เพลา PTO รุ่น L Series ท่อสีเหลือง | L1 ถึง L6 และ L32

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

หากคุณได้รับแจ้งว่าอุปกรณ์ของคุณต้องการเพลาขับแบบโปรไฟล์มะนาว แต่ไม่แน่ใจว่ารุ่นใดเหมาะสม ให้เริ่มต้นที่นี่ เพลา PTO รุ่น L ท่อสีเหลืองมะนาว ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มนี้ประกอบด้วยรุ่นต่างๆ เจ็ดรุ่น ตั้งแต่ L1 ถึง L6 รวมถึงรุ่นพิเศษ L32 แต่ละรุ่นใช้หน้าตัดท่อแบบสองแฉกเหมือนกัน แต่ปรับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ ขนาดแบริ่งขวาง และความสามารถในการรับแรงบิดให้เหมาะสมกับกำลังแรงม้าที่แตกต่างกัน โดยรวมแล้วสามารถใช้งานได้ตั้งแต่รถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก 10 แรงม้าที่ใช้กับเครื่องปลูกเมล็ดพันธุ์ ไปจนถึงเครื่องจักรขนาดกลาง 80 แรงม้าที่ใช้กับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน

ท่อเพลาส่งกำลังแบบรูปมะนาวเป็นรูปทรงท่อที่ได้รับความนิยมเป็นอันดับสองในภาคเกษตรกรรมของเกาหลี รองจากรูปทรงสามเหลี่ยม ผู้ใช้งานชาวเกาหลีมักเลือกใช้ท่อเพลาส่งกำลังแบบรูปมะนาวซีรีส์ L เมื่ออุปกรณ์ต้องการความยืดหยุ่นเชิงมุมปานกลางที่ข้อต่อแบบยืดหดได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องตัดหญ้าแบบจาน เครื่องคราดแบบโรตารี่ และเครื่องพ่นปุ๋ย ซึ่งความสูงของอุปกรณ์จะเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งระหว่างการใช้งาน

อะไรคือสิ่งที่ทำให้ L32 แตกต่างจาก L1-L6?

L32 เป็นรุ่นพิเศษที่มีรูปทรงท่อกว้างกว่า ออกแบบมาสำหรับงานที่ต้องการระยะการซ้อนทับที่มากขึ้นในความยาวโดยรวมที่สั้นกว่า เป็นที่นิยมใช้กับอุปกรณ์ PTO ด้านหน้าและอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดที่ระยะห่างระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์มีจำกัด รุ่นมาตรฐาน L1 ถึง L6 เป็นไปตามขนาดที่เพิ่มขึ้นตามลำดับที่ใช้กันทั่วทั้งอุตสาหกรรม

ค่าแรงบิดตามรุ่น

เลือกเพลา PTO รุ่น L Series ที่มีท่อเลมอนตามค่าแรงบิดเหล่านี้ ควรเลือกแบบที่มีแรงบิดสูงกว่าแรงบิด PTO จริงของรถแทรกเตอร์ของคุณอย่างน้อย 25% เสมอ

โครงสร้างการแยกส่วนประกอบและการประกอบ

เพลา PTO รุ่น L Series ทุกชิ้นจัดส่งเป็นชุดประกอบที่สมบูรณ์ แต่การทำความเข้าใจส่วนประกอบแต่ละชิ้นจะช่วยในการบำรุงรักษาและการสั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ นี่คือสิ่งที่อยู่ภายใน:

หลอดมะนาวคู่ (ด้านใน + ด้านนอก)

เหล็กกล้าคาร์บอน C45 ดึงเย็นที่มีลักษณะเฉพาะคือรูปทรงสองแฉก ท่อด้านในเลื่อนอยู่ภายในท่อด้านนอก ส่งแรงบิดผ่านการสัมผัสที่ผิวหน้า ในขณะที่อนุญาตให้มีการยืดและหดตัวตามแนวแกน รูปทรงคล้ายมะนาวสร้างแรงกดเล็กน้อยที่กระจายความเค้นได้สม่ำเสมอกว่าโปรไฟล์ที่มีมุมแหลม ความหนาของผนังมีตั้งแต่ 3 มม. ใน L1 ถึง 4.5 มม. ใน L6

