540–1000 PTO-vetoakseli liukukytkimellä

Tuotteen yleiskatsaus

Maahan piiloutunut kivi voimanottoajoon ajettaessa. Jäätynyt rehuetana, joka on juuttunut ruuviin. Tiheä juuripaakku, joka on kiertynyt jyrsinterän ympärille. Mikä tahansa näistä voi lähettää voimansiirtolinjaan vääntömomenttipiikin, joka tuhoaa vaihteiston sekunnin murto-osassa. Juuri siinä on ongelma... Voimanottoakseli Liukukytkimellä varustettu rakenne estää tämän. Voimanottoakselin kytkin toimii mekaanisena sulakkeena, jonka ansiosta akselin kaksi puoliskoa pääsee luistamaan toisiinsa nähden, kun vääntömomentti ylittää asetetun kynnysarvon, vaimentaen iskun ennen kuin se saavuttaa traktorin tai työkoneen voimanottoakselin vaihteiston.

Tämä Korea Ever-Power PTO Shaft Co., Ltd:n valmistama 540–1000 mm:n voimanottoakseli liukukytkimellä on suunniteltu juuri riskialttiisiin voimanottosovelluksiin. Voimanottoakselin kitkalevykytkin on kalibroitu tehtaalla niin, että se vapautuu tarkalla vääntömomentilla ja kytkeytyy sitten automaattisesti uudelleen, kun este poistuu. Ei rikkoutuvia osia. Ei seisokkiaikaa. Voit jatkaa työskentelyä.

Kuka tarvitsee liukukytkimen akselin?

Jyrsinten käyttäjät kivisessä tai juuristopitoisessa korealaisessa maaperässä. Paalainten käyttäjät, jotka työskentelevät arvaamattomalla sadon kosteudella. Rehunsekoittimien käyttäjät, jotka käsittelevät jäätynyttä säilörehua talvella. Kuntien lumilingot, jotka osuvat reunakiveyksiin ja lumipakkauksen alla oleviin roskiin. Jos työkoneessasi on äkillisiä tukoksia, voimanoton liukukytkin ei ole ylellisyys, vaan vakuutus korjauskuluja vastaan, jotka voivat helposti ylittää itse akselin hinnan.

Tekniset tiedot

Kaikki alla olevat tiedot on varmennettu tuotantotietojemme perusteella. Tässä tuotteessa on ylimääräinen "Alkuperämaa"-kenttä verrattuna joihinkin muihin luettelomme akselimalleihin.

Kuinka liukukytkimen mekanismi toimii

540–1000 voimanottoakselin liukukytkin sijaitsee työkoneen päässä. Voimanottoakseli, ulomman haarukan ja teleskooppiputken väliin. Sisällä tapahtuvien asioiden ymmärtäminen auttaa sinua asettamaan sen oikein ja vianmäärityksessä, jos jokin tuntuu olevan pielessä.

Kitkalevyt ja jousivoima

Kytkinkotelon sisällä painelevyjen välissä on kaksi tai useampia kitkalevyjä. Jämäkät jouset puristavat levypinoa kokoon luoden kitkaa, joka välittää vääntömomentin käyttävältä puolelta käytettävälle puolelle. Normaalikuormituksessa levyt tarttuvat toisiinsa ja pyörivät yhdessä yhtenäisenä yksikkönä. Kun vääntömomentti ylittää kalibroidun rajan, levyt voittavat jousen paineen ja alkavat liukua toisiaan vasten. Akseli jatkaa pyörimistä, mutta työkoneen voimanottopuoli hidastuu tai pysähtyy vaimentaen iskun. Kun este poistuu ja vääntömomentti laskee, jouset kytkeytyvät levyihin uudelleen ja normaali toiminta jatkuu.

Liukumomentin säätö

Kytkinpultit kulkevat jousien läpi. Niiden kiristäminen lisää jousen puristusta ja nostaa luistokynnystä. Niiden löysääminen laskee sitä. Useimmat käyttäjät asettavat kytkimen luistamaan noin 120–150 prosentilla työkoneen normaalista käyttömomentista. Liian tiukalle asettaminen tekee kytkimen luistamattomaksi, koska kytkin ei vapaudu ennen vaurioiden syntymistä. Liian löysälle asettaminen aiheuttaa jatkuvaa luistamista normaalin käytön aikana, mikä ylikuumentaa kitkalevyjä ja lyhentää niiden käyttöikää.

