540 tot 1000 PTO-aandrijfas met slipkoppeling

Productoverzicht

Een steen die tijdens het aftakas-aangedreven ploegen in de grond verborgen zit. Een bevroren voerprop die vastzit in de vijzel. Een dichte wortelkluit die zich om een ​​freesblad wikkelt. Elk van deze dingen kan een koppelpiek door de aandrijflijn sturen die een versnellingsbak in een fractie van een seconde vernietigt. Dat is precies het probleem. PTO-aandrijfas Een slipkoppeling is ontworpen om dit te voorkomen. De aftakaskoppeling fungeert als een mechanische zekering, waardoor de twee helften van de as ten opzichte van elkaar kunnen slippen wanneer het koppel een bepaalde drempel overschrijdt. Hierdoor wordt de schok geabsorbeerd voordat deze de tractor of de aftakasoverbrenging van het werktuig bereikt.

Deze 540 tot 1000 PTO-aandrijfas met slipkoppeling van Korea Ever-Power PTO Shaft Co., Ltd is speciaal ontworpen voor risicovolle PTO-toepassingen. Het frictieplaatkoppelingsmechanisme van de PTO is in de fabriek gekalibreerd om los te koppelen bij een nauwkeurig koppel en vervolgens automatisch weer aan te grijpen zodra de blokkade is opgeheven. Geen onderdelen die kapot gaan. Geen stilstand. U kunt blijven werken.

Wie heeft er een slipkoppelingsas nodig?

Gebruikers van rotorkultivatoren in rotsachtige of wortelrijke Koreaanse grond. Balenpersploegen die werken met onvoorspelbare vochtigheid van gewassen. Voermengers die in de winter bevroren kuilvoer verwerken. Gemeentelijke sneeuwruimteams die stoepranden en puin onder de sneeuwlaag raken. Als uw werktuig plotseling vastloopt, is een slipkoppeling van de aftakas geen luxe, maar een verzekering tegen een reparatierekening die gemakkelijk de prijs van de as zelf kan overstijgen.

Technische specificaties

Alle onderstaande specificaties zijn geverifieerd aan de hand van onze productiegegevens. Dit product bevat een extra veld "Plaats van herkomst" in vergelijking met sommige andere schachtmodellen in onze catalogus.

Hoe het slipkoppelingsmechanisme werkt

De slipkoppeling van de aftakas van de 540 tot 1000 zit aan het werktuiguiteinde van de PTO-asTussen de buitenste beugel en de telescopische buis. Inzicht in wat er binnenin gebeurt, helpt je om het correct af te stellen en problemen op te sporen als er iets niet klopt.

Wrijvingsplaten en veerdruk

In de koppelingsbehuizing bevinden zich twee of meer frictieschijven tussen drukplaten. Zware veren drukken de schijven samen, waardoor wrijving ontstaat die het koppel van de aandrijfzijde naar de aangedreven zijde overbrengt. Onder normale belasting grijpen de platen in elkaar en draaien ze als één geheel. Wanneer het koppel de ingestelde limiet overschrijdt, overwinnen de platen de veerdruk en beginnen ze langs elkaar te schuiven. De as blijft draaien, maar de aftakas van het werktuig vertraagt ​​of stopt, waardoor de schok wordt opgevangen. Zodra de blokkade is opgeheven en het koppel afneemt, grijpen de veren de platen weer aan en wordt de normale werking hervat.

Het slipkoppel aanpassen

De koppelingsbouten lopen door de veren. Door ze aan te draaien, neemt de veerdruk toe en wordt de slipdrempel verhoogd. Door ze los te draaien, wordt deze verlaagd. De meeste gebruikers stellen de koppeling zo in dat deze slipt bij ongeveer 120 tot 150 procent van het normale bedrijfskoppel van het werktuig. Te strak afstellen werkt averechts, omdat de koppeling dan niet loslaat voordat er schade optreedt. Te los afstellen veroorzaakt constant slippen tijdens normaal gebruik, waardoor de frictieplaten oververhit raken en hun levensduur wordt verkort.