แอกที่ตีขึ้นรูป

แอกเหล็กอัลลอย 40Cr สองชิ้น ชิ้นหนึ่งสำหรับด้านต่อกับรถแทรกเตอร์ และอีกชิ้นสำหรับด้านต่อกับอุปกรณ์ แอกแต่ละชิ้นมีรูแบบร่องฟันที่เข้ากับแกน PTO หรือเพลาอินพุตของเกียร์ ท่อ PTO รุ่น L Series Lemon Tube รองรับรูปแบบการยึดแอกหลายแบบ ได้แก่ แบบกด (พบมากที่สุด), แบบสลัก, แบบแยก, แบบปลดเร็ว, แบบลูกบอล และแบบปลอก ส่วนท้ายของหมายเลขชิ้นส่วนจะระบุว่าใช้แอกแบบใด

ชุดลูกปืนขวาง

ชุดข้อต่ออเนกประสงค์สองชุด ชุดละหนึ่งชุดที่ปลายแต่ละด้าน แต่ละชุดประกอบด้วยตลับลูกปืนแบบเข็มสี่ตัวที่บรรจุจาระบี EP ไว้ล่วงหน้าและปิดผนึกด้วยซีลกันฝุ่นแบบหลายชั้น ขนาดของชุดข้อต่อจะแปรผันตามหมายเลขรุ่นของซีรี่ส์ L โดย L1 ใช้ข้อต่อขนาดเล็กที่สุด (22x54 มม.) ในขณะที่ L6 ใช้ข้อต่อขนาดใหญ่ที่สุดในกลุ่ม ชุดอะไหล่มีจำหน่ายแยกต่างหากสำหรับทุกรุ่น

วิธีการตัดหรือปรับความยาวของเพลา

คำถามที่พบบ่อยจากผู้ซื้อชาวเกาหลีคือ เพลา PTO รุ่น L Series สามารถตัดให้สั้นลงได้หรือไม่ หากความยาวมาตรฐานยาวเกินไปสำหรับอุปกรณ์ของพวกเขา คำตอบคือได้ แต่มีกฎสำคัญที่ต้องปฏิบัติตาม

เมื่อจำเป็นต้องย่อให้สั้นลง

ถ้าหาก เพลา PTO หากท่อด้านในดันเข้าไปในท่อด้านนอกจนสุด (เมื่อยกเครื่องมือขึ้นเพื่อขนส่ง) แสดงว่าเพลาตัวยาวเกินไป ซึ่งจะทำให้ข้อต่อแบบยืดหดติดขัด ส่งผลให้เกิดแรงกดตามแนวแกนมากเกินไปบนตลับลูกปืน และอาจทำให้โครงยึดแตกได้ วิธีแก้ไขคือการตัดให้สั้นลง

  

ขั้นตอนการตัดที่ถูกต้อง

ท่อเลมอนทั้งด้านในและด้านนอกต้องตัดให้มีความยาวเท่ากันเพื่อให้ได้ส่วนที่ซ้อนทับกันอย่างเหมาะสม ทำเครื่องหมายเส้นตัด จากนั้นใช้เลื่อยสายพานหรือล้อตัดแบบขัด (ห้ามใช้ไฟฉาย เพราะจะทำให้รูปทรงของเลมอนเสียรูปและทำให้การประกอบไม่สมบูรณ์) หลังจากตัดแล้ว ให้ลบคมปลายที่ตัดด้วยตะไบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเหลือส่วนที่ซ้อนทับกันอย่างน้อย 150 มม. เมื่อยืดออกจนสุด หากคุณไม่มั่นใจในการตัด เรามีบริการให้คำปรึกษา เพลา L-series ความยาวตามสั่ง ตัดตามขนาดที่คุณต้องการที่โรงงาน

หลักการทำงานของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์

สำหรับผู้ใช้งานที่เพิ่งเริ่มต้นใช้งานอุปกรณ์ PTO นี่คือคำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับหลักการทางกล เครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์สร้างกำลังหมุน ส่วนหนึ่งของกำลังนั้นถูกส่งผ่านชุดเกียร์ PTO ไปยังเพลาสั้นที่มีร่องฟันซึ่งยื่นออกมาจากด้านหลังของรถแทรกเตอร์ ท่อ PTO รุ่น L Series จะเชื่อมต่อกับเพลาสั้นนั้นผ่านทางร่องฟันของข้อต่อด้านรถแทรกเตอร์ ส่งกำลังหมุนผ่านท่อ และส่งไปยัง... เพลาอินพุตของอุปกรณ์ ผ่านทางแอกปลายอุปกรณ์ ข้อต่ออเนกประสงค์สองตัวช่วยให้เพลาทำงานในมุมเล็กน้อยขณะที่อุปกรณ์เคลื่อนที่ขึ้นและลง ท่อทรงกระบอกแบบยืดหดได้ช่วยรองรับการเปลี่ยนแปลงระยะทางขณะที่อุปกรณ์ยกขึ้น ลดลง หรือหมุน

ผลิตภัณฑ์เสริม

การจับคู่เพลาและเกียร์บ็อกซ์ซีรีส์ L

ปลายเพลา PTO รุ่น L Series ที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ (Lemon Tube) จะป้อนเข้าไปใน... เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม อุปกรณ์นี้ทำหน้าที่แปลงการหมุนของเพลาส่งกำลัง (PTO) ให้เป็นความเร็วและแกนที่กลไกการทำงานต้องการ ตัวอย่างเช่น เกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนรับความเร็ว 540 รอบต่อนาที และเปลี่ยนทิศทางการหมุนนั้นไปหมุนจานตัดด้วยความเร็วปลายใบมีดที่ต้องการ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าร่องฟันของเพลาขาเข้าของเกียร์ตรงกับข้อต่อปลายเพลาของอุปกรณ์ ระบุทั้งสองแบบเมื่อสั่งซื้อ

อุปกรณ์เสริมที่มีจำหน่าย

ซีรี่ส์ L รองรับตัวจำกัดแรงบิดแบบแรตเช็ต SA, ตัวจำกัดแรงบิดแบบสลักเฉือน SB, คลัตช์แรงเสียดทาน SFF, คลัตช์โอเวอร์รันนิ่ง RA และข้อต่อมุมกว้าง WA/CV ทั้งหมดสามารถติดตั้งจากโรงงานได้ ชุดท่อ Lemon, ชุดลูกปืนไขว้ และโยคแต่ละชิ้นมีจำหน่ายเป็นอะไหล่ทดแทนแยกต่างหาก

เหตุใดผู้ประกอบการชาวเกาหลีจึงเลือกใช้เพลา L-Series Lemon

• ★ มีทั้งหมดเจ็ดรุ่น ตั้งแต่ L1 ถึง L6 และ L32 ครอบคลุมกำลัง 10 ถึง 80 แรงม้า พร้อมค่าแรงบิดที่ระบุไว้
• ★ รูปทรงท่อแบบมะนาวให้ความคลาดเคลื่อนเชิงมุมที่ราบเรียบกว่ารูปทรงสามเหลี่ยม เหมาะสำหรับการใช้งานกับเครื่องตัดหญ้าแบบจานและเครื่องคราด
• ★ รุ่น L32 พิเศษสำหรับใช้งานกับระบบ PTO แบบติดตั้งด้านหน้าและระยะสั้น
• ★ ใช้งานร่วมกับตัวจำกัดแรงบิดทั้ง 5 ประเภท (SA, RA, SB, SFF) และชุดอัพเกรดมุมกว้าง WA/CV ได้
• ★ สามารถตัดท่อให้สั้นลงได้เองโดยใช้เลื่อยสายพาน หรือสั่งตัดตามความยาวที่ต้องการจากโรงงานได้
• ★ ได้รับการรับรองมาตรฐาน CE, ISO 9001, TS/16949 พร้อมรายงานการทดสอบวัสดุต่อล็อต
• ★ มีอะไหล่ทดแทนแต่ละชิ้นจำหน่ายในเกาหลี ได้แก่ ท่อคู่สีเหลือง ชุดคานขวาง ตัวยึด และแผ่นป้องกัน

คำถามที่พบบ่อย

รถแทรกเตอร์รุ่น L-series รุ่นใดที่เหมาะกับรถแทรกเตอร์ขนาด 40 แรงม้าที่ใช้เครื่องตัดหญ้าแบบจาน?

