Arbre de transmission de prise de force 540 à 1000 tr/min avec embrayage à friction

Présentation du produit

Une pierre enfouie dans le sol lors du travail du sol avec la prise de force. Un amas de fibres gelées coincé dans la vis sans fin. Une motte de racines dense enroulée autour d'une lame de fraise. Chacun de ces éléments peut provoquer un pic de couple dans la transmission, détruisant la boîte de vitesses en une fraction de seconde. C'est précisément le problème… arbre de transmission de prise de force Un embrayage à glissement est conçu pour prévenir ce problème. L'embrayage de la prise de force agit comme un fusible mécanique, permettant aux deux moitiés de l'arbre de glisser l'une par rapport à l'autre lorsque le couple dépasse un seuil prédéfini, absorbant ainsi le choc avant qu'il n'atteigne le tracteur ou la boîte de vitesses de la prise de force de l'outil.

Cet arbre de transmission de prise de force (PDF) 540 à 1000 tr/min avec embrayage à friction, fabriqué par Korea Ever-Power PTO Shaft Co., Ltd, est conçu spécifiquement pour les applications de PDF à haut risque. Le mécanisme d'embrayage à disque de friction de la PDF est calibré en usine pour se désengager à un couple précis, puis se réengager automatiquement une fois l'obstacle dégagé. Aucune pièce ne se casse. Aucun temps d'arrêt. Vous pouvez continuer à travailler.

Qui a besoin d'un arbre d'embrayage à glissement ?

Les utilisateurs de fraises rotatives travaillant dans des sols coréens rocailleux ou riches en racines. Les équipes de presses à balles confrontées à une humidité des récoltes imprévisible. Les opérateurs de mélangeuses à fourrage qui transforment l'ensilage gelé en hiver. Les équipes de déneigement municipales qui heurtent des bordures et des débris sous la neige. Si votre outil rencontre un blocage soudain, un embrayage à friction de la prise de force n'est pas un luxe, mais une assurance contre une facture de réparation qui peut facilement dépasser le prix de l'arbre lui-même.

Spécifications techniques

Toutes les spécifications ci-dessous sont vérifiées à partir de nos dossiers de production. Ce produit comporte un champ « Lieu d'origine » supplémentaire par rapport à certains autres modèles de manches de notre catalogue.

Fonctionnement du mécanisme d'embrayage à glissement

L'embrayage à friction de l'arbre de transmission de la prise de force 540 à 1000 est situé côté outil. Arbre de prise de force, entre la chape extérieure et le tube télescopique. Comprendre ce qui se passe à l'intérieur vous aide à le régler correctement et à diagnostiquer tout problème éventuel.

Plaques de friction et pression des ressorts

Deux disques de friction ou plus sont pris en sandwich entre des plateaux de pression à l'intérieur du carter d'embrayage. Des ressorts robustes compriment l'ensemble, créant une friction qui transmet le couple du côté moteur au côté mené. En charge normale, les disques s'agrippent et tournent ensemble comme un seul bloc. Lorsque le couple dépasse la limite calibrée, les disques surmontent la pression des ressorts et commencent à glisser l'un contre l'autre. L'arbre continue de tourner, mais le côté prise de force de l'outil ralentit ou s'arrête, absorbant le choc. Une fois l'obstacle dégagé et le couple retombé, les ressorts réengagent les disques et le fonctionnement normal reprend.

Réglage du couple de glissement

Les boulons d'embrayage traversent les ressorts. Les serrer augmente la compression des ressorts et relève le seuil de patinage. Les desserrer le diminue. La plupart des utilisateurs règlent l'embrayage pour qu'il patine à environ 120 à 150 % du couple de fonctionnement normal de l'outil. Un serrage excessif est contre-productif, car l'embrayage ne se désengagera pas avant que des dommages ne surviennent. Un serrage insuffisant provoque un patinage constant pendant le travail normal, ce qui entraîne une surchauffe des disques de friction et réduit leur durée de vie.

Embrayage à glissement ou boulon de cisaillement : choisir la protection adéquate

Les embrayages à friction et les boulons de cisaillement protègent tous deux la transmission, mais leur fonctionnement diffère et ils conviennent à des situations différentes. Voici un tableau comparatif pour vous aider à choisir la solution la plus adaptée à votre application :

Pour la plupart arbre de prise de force agricole Dans les applications en Corée, où les sols rocailleux et les conditions de culture variables rendent les surcharges fréquentes, l'arbre de transmission de prise de force 540 à 1000 avec embrayage à glissement est le choix privilégié car il ne nécessite pas d'arrêt pour remplacer un boulon cassé chaque fois que l'outil heurte quelque chose.

Remplacement des disques de friction : quand et comment

Dans un système d'embrayage à friction pour arbre de transmission de prise de force (540 à 1000 tr/min), les disques de friction sont la seule pièce d'usure. Leur durée de vie varie d'une à trois saisons selon la fréquence d'utilisation de l'embrayage. Voici les signes indiquant qu'un remplacement est nécessaire et la procédure à suivre :

Signes d'usure des plaques

• ● L'embrayage patine en fonctionnement normal même si les boulons sont correctement serrés.
• ● Odeur de brûlé provenant de la zone du carter d'embrayage après une utilisation modérée
• ● Présence d'un glaçage ou d'un amincissement visible lors de l'inspection des plaques
• ● L'embrayage s'engage de manière irrégulière (réengagement saccadé après patinage).

Procédure de remplacement

Déconnectez l'arbre du tracteur et de l'outil. Retirez avec précaution les boulons et les ressorts d'embrayage, en notant leur position. Extrayez les anciens disques de friction et de puissance. Nettoyez l'intérieur du carter. Installez les nouveaux disques dans le même ordre que les originaux. Remontez le tout avec les ressorts et les boulons, en serrant uniformément au couple prescrit. Marquez la position des boulons avec un marqueur indélébile afin de pouvoir repérer toute rotation lors des contrôles ultérieurs.

Produits complémentaires

Comment l'arbre d'embrayage à friction se connecte à votre boîte de vitesses

L'arbre de transmission de la prise de force 540 à 1000 transmet le couple au boîte de vitesses agricole Monté sur votre outil, le réducteur convertit la rotation de la prise de force en vitesse et direction nécessaires au mécanisme de travail. L'embrayage à friction, situé entre l'arbre et l'entrée du réducteur, protège les composants internes de ce dernier contre les surcharges. Pour un assemblage optimal, les cannelures d'entrée du réducteur et de l'étrier côté outil de l'arbre doivent correspondre. Lors de votre commande, veuillez préciser les deux configurations de cannelures ; nous vérifierons la compatibilité avant expédition.

Disponibilité des pièces détachées

Nous disposons en stock, dans notre entrepôt en Corée, de disques de friction, de ressorts, de plateaux de pression, de kits de roulements transversaux, de protections et de chapes individuelles de rechange. Il est fortement recommandé aux opérateurs travaillant dans des régions rocailleuses où l'embrayage est fréquemment sollicité de conserver un jeu de disques de friction de rechange.

Pourquoi les exploitations agricoles choisissent cet arbre à friction

• ✔ L'embrayage à réarmement automatique garantit une interruption de service nulle après une surcharge.
• ✔ Couple de glissement calibré en usine avec tension de ressort réglable sur site
• ✔ Fourches forgées en acier 40Cr et tubes étirés à froid, de même qualité que les modèles sans embrayage
• ✔ Couvre une plage de régime de 540 à 1000 tr/min avec une sélection appropriée de la chape cannelée
• ✔ Production certifiée CE, ISO 9001 et TS/16949
• ✔ L'entrepôt coréen a en stock les modèles d'embrayages à glissement courants.
• ✔ Prix ​​de 30 à 45 % inférieurs à ceux des produits équivalents arbres d'embrayage à glissement OEM

Foire aux questions

À quel couple l'embrayage à glissement se déclenche-t-il ?