Slipkoppeling versus breekbout: de juiste bescherming kiezen

Zowel slipkoppelingen als breekbouten beschermen de aandrijflijn, maar ze werken op verschillende manieren en zijn geschikt voor verschillende situaties. Hieronder een directe vergelijking om u te helpen bepalen welke het meest geschikt is voor uw toepassing:

Voor de meeste landbouw-PTO-as In Korea, waar rotsachtige grond en wisselende gewasomstandigheden overbelasting vaak voorkomen, is de aftakas met slipkoppeling (540 tot 1000 toeren) de voorkeurskeuze, omdat het niet nodig is om te stoppen om een ​​gebroken bout te vervangen telkens wanneer het werktuig ergens tegenaan stoot.

Het vervangen van frictieplaten: wanneer en hoe?

De frictieplaten zijn het enige slijtageonderdeel in het slipkoppelingssysteem van de aftakas van de 540 tot 1000 pk motor. Ze gaan één tot drie seizoenen mee, afhankelijk van hoe vaak de koppeling wordt geactiveerd. Hieronder vindt u de tekenen dat vervanging nodig is en de stappen die u daarvoor moet volgen:

Tekenen van versleten platen

• ● De koppeling slipt tijdens normaal gebruik, ondanks dat de bouten goed zijn vastgedraaid.
• ● Na matige belasting is er een brandlucht te ruiken in de buurt van het koppelingshuis.
• ● Zichtbare verglazing of verdunning bij inspectie van de platen
• ● De koppeling grijpt ongelijkmatig aan (schokkerig opnieuw aangrijpen na slippen).

Vervangingsprocedure

Koppel de as los van zowel de tractor als het werktuig. Verwijder voorzichtig de koppelingsbouten en -veren en noteer hun positie. Schuif de oude frictieplaten en krachtplaten eruit. Reinig de binnenkant van de behuizing. Plaats de nieuwe platen in dezelfde volgorde als de originele. Monteer alles weer met de veren en bouten en draai ze gelijkmatig aan tot het voorgeschreven koppel. Markeer de posities van de bouten met een verfstift, zodat u eventuele draaiing tijdens toekomstige controles kunt zien.

Aanvullende producten

Hoe de slipkoppelingsas met uw versnellingsbak verbonden is

De aftakas van 540 tot 1000 toeren brengt het koppel over op de landbouwversnellingsbak Gemonteerd op uw werktuig. De versnellingsbak zet de aftakasrotatie om in de snelheid en richting die het werkmechanisme vereist. De slipkoppeling bevindt zich tussen de as en de ingang van de versnellingsbak, zodat deze bij activering de interne onderdelen van de versnellingsbak beschermt tegen overbelasting. De vertanding van de ingang van de versnellingsbak en de vertanding van de juk aan de werktuigzijde van de as moeten overeenkomen voor een goede verbinding. Geef bij uw bestelling beide vertandingsconfiguraties op, dan controleren wij de compatibiliteit vóór verzending.

Beschikbaarheid van reserveonderdelen

Vervangende frictieplaten, veren, drukplaten, kruislagersets, veiligheidskappen en losse jukken zijn op voorraad in ons magazijn in Korea. Het is sterk aan te raden om een ​​reserveset frictieplaten bij de hand te hebben voor gebruikers in rotsachtige gebieden waar de koppeling frequent wordt geactiveerd.

Waarom boeren kiezen voor deze slipkoppelingsas

• ✔ De zelfherstellende koppeling betekent geen stilstand na een overbelasting.
• ✔ In de fabriek gekalibreerd slipkoppel met in het veld instelbare veerspanning
• ✔ Gesmede 40Cr-jukken en koudgetrokken buizen, dezelfde kwaliteit als de modellen zonder koppeling.
• ✔ Geschikt voor toerentallen van 540 tot 1000 tpm met de juiste spline jukselectie.
• ✔ CE-, ISO 9001- en TS/16949-gecertificeerde productie
• ✔ Het magazijn in Korea heeft gangbare slipkoppelingmodellen op voorraad.
• ✔ Prijzen 30 tot 45 procent lager dan vergelijkbare producten OEM slipkoppelingassen

Veelgestelde vragen

Bij welk koppel ontkoppelt de slipkoppeling?