Liukukytkin vs. murtopultti: Oikean suojan valinta

Sekä liukukytkimet että murtopultit suojaavat voimansiirtoa, mutta ne toimivat eri tavoin ja sopivat eri tilanteisiin. Tässä on suora vertailu, joka auttaa sinua päättämään, mikä vaihtoehto sopii parhaiten sovellukseesi:

Useimmille maatalouden nivelakseli Koreassa, missä kivinen maaperä ja vaihtelevat sato-olosuhteet tekevät ylikuormituksista yleisiä, 540–1000-mallin liukukytkimellä varustettu nivelakseli on ensisijainen valinta, koska se ei vaadi pysäyttämistä rikkoutuneen pultin vaihtamiseksi joka kerta, kun työkone osuu johonkin.

Kitkalevyjen vaihtaminen: Milloin ja miten

Kitkalevyt ovat ainoa kulutusosa 540–1000 PTO-vetoakselin liukukytkinjärjestelmässä. Ne kestävät yhdestä kolmeen kautta riippuen siitä, kuinka usein kytkin aktivoituu. Tässä on merkkejä vaihdon tarpeellisuudesta ja vaiheet sen tekemiseksi:

Kuluneiden levyjen merkkejä

• ● Kytkin luistaa normaalin käytön aikana, vaikka pultit on kiristetty kunnolla
• ● Palaneen hajua kytkinkotelon alueelta kohtalaisen käytön jälkeen
• ● Näkyvä lasittuminen tai oheneminen levyjä tarkastettaessa
• ● Kytkin kytkeytyy epätasaisesti (nykivä uudelleenkytkentä luistamisen jälkeen)

Vaihtomenettely

Irrota akseli sekä traktorista että työkoneesta. Irrota kytkinpultit ja jouset varovasti ja huomioi niiden sijainti. Liu'uta vanhat kitkalevyt ja voimalevyt ulos. Puhdista kotelon sisäpuoli. Asenna uudet levyt samassa järjestyksessä kuin alkuperäiset. Kokoa osat jousien ja pulttien kanssa ja kiristä tasaisesti määritettyyn momenttiin. Merkitse pulttien paikat maalitussilla, jotta voit havaita mahdolliset pyörimiset tulevien tarkastusten aikana.

Rinnakkaistuotteet

Kuinka liukukytkimen akseli kytkeytyy vaihdelaatikkoosi

540–1000-kiloinen voimanottoakseli siirtää vääntömomentin maatalouden vaihdelaatikko asennettuna työkoneeseesi. Vaihteisto muuntaa voimanottoakselin pyörimisen työmekanismin vaatimaan nopeudeksi ja suunnaksi. Liukukytkin sijaitsee akselin ja vaihteiston tuloakselin välissä, joten aktivoituessaan se suojaa vaihteiston sisäosia ylikuormitukselta. Vaihteiston tuloakselin ja akselin työkoneen puoleisen haarukka-akselin on oltava samat, jotta liitos on puhdas. Määritä tilauksen yhteydessä molemmat ura-asetukset, niin tarkistamme yhteensopivuuden ennen toimitusta.

Varaosien saatavuus

Vaihtokitkalevyjä, jousia, painelevyjä, poikkilaakerisarjoja, turvakilpiä ja yksittäisiä haarukoita on varastossa Korean varastossamme. Varakitkalevyjen pitäminen käsillä on erittäin suositeltavaa käyttäjille kivisillä maaperillä, joilla kytkin aktivoituu usein.

Miksi maatilat valitsevat tämän liukukytkimen akselin

• ✔ Automaattisesti nollautuva kytkin tarkoittaa, ettei seisokkiaikaa ole ylikuormitustapahtuman jälkeen
• ✔ Tehtaalla kalibroitu liukumismomentti ja kenttäsäädettävä jousijännitys
• ✔ Taotut 40Cr-haarukat ja kylmävedetyt putket, samaa laatua kuin kytkimettömät mallit
• ✔ Kattaa 540–1000 rpm:n kierrosluvun sopivalla urahaarukan valinnalla
• ✔ CE-, ISO 9001- ja TS/16949-sertifioitu tuotanto
• ✔ Korean varasto pitää varastossa yleisiä liukukytkinmalleja
• ✔ Hinta 30–45 prosenttia vastaavaa hintaa alhaisempi Alkuperäissarjan liukukytkimen akselit

Usein kysytyt kysymykset

Millä vääntömomentilla liukukytkin laukeaa?