สำหรับเครื่องยนต์ 40 แรงม้าที่ 540 รอบต่อนาที แรงบิดต่อเนื่องจะอยู่ที่ประมาณ 530 นิวตันเมตร รุ่น L3 (MP 640 นิวตันเมตร) ให้แรงบิดที่เหมาะสม หากเครื่องตัดหญ้าเจอกับหญ้าหนาหรือพันกันบ่อยๆ ควรเลือกใช้รุ่น L4 (MP 780 นิวตันเมตร) เพื่อแรงบิดที่มากขึ้น

L2 กับ L32 ต่างกันอย่างไร ในเมื่อมีค่าแรงบิดเท่ากัน?

มีความสามารถในการรับแรงบิดเท่ากัน แต่รูปทรงท่อแตกต่างกัน รุ่น L32 มีรูปทรงท่อแบบ "เลมอน" ที่กว้างกว่า ทำให้ยืดหดได้มากขึ้นในความยาวเมื่อพับเก็บที่สั้นกว่า ออกแบบมาสำหรับสถานการณ์การติดตั้งที่คับแคบ เช่น อุปกรณ์ PTO ด้านหน้า รุ่น L2 ใช้รูปทรงท่อแบบ "เลมอน" มาตรฐาน แต่มีส่วนที่ซ้อนทับกันของท่อมากกว่า

ฉันสามารถเปลี่ยนท่อสีเหลืองมะนาวเป็นท่อรูปสามเหลี่ยมบนโครงยึดเดียวกันได้หรือไม่?

ไม่ครับ ฐานรองท่อของแอกถูกออกแบบมาให้มีรูปทรงที่เข้ากับรูปทรงของท่อ แอกรูปทรงมะนาวจะไม่สามารถยึดกับท่อรูปทรงสามเหลี่ยมได้อย่างพอดี และในทางกลับกัน หากคุณต้องการเปลี่ยนรูปทรง คุณต้องเปลี่ยนชุดเพลาทั้งหมด หรือซื้อแอกใหม่ที่มีฐานรองท่อที่เข้ากัน

หลอดมะนาวรุ่น L Series ใช้งานได้นานแค่ไหนก่อนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่?

โดยทั่วไปแล้วจะมีอายุการใช้งานประมาณสามถึงห้าฤดูกาลหากมีการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม (ควรเติมจาระบีบริเวณที่ซ้อนทับกันทุกๆ 50 ชั่วโมง) หากท่อเริ่มสั่นคลอนอย่างเห็นได้ชัดหรือเลื่อนไม่ราบรื่น แสดงว่าสึกหรอเกินขีดจำกัดการใช้งานแล้วและควรเปลี่ยนทั้งคู่

เพลา PTO รุ่น L Series สีเหลืองมะนาว สามารถใช้กับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กของญี่ปุ่นได้หรือไม่?

ใช่ครับ เพลาขับแบบ 8 ฟัน (Metric 8-spline yokes) สำหรับรถแทรกเตอร์ Kubota, Yanmar และ Iseki มีจำหน่ายในรุ่น L-series ทุกรุ่น โปรดระบุยี่ห้อและรุ่นของรถแทรกเตอร์ของคุณเมื่อสั่งซื้อ

ฉันสามารถเพิ่มข้อต่อมุมกว้างให้กับเพลา PTO รุ่น L Series Lemon Tube ได้หรือไม่?