Het hangt af van de serie en de veerinstelling. Bij onze meest voorkomende modellen slipt het koppel tussen de 800 en 2500 Nm. De fabrieksinstelling is ongeveer 130% van het nominale continue koppel voor elke serie. U kunt dit in het veld aanpassen door de koppelingsbouten aan te draaien of los te draaien.

Hoe lang gaan frictieplaten mee op een PTO-as slipkoppeling?

Een tot drie seizoenen, afhankelijk van hoe vaak de koppeling in werking treedt. Gebruikers die op rotsachtige grond werken, moeten de koppeling mogelijk jaarlijks vervangen. Gebruikers op schone, vlakke velden kunnen drie of meer seizoenen met één set werken.

Kan ik een slipkoppeling toevoegen aan een bestaande standaard aftakas?

Niet direct. De koppelingsbehuizing vervangt het jukgedeelte aan het werktuiguiteinde, dat in de fabriek gemonteerd moet worden. Het is het beste om de complete as met voorgemonteerde koppeling te bestellen voor een correcte uitlijning en kalibratie.

Moet de slipkoppeling aan de tractorzijde of aan de werktuigzijde worden gemonteerd?

Altijd aan de werktuigzijde. Montage aan de tractorzijde brengt de veerbouten in de buurt van de bestuurder, wat een veiligheidsrisico vormt. Door de koppeling aan de werktuigzijde te monteren, blijft het koppelingsmechanisme uit de buurt van de bestuurder.

Werkt de slipkoppeling zowel bij 540 als bij 1000 toeren per minuut?

Ja. Het frictiemechanisme is onafhankelijk van het toerental; het reageert op koppel, niet op snelheid. Kies de juiste spline-juk voor uw aftakassnelheid en de koppeling doet de rest.

Mijn slipkoppeling slipt steeds tijdens normaal gebruik. Wat is er mis?

Ofwel zijn de veren te los (draai de koppelingsbouten gelijkmatig aan), ofwel zijn de frictieplaten versleten en moeten ze vervangen worden. Controleer eerst het aanhaalmoment van de bouten. Als het aandraaien het probleem niet oplost, inspecteer dan de platen op glazuurvorming of verminderde dikte.

Klantenfeedback

---

Oh Sang-hoon, machinist van een rotorkultivator, Chungcheongnam-do (voorjaar 2025)

"Onze velden bevatten kalksteenbrokken vlak onder het oppervlak. Voordat we deze slipkoppelingsas hadden, braken we in één jaar tijd twee versnellingsbakhuizen af. Sinds de installatie zeven maanden geleden is de koppeling misschien een dozijn keer ontstoken en de versnellingsbak is onbeschadigd gebleven. Beste aankoop die we ooit hebben gedaan."

---

Kim Young-soo, opzichter van een veevoederfabriek in Gyeonggi-do (eind 2024)

"Verstoppingen in de TMR-mengmachine in januari zijn een veelvoorkomend probleem bij bevroren kuilvoer. De frictiekoppeling laat de as slippen zonder dat er iets kapot gaat. Afgelopen winter hadden we voor het eerst in vier jaar geen enkele reparatie aan de versnellingsbak."

---

Noh Ji-won, Gemeentelijke sneeuwruiming, Gangwon-do (winter 2024)

"Sneeuwblazers botsen voortdurend tegen verborgen stoepranden en putdeksels. Bij de versie met breekbouten moest je om de paar uur stoppen om een ​​bout te vervangen. De slipkoppeling ontkoppelt en koppelt gewoon weer aan. De productiviteit is merkbaar gestegen."

---

Park Hee-jung, contractboer, Jeollanam-do (medio 2024)

"Ik gebruik een T6-serie met slipkoppeling op een 70 pk tractor die een steenbewerker trekt. De koppeling schakelt één of twee keer per veldgang in en grijpt direct weer aan. De frictieplaten zien er na een volledig seizoen nog steeds goed uit."

---

Lee Kwan-ho, apparatuurhandelaar, Daegu (najaar 2024)

"Ik raad de versie met slipkoppeling aan elke klant die een as voor een rotorkultivator koopt. Het kost iets meer vooraf, maar bespaart hen later de kosten van een versnellingsbakvervanging. Mijn retourpercentage is nul."

Verpakking en verzending