот на что следует обратить внимание:

• ◉ Щелчки или стуки при включении или выключении ВОМ, вызванные люфтом между изношенными зубьями.
• ◉ Трудности при надевании вилки на вал отбора мощности часто вызваны заусенцами, образовавшимися на изношенных кромках зубьев.
• ◉ При снятии вилки на зубьях шлицов видны блестящие следы износа.
• ◉ При попытке повернуть вилку относительно штока ВОМ возникает вращательный люфт.

Профилактика проста: каждый раз при подключении или отключении шлицевого вала ВОМ трактора наносите на него противозадирное средство. Это смазывает место соединения и предотвращает коррозию стальных поверхностей. Достаточно тонкого слоя. Большинство операторов в Корее пропускают этот шаг, и большинство операторов в Корее заменяют вилки чаще, чем следовало бы.

Сопутствующие товары

Шлицевой вал и интерфейс коробки передач

Шлицевой вал ВОМ трактора, со стороны навесного оборудования, соединяется с сельскохозяйственная коробка передач Этот вал преобразует вращение ВОМ в скорость и направление, необходимые для работы навесного оборудования. Входной вал редуктора также имеет шлицевое отверстие и должен соответствовать вилке вала со стороны навесного оборудования. Шестишлицевой редуктор для навесного оборудования в паре с 21-шлицевой вилкой вала просто не будет работать. При заказе всегда уточняйте конфигурацию шлицов как со стороны трактора, так и со стороны навесного оборудования.

Отдельные шлицевые вилки и детали

Если изношена только вилка (шлицы скруглены, но трубы вала и крестовины еще пригодны к использованию), вы можете заказать только вилку в качестве запасной части. У нас в наличии имеются вилки с 6, 21 шлицем и метрические с 8 шлицами поштучно. Комплекты крестовин, защитные кожухи и пары труб также доступны отдельно. Каталог корейской продукции.

Почему именно этот шлицевой вал?

• ✶ Отверстия для шлицев, обработанные на станке с ЧПУ, соответствуют допускам ISO 500, что обеспечивает точную посадку без люфта.
• ✶ Полный ассортимент: в наличии вилки с 6, 21, 20 шлицами и метрические с 8 шлицами.
• ✶ Кованые вилки из стали 40Cr с выровненной зернистой структурой для длительного срока службы при усталостных нагрузках.
• ✶ Совместимо с тракторами марок Kubota, Yanmar, Iseki, John Deere, Massey Ferguson и других.
• ✶ Производство сертифицировано по стандартам CE, ISO 9001, TS/16949, имеется отслеживаемая по партиям документация по материалам.
• ✶ Корейскоязычная техническая команда подтверждает совместимость шлицевых соединений перед отправкой каждого заказа.
• ✶ Цена на 30-45 процентов ниже, чем у оригинальных запчастей, для валов с 6 и 21 шлицом.

Часто задаваемые вопросы

Как определить, нужен ли мне вал отбора мощности трактора с 6 или 21 шлицом?

Посчитайте зубья на валу отбора мощности вашего трактора. Шесть крупных зубьев = 6 шлицов (обычно 540 об/мин). Двадцать один мелкий зуб = 21 шлиц (обычно 1000 об/мин). Если ваш трактор имеет двухскоростной вал отбора мощности с селектором, у вас может быть переключаемый вал или отдельные валы для каждой скорости.

Можно ли использовать вал с 6 шлицами на валу отбора мощности с частотой вращения 1000 об/мин?

Только если ваш трактор оснащен 6-шлицевым валом на 1000 об/мин, что есть у некоторых старых моделей (диаметр 1-3/4 дюйма, 6 шлицов). Не пытайтесь использовать 6-шлицевую вилку на валу с 21 шлицом. Зубья не будут зацепляться, и вал будет свободно вращаться, не передавая крутящий момент.

У моего Kubota метрический шлицевой вал. У вас есть в наличии такая конфигурация?

Да. У нас в наличии 8-шлицевые вилки размером 38x32 мм, 42x36 мм и 48x42 мм для тракторов Kubota, Yanmar и Iseki. Они есть на складе в Корее вместе со всеми вариантами дюймовых серий.

Что вызывает преждевременное истирание шлицевых зубьев на валу отбора мощности сельскохозяйственной техники?

Три основные причины: работа с неплотно прилегающей вилкой, допускающей раскачивание между зубьями, отсутствие антифрикционной смазки, что приводит к коррозии и фрикционному износу, и недостаточный выбор серии валов относительно мощности трактора, что приводит к перегрузке шлицевого соединения.

Можно ли заменить только шлицевую вилку, не покупая новый вал целиком?

Да. Отдельные вилки доступны во всех конфигурациях шлицов. Если трубки и крестовины все еще находятся в хорошем состоянии, экономически целесообразным ремонтом будет замена только изношенной вилки. Наша команда может подобрать вилку, подходящую к вашей существующей серии валов.

Какую противозадирную смазку вы порекомендуете для шлицевого вала ВОМ трактора?

Любая противозадирная смазка на основе меди или никеля, предназначенная для контакта стали со сталью. Наносите тонкий слой на шлицы вала отбора мощности каждый раз при подключении вала. Это предотвращает гальваническую коррозию и значительно облегчает отсоединение после длительной эксплуатации.

Отзывы покупателей

---

Чон Мён-су, владелец трактора Kubota, провинция Кёнгидо (весна 2025 г.)

«В моем Kubota L3560 используется метрический 8-шлицевой вал отбора мощности 38x32 мм. Найти подходящие валы с таким шлицем в местных магазинах всегда было проблемой. В Ever-Power был в наличии точно такой же метрический вал. Шлицевое соединение плотное, без люфта, что именно то, что мне было нужно».

---

Им Чжэ-хи, магазин сельскохозяйственной техники, Чхонан (конец 2024 г.)

«У меня в наличии есть как 6-шлицевые, так и 21-шлицевые версии этого вала. Клиенты приходят со своими старыми валами, и я на месте подбираю подходящее количество шлицов и диаметр. Отверстия, обработанные на станке с ЧПУ, на этих вилках имеют одинаковую форму, что позволяет мне гарантировать точность подгонки без необходимости примерки каждой детали».

---

Хон Су-бин, молочная ферма, Чеджудо (начало 2025 г.)

«Нам нужен был вал с 21 шлицом для нашего трактора мощностью 85 л.с., приводящего в движение смеситель TMR со скоростью 1000 об/мин. Вал отбора мощности трактора серии S8 пришел с правильным шлицом, нужной длиной и фрикционной муфтой, которую я указал. Никаких переходных колец, никаких прокладок. Просто прикрутил и поехал работать».

---

Ян Дон Хо, Кооператив рисового оборудования, Чолланамдо (середина 2024 г.)

«В нашем кооперативе двенадцать тракторов четырех разных марок. Раньше подобрать правильный шлицевой вал для каждого заменяемого агрегата было настоящей головной болью. Теперь мы просто сообщаем компании Ever-Power модель трактора, они подтверждают соответствие шлицевого соединения и отправляют нужный вал. Пока что никаких несоответствий не было».

---

Мин Йе-на, дилерская служба Yanmar, Пусан (осень 2024 г.)

«В тракторах Yanmar, продающихся на корейском рынке, используются несколько различных вариантов шлицевого соединения. Я был приятно удивлен, что компания Ever-Power предлагает менее распространенный метрический 8-шлицевой шлицевой шлиец размером 42x36 мм для более крупных тракторов серии Yanmar EF. Это избавило меня от необходимости заказывать его из Японии».

Упаковка и доставка