ใช่แล้ว ข้อต่อแบบ WA (มุมกว้าง) และ CV (ความเร็วคงที่) สามารถใช้ได้กับรุ่น L-series ทุกรุ่น ตัวเรือนแบบมุมกว้างจะแทนที่ตลับลูกปืนขวางมาตรฐานที่ปลายด้านอุปกรณ์ ทำให้มุมการทำงานสูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 25 องศาเป็น 80 องศา

รีวิวจากลูกค้า

---

โก อึน-บี พนักงานขับรถตัดหญ้าด้วยเครื่องจักรแบบจานหมุน จังหวัดชุงชองนัมโด (ฤดูใบไม้ผลิ ปี 2025)

"เพลา L4 สีเหลืองมะนาว สำหรับรถแทรกเตอร์ 50 แรงม้า ที่ติดตั้งเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนสไตล์ Krone ท่อสีเหลืองมะนาวช่วยรับมือกับการเปลี่ยนแปลงความสูงอย่างต่อเนื่องขณะที่เครื่องตัดหญ้าเคลื่อนที่ตามรูปทรงของพื้นดิน การยืดหดราบรื่น ไม่ติดขัด ใช้งานตัดหญ้าเป็นประจำมาสิบเดือนแล้ว ตลับลูกปืนขวางยังคงแน่นอยู่"

---

Woo Seung-jun ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ฟาร์ม นาจู (ปลายปี 2024)

"ผมขายทั้งรุ่น L-series และ T-series ครับ สำหรับลูกค้าที่ใช้เครื่องตัดหญ้าแบบจานหรือเครื่องคราดโรตารี่ ผมจะแนะนำรุ่น L-series เพราะรูปทรงโค้งมนทำให้ข้อต่อแบบยืดหดได้ลื่นไหลกว่า รุ่น L3 และ L4 ขายดีที่สุดครับ คุณภาพสม่ำเสมอในทุกรุ่นที่ผมสต็อกไว้"

---

ชิน ฮเย-ริน เจ้าของรถไถคูโบตะ จังหวัดคยองกี (ต้นปี 2025)

"รถแทรกเตอร์ Kubota B2650 ของผมมาพร้อมกับเพลาแบบโปรไฟล์มะนาวจากโรงงาน เมื่อมันสึกหรอ ผมก็เปลี่ยนเป็นรุ่น L2 จาก Ever-Power ขนาดตรงกันเป๊ะ ตัวยึดแบบ 8 ฟันเฟืองเมตริกก็ใส่ได้พอดีโดยไม่มีการขยับเขยื้อน ช่วยให้ผมไม่ต้องเสียเวลาสั่งซื้อจากตัวแทนจำหน่าย Kubota"

---

จอง แทฮยอน ฟาร์มปศุสัตว์ เกาะเชจู (กลางปี ​​2024)

"L5 พร้อมคลัตช์แรงเสียดทาน SFF สำหรับเครื่องอัดฟางทรงกลม คลัตช์กันลื่นช่วยปกป้องเกียร์ของเครื่องอัดฟางมาแล้วอย่างน้อยสามครั้ง เมื่อหญ้าเปียกอัดแน่นในห้องอัดมากเกินไป ท่อสีเหลืองมะนาวของซีรี่ส์ L ทนทานดีแม้ใช้งานหนักในการอัดฟาง ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่า"

---

ฮัน โด-ยอน, การซ่อมเครื่องจักรกลการเกษตร, ซูวอน (ฤดูใบไม้ร่วง ปี 2024)

"ผมเคยตัดเพลาซีรีส์ L ให้สั้นลงหลายอันสำหรับลูกค้าที่มีพื้นที่จำกัด ท่อสีเหลืองมะนาวตัดได้เรียบเนียนด้วยเลื่อยสายพาน และรูปทรงจะคงที่ตราบใดที่คุณยึดมันไว้ให้แน่น ง่ายกว่าการพยายามตัดท่อรูปดาวมาก ชิ้นส่วนอะไหล่แต่ละชิ้นก็มีจำหน่าย ทำให้งานซ่อมของผมง่ายขึ้น"

การบรรจุและการจัดส่ง