Se riippuu sarjasta ja jousiasetuksesta. Yleisimmät mallimme luistavat 800–2500 Nm:n momentilla. Tehtaan oletusasetus on noin 130% kunkin sarjan nimellisestä jatkuvasta vääntömomentista. Voit säätää sitä kentällä kiristämällä tai löysäämällä kytkinpultteja.

Kuinka kauan kitkalevyt kestävät Voimanottoakseli liukuva kytkin?

Yhdestä kolmeen kaudesta riippuen kytkimen aktivoitumistiheydestä. Kivistä maata muokatessa kytkin saattaa vaatia vaihtoa vuosittain. Puhtailla ja tasaisilla pelloilla työskentelevät voivat saada yhdellä sarjalla kolme tai useampia kausia.

Voinko lisätä liukukytkimen olemassa olevaan vakiovoimanottoakseliin?

Ei suoraan. Kytkinkotelo korvaa työkoneen puoleisen haarukkaosan, joka vaatii tehdaskokoonpanon. On parasta tilata kokonainen akseli kytkimellä esiasennettuna oikean kohdistuksen ja kalibroinnin varmistamiseksi.

Pitäisikö liukukytkimen asentaa traktorin vai työkoneen päähän?

Aina työkoneen puolella. Traktorin puolelle asennettuna jousipultit paljastuvat käyttäjän lähellä, mikä aiheuttaa turvallisuusriskin. Työkoneen puolella kytkinmekanismi on poissa kuljettajan ulottuvilta.

Toimiiko liukukytkin sekä 540 että 1000 rpm:llä?

Kyllä. Kitkamekanismi on kierrosluvusta riippumaton; se reagoi vääntömomenttiin, ei nopeuteen. Valitse voimanottoakselin nopeudelle sopiva haarukkapää, niin kytkin hoitaa loput.

Liukukytkin luistaa jatkuvasti normaalin käytön aikana. Mikä on vikana?

Joko jouset ovat liian löysät (kiristä kytkimen pultit tasaisesti) tai kitkalevyt ovat kuluneet ja ne on vaihdettava. Tarkista ensin pulttien kiristysmomentti. Jos kiristäminen ei korjaa ongelmaa, tarkista levyt lasittumisen tai ohuemman paksuuden varalta.

Asiakaspalaute

---

Oh Sang-hoon, jyrsimen käyttäjä, Chungcheongnam-do (kevät 2025)

"Pelloillamme on kalkkikivilohkareita aivan maanpinnan alapuolella. Ennen tätä liukukytkimen akselia meillä oli kaksi vaihteiston koteloa haljennut yhden vuoden aikana. Seitsemän kuukautta sitten asennetun vaihteiston on lauennut ehkä kymmenkunta kertaa, eikä vaihteisto ole koskenut. Paras ostoksemme."

---

Kim Young-soo, rehutehtaan esimies, Gyeonggi-do (loppuvuosi 2024)

"TMR-sekoittimen jumittuminen tammikuussa on arkipäivää jäätyneen rehun kanssa. Kitkakytkin antaa akselin luistaa rikkomatta mitään. Viime talvena meillä ei ollut yhtään vaihdelaatikkokorjausta ensimmäistä kertaa neljään vuoteen."

---

Noh Ji-won, kunnallinen lumenauraus, Gangwon-do (talvi 2024)

"Lumilingot osuvat jatkuvasti piilossa oleviin reunakiveyksiin ja viemärinkansiin. Murtopulttiversio tarkoitti pysähtymistä pultin vaihtamiseksi muutaman tunnin välein. Liukukytkin vain vapautuu ja kytkeytyy uudelleen päälle. Tuottavuus parani huomattavasti."

---

Park Hee-jung, sopimusviljelijä, Jeollanam-do (vuoden 2024 puoliväli)

"Minulla on T6-sarjan traktori, jossa on liukukytkin ja joka on 70 hv:n traktori kivien kaivamista varten. Kytkin laukeaa kerran tai kaksi peltoajossa ja kytkeytyy takaisin päälle välittömästi. Kitkalevyt näyttävät edelleen hyviltä yhden kokonaisen kauden jälkeen."

---

Lee Kwan-ho, laitekauppias, Daegu (syksy 2024)

"Suosittelen liukukytkimellä varustettua versiota jokaiselle jyrsinakselia ostavalle asiakkaalle. Se lisää alkukustannuksia, mutta säästää heiltä vaihdelaatikon vaihdon myöhemmin. Palautusprosenttini on nolla."

Pakkaus ja toimitus