540～1000 PTOドライブシャフト（スリップクラッチ付き）

製品概要

PTO駆動耕うん中に土壌に隠れた石。オーガに詰まった凍った飼料の塊。耕うん機の刃に巻き付いた密な根の塊。これらのいずれも、駆動系にトルクスパイクを伝達し、ギアボックスをほんの一瞬で破壊する可能性があります。これがまさに問題なのです。 PTO駆動シャフト スリップクラッチは、衝撃を防止するように設計されています。PTOクラッチは機械的なヒューズとして機能し、トルクが設定されたしきい値を超えるとシャフトの2つの部分が互いに滑り合うようにすることで、衝撃がトラクターや作業機のPTOギアボックスに伝わる前に吸収します。

韓国のEver-Power PTO Shaft Co., Ltd.製のこの540～1000 PTOドライブシャフト（スリップクラッチ付き）は、まさに高リスクなPTO用途向けに設計されています。PTO摩擦板クラッチ機構は、工場出荷時に正確なトルク値で解除され、障害物がなくなると自動的に再接続するように調整されています。部品の破損やダウンタイムは一切ありません。作業を継続できます。

スリップクラッチシャフトは誰が必要とするのか？

岩や根の多い韓国の土壌でロータリー耕うん機を操作する人。予測不可能な作物の水分量の中で作業するベーラー作業員。冬に冷凍サイレージを処理する飼料ミキサーのオペレーター。積雪の下の縁石や瓦礫にぶつかる自治体の除雪車チーム。農機具が突然詰まった場合、PTOスリップクラッチは贅沢品ではなく、シャフト自体の価格を簡単に超える修理費用を防ぐための保険です。

技術仕様

下記の仕様はすべて、当社の製造記録に基づいて検証済みです。この製品には、カタログに掲載されている他のシャフトモデルとは異なり、「原産地」の項目が追加されています。

スリップクラッチ機構の作動方法

540～1000 PTO ドライブシャフトのスリップクラッチは、 PTOシャフト外側のヨークと伸縮チューブの間にある部分です。内部で何が起こっているかを理解することで、正しく設定したり、何か異常を感じた場合にトラブルシューティングしたりするのに役立ちます。

摩擦板とバネ圧

クラッチハウジング内部では、2枚以上の摩擦ディスクがプレッシャープレートに挟まれています。高耐久性スプリングがプレートを圧縮し、摩擦を生み出すことで、駆動側から被駆動側へトルクを伝達します。通常の負荷状態では、プレートは一体となって回転します。トルクが設定値を超えると、プレートはスプリングの圧力に打ち勝ち、互いに滑り始めます。シャフトは回転を続けますが、作業機のPTO側は減速または停止し、衝撃を吸収します。障害物が解消され、トルクが低下すると、スプリングがプレートを再び係合させ、通常の動作が再開されます。

スリップトルクの調整

クラッチボルトはスプリングを貫通しています。ボルトを締め付けるとスプリングの圧縮が増し、スリップの閾値が上がります。緩めると閾値が下がります。ほとんどの作業者は、クラッチがスリップするトルクを、作業機の通常の作動トルクの約120～150%に設定します。締め付けすぎると、損傷が発生する前にクラッチが解除されないため、目的が達成されません。緩めすぎると、通常の作業中に常にスリップが発生し、摩擦板が過熱して寿命が短くなります。

スリップクラッチとせん断ボルト：適切な保護方法の選択

スリップクラッチとせん断ボルトはどちらも駆動系を保護しますが、動作原理や適した状況が異なります。どちらが用途に適しているかを判断するのに役立つよう、両者を直接比較してみましょう。

ほとんどの人にとって 農業用PTOシャフト 岩の多い土壌や作物の生育状況が不安定な韓国のような地域では、過負荷が頻繁に発生するため、スリップクラッチ付きの540～1000 PTOドライブシャフトが好ましい選択肢となります。これは、作業機が何かにぶつかるたびにボルトが破損して交換するために停止する必要がないためです。

摩擦板の交換：交換時期と方法

540～1000 PTOドライブシャフトのスリップクラッチシステムにおいて、摩擦板は唯一の消耗部品です。クラッチの作動頻度にもよりますが、1～3シーズン持ちます。交換時期の兆候と交換手順は以下のとおりです。

プレートの摩耗の兆候

• ● ボルトは適切に締め付けられているにもかかわらず、通常運転中にクラッチが滑る。
• ● 適度な作業後、クラッチハウジング付近から焦げ臭い匂いがする
• ● 皿を検査した際に、釉薬の剥がれや薄化が見られる場合
• ● クラッチの接続が不均一である（滑った後に再接続する際にガクガクする）

交換手順

トラクターと作業機の両方からシャフトを外します。クラッチボルトとスプリングを慎重に取り外し、位置をメモしておきます。古い摩擦板とパワープレートを引き抜きます。ハウジング内部を清掃します。新しいプレートを元のプレートと同じ順序で取り付けます。スプリングとボルトを使用して組み立て直し、規定のトルクで均等に締め付けます。今後の点検時に回転が確認できるよう、ボルトの位置をペイントペンでマークしておきます。