Cela dépend de la série et du réglage du ressort. Nos modèles les plus courants patinent entre 800 et 2500 Nm. Le réglage d'usine est d'environ 1301 Nm (130%) du couple continu nominal pour chaque série. Vous pouvez l'ajuster sur site en serrant ou en desserrant les boulons d'embrayage.

Quelle est la durée de vie des disques de friction sur un Arbre de prise de force embrayage à glissement ?

La durée de vie d'un à trois saisons dépend de la fréquence d'utilisation de l'embrayage. Les agriculteurs travaillant des sols rocailleux devront peut-être le remplacer chaque année. Sur des terrains propres et plats, un seul jeu d'embrayage peut durer trois saisons, voire plus.

Puis-je ajouter un embrayage à friction à un arbre de prise de force standard existant ?

Pas directement. Le carter d'embrayage remplace la partie de la fourche côté outil, qui nécessite un assemblage en usine. Il est préférable de commander l'arbre complet avec l'embrayage préinstallé pour un alignement et un réglage corrects.

L'embrayage à friction doit-il être installé côté tracteur ou côté outil ?

Toujours monté côté outil. Le montage côté tracteur expose les boulons à ressort près de l'opérateur, créant un danger. Le montage côté outil maintient le mécanisme d'embrayage à distance du conducteur.

L'embrayage à glissement fonctionne-t-il à la fois à 540 et à 1000 tr/min ?

Oui. Le mécanisme de friction est indépendant du régime moteur ; il réagit au couple, et non à la vitesse. Choisissez le joug cannelé adapté à la vitesse de votre prise de force, et l’embrayage se charge du reste.

Mon embrayage à glissement patine sans arrêt en fonctionnement normal. Quel est le problème ?

Soit les ressorts sont trop lâches (serrez les boulons d'embrayage uniformément), soit les disques de friction sont usés et doivent être remplacés. Vérifiez d'abord le couple de serrage des boulons. Si le resserrage ne résout pas le problème, inspectez les disques pour détecter tout signe de glaçage ou d'amincissement.

Commentaires des clients

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Oh Sang-hoon, opérateur de motoculteur, Chungcheongnam-do (printemps 2025)

« Nos champs contiennent des blocs de calcaire juste sous la surface. Avant l'installation de cet arbre d'embrayage à friction, nous avons fissuré deux carters de boîte de vitesses en un an. Depuis son installation il y a sept mois, l'embrayage a patiné une douzaine de fois seulement et la boîte de vitesses est intacte. C'est le meilleur achat que nous ayons fait. »

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Kim Young-soo, superviseur d'usine d'aliments pour animaux, Gyeonggi-do (fin 2024)

« Les blocages de la mélangeuse TMR en janvier sont inévitables avec l'ensilage gelé. L'embrayage à friction permet à l'arbre de patiner sans rien casser. L'hiver dernier, nous n'avons eu aucune réparation de boîte de vitesses pour la première fois en quatre ans. »

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Noh Ji-won, Service municipal de déneigement, Gangwon-do (hiver 2024)

« Les souffleuses à neige heurtent constamment des bordures et des plaques d'égout cachées. Avec le modèle à boulon de cisaillement, il fallait s'arrêter toutes les quelques heures pour remplacer un boulon. L'embrayage à glissement se désengage et se réengage simplement. La productivité a augmenté de façon notable. »

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Park Hee-jung, agricultrice sous contrat, Jeollanam-do (mi-2024)

« J'utilise une série T6 avec embrayage à glissement sur un tracteur de 70 ch qui tire une machine à enfouir les pierres. L'embrayage se déclenche une ou deux fois par passage dans le champ et se réenclenche instantanément. Les disques de friction sont encore en bon état après une saison complète. »

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Lee Kwan-ho, concessionnaire de matériel, Daegu (automne 2024)

« Je recommande la version à embrayage à friction à tous les clients qui achètent un arbre de motoculteur. Cela représente un coût supplémentaire au départ, mais leur évite un remplacement de boîte de vitesses plus tard. Mon taux de retour sur ces produits est nul. »

Emballage et expédition