関連製品

スリップクラッチシャフトがギアボックスに接続される仕組み

540～1000 PTO ドライブ シャフトはトルクを伝達します 農業用ギアボックス 作業機に取り付けます。ギアボックスは、PTOの回転を作業機構が必要とする速度と方向に変換します。スリップクラッチはシャフトとギアボックス入力の間に位置し、作動するとギアボックス内部を過負荷から保護します。ギアボックス入力スプラインとシャフトの作業機側ヨークスプラインは、スムーズな接続のために一致している必要があります。ご注文の際は、両方のスプライン構成をご指定ください。弊社にて出荷前に互換性を確認いたします。

スペアパーツの入手可能性

交換用摩擦板、スプリング、プレッシャープレート、クロスベアリングキット、安全シールド、および個別のヨークは、韓国の倉庫に在庫しております。クラッチが頻繁に作動する岩盤地帯で作業されるお客様には、予備の摩擦板を常備しておくことを強くお勧めします。

農家がこのスリップクラッチシャフトを選ぶ理由

• ✔ 自動リセットクラッチにより、過負荷発生後もダウンタイムはゼロです。
• ✔ 工場出荷時に校正されたスリップトルクと、現場で調整可能なスプリングテンション
• ✔ 鍛造40Crヨークと冷間引抜きチューブ、クラッチなしモデルと同等の品質
• ✔ 適切なスプラインヨークを選択することで、540～1000 RPMの範囲をカバーします。
• ✔ CE、ISO 9001、TS/16949認証取得済み生産
• ✔ 韓国の倉庫では、一般的なスリップクラッチモデルを在庫しています。
• ✔ 同等品より30～45％安い価格設定 OEMスリップクラッチシャフト

よくある質問

スリップクラッチはどのくらいのトルクで解除されますか？

シリーズとスプリング設定によって異なります。最も一般的なモデルでは、800～2500Nmでスリップします。工場出荷時の設定値は、各シリーズの定格連続トルクの約130%です。クラッチボルトを締めたり緩めたりすることで、現場で調整できます。

摩擦板はどのくらい持ちますか？ PTOシャフト クラッチが滑る？

クラッチの作動頻度によって、1～3シーズン使用できます。岩の多い土壌を耕す場合は、毎年交換が必要になる場合があります。一方、きれいで平坦な畑では、1セットで3シーズン以上使用できる場合もあります。

既存の標準PTOシャフトにスリップクラッチを追加することはできますか？

直接はできません。クラッチハウジングは、作業機側のヨーク部分と交換するものであり、工場での組み立てが必要です。正確な位置合わせと調整を行うため、クラッチが予め取り付けられたシャフト一式を注文することをお勧めします。

スリップクラッチはトラクター側に取り付けるべきでしょうか、それとも作業機側に取り付けるべきでしょうか？

必ず作業機側に取り付けてください。トラクター側に取り付けると、スプリングボルトがオペレーターの近くに露出して、安全上の危険が生じます。作業機側に取り付けることで、クラッチ機構が運転者から離れた位置になります。

スリップクラッチは540回転と1000回転の両方で機能しますか？

はい。摩擦機構は回転数に依存しません。速度ではなくトルクに反応します。PTO速度に合ったスプラインヨークを選択すれば、あとはクラッチが自動的に処理します。

通常運転中にスリップクラッチが滑り続けます。何が原因でしょうか？

スプリングが緩すぎる（クラッチボルトを均等に締め付ける）か、摩擦板が摩耗していて交換が必要かのどちらかです。まずボルトの締め付けトルクを確認してください。締め付けても問題が解決しない場合は、摩擦板の表面が滑らかになっていないか、厚みが薄くなっていないかを確認してください。

お客様からのフィードバック

---

オ・サンフン、ロータリー耕うん機オペレーター、忠清南道（2025年春）

「私たちの畑は地表のすぐ下に石灰岩の塊があります。このスリップクラッチシャフトを取り付ける前は、1年間でギアボックスのハウジングを2つも割ってしまいました。7か月前にこれを取り付けて以来、クラッチが作動したのはせいぜい10回程度で、ギアボックスには全く影響が出ていません。これまでで最高の買い物でした。」

---

キム・ヨンス、飼料工場監督、京畿道（2024年後半）

「1月にTMRミキサーが詰まるのは、凍結したサイレージでは避けられないことです。摩擦クラッチのおかげで、シャフトが滑っても何も壊れません。昨冬は、4年間で初めてギアボックスの修理がゼロでした。」

---

江原道市除雪局、ノ・ジウォン（2024年冬）

「除雪機はしょっちゅう、隠れた縁石やマンホールの蓋にぶつかるんです。せん断ボルト式のものは、数時間ごとにボルトを交換するために作業を中断しなければなりませんでした。スリップクラッチ式は、クラッチが切れて再び噛み合うだけで済むので、生産性が格段に向上しました。」

---

パク・ヒジョン、契約農家、全羅南道（2024年半ば）

「私は70馬力のトラクターで石埋め機を牽引する際に、スリップクラッチ付きのT6シリーズを使用しています。クラッチは圃場を一周するごとに1、2回作動しますが、すぐに再接続されます。摩擦板は1シーズン経ってもまだ良好な状態です。」

---

イ・グァンホ、設備販売業者、大邱（2024年秋）

「ロータリー式耕うん機のシャフトを購入するお客様には、必ずスリップクラッチ付きのタイプをお勧めしています。初期費用は多少高くなりますが、後々のギアボックス交換費用を節約できます。返品率はゼロです。」

梱包